路桥施工方案 - 土木工程网

路桥施工方案

地下三层岛式车站主体顶（盖）板施工方案 80P

XX站沿靖宇街东西向布置，位于南四道街与南五道街之间，为地下三层岛式车站，站台中心里程为ZDK29+165.025，车站起点里程ZDK29+96.407，
地下三层现浇钢筋混凝土框架结构岛式车站地下连续墙钢筋笼吊装施工方案 93P

XX街站位于XX市道外区，沿靖宇街东西向布置，位于南四道街及南五道街之间。车站两侧均为密集的居住及商业建筑，同时还有大量的具有历史价值的保护建筑。
地下三层现浇钢筋混凝土框架结构岛式车站冬季停工越冬防护方案 11P

XX站为地下三层岛式车站，站台宽度为11.00m。车站设置靖宇街与道外十四道街交口东侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、
地下三层岛式车站主体结构施工方案 105P

XX站位于靖宇街与道外十四道街交口东侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。人流、车流较为密集。
地下三层现浇钢筋混凝土框架结构岛式车站地下连续墙质量隐患处理施工方案 26P

XX站位于靖宇街与道外南十四道街交口西侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。人流、车流较为密集。
地下三层现浇钢筋混凝土框架结构岛式车站高压旋喷桩施工方案 30P

3号线XX站位于靖宇街与道外十四道街交口东侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。人流、车流较为密集。
地下三层岛式车站门吊基础施工方案 27P

XX站全长139.8m，标准段宽度为20.1m，埋深3.1m，车站为地下三层岛式车站，基坑开挖深度为24.6m。本工程基坑采用明挖顺筑法施工，
地下三层现浇钢筋混凝土框架结构岛式站台车站雨季施工方案 46P

本站位于道外四道街与五道街之间，沿靖宇街方向布置，靖宇街规划红线宽25m。站点周边主要以商业建筑为主。人流、车流较为密集。
现浇箱梁上部结构施工方案 46P

XX公路大桥接线工程MQ-13标，主线分离立交与匝道桥现浇箱梁桥共有七座，分别采用单箱单室、单箱双室、单箱三室及单箱六室等截面连续箱梁，
地下三层岛式车站TC5610塔吊基础施工方案 25P

XX站位于靖宇街与道外十四道街交口东侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。站点周边主要以住宅、商业建筑公共用地为主。人流、车流较为密集。
新奥法隧道施工方案与施工方法 40P

隧道施工按照新奥法原理组织。软岩地段施工始终坚持“弱爆破、短进尺、早封闭、强支护、紧衬砌”的原则。在施工中积极推广应用国内外隧道施工新技术、
隧道工程防水层及止水带施工方案 11P

经过前期的洞身开挖以及初期支护，现拱顶和拱脚以及隧道的周边收敛沉降均已趋于稳定，已具备进行二次衬砌的施工条件，用于二次衬砌施工的机械设备已全部到位。
地下三层现浇钢筋混凝土框架结构岛式车站冬季施工方案 30P

XX站为地下三层岛式车站，站台宽度为11.00m。车站设置靖宇街与道外十四道街交口东侧，基本呈东西向布置于靖宇街下。
某劳教所道路及其配套工程施工组织设计 142P

XX市劳教所场内道路及其配套工程由XXXXX劳教所筹备处负责建设。招标代理为XX市招标投标咨询服务公司。
某大桥墩钢板桩围堰施工组织设计 24P

XX大桥位于同安湾，行政区属XX区和XX区，大桥跨越XX湾海域。XX大桥工程为环东海域综合整治建设工程中的分项工程，本次工程设计起点里程为K3+410，
25.5米公路路基建设工程施工组织设计 105P

××一级公路建设工程是××城—××港的一级公路。它的建成将大大改善××的对外交通和投资环境，对发展××经济具有很大的作用。
13.02km大街道路及环境建设工程施工组织设计 240P

XX大街道路及环境建设工程建设内容主要包括地面道路、高架桥梁、地面桥梁、地下管线及设施、快速公交、两侧环境建设六项内容。
2.183Km高速公路路网加密工程施工组织设计 74P

设计里程桩号为K5＋064～K7+246.52，设计全长2.183Km，包括路基土石方、路基强夯、水泥稳定碎石底基层、水泥稳定碎石下基层、
某路跨线桥施工组织设计 12P

XX路跨线桥的中心里程K141+031，设计分别为左幅22+27+27+22+16米及右幅16+22+27+27+22米的跨线桥,箱梁为普通钢筋砼，
某公路收费站工程施工组织设计 6P

陈李公路***收费站工程1标分为站区和站区外两部分。具体如下：站区部分，全长140米，20CM底槽处理，60CM 路基处理，15CM 10%石灰土，15 CM 12%石灰土，