路桥施工方案 - 土木工程网

竖向荷载：设计覆土1.5m，车辆荷载按1m覆土考虑，计算荷载采用3m覆土，即54KN/m2，侧向荷载考虑土压力和静水压力，土压力采用土的浮容重。 2012-02-10

箱梁顶设有2%的单向横坡，其中右线桥4#主墩的3#段～13#、右线桥5#主墩的0#～12#及0#～5#′段设有超高。 2012-02-10

桥跨结构继续向大跨发展,新桥设计理论与旧桥评估理论更趋完善,建桥材料向高强、新功能、轻质方向发展,信息技术在桥梁工程中的应用更趋广泛,日益重视桥梁美学、建筑造型和景观设计.

近二十年修建了不少预应力混凝土连续梁和连续钢结构桥普遍出现跨中下挠、梁体开裂等问题

现代悬索桥理论往往注重大跨径公路悬索桥的研究，而对于简易柔性人行悬索桥的理论研究较少。 2012-02-10

XX公路中桥（DK63+570）为单跨预制20m预应力混凝土空心板简支梁桥，主要设计内容为桥跨主体结构、基础、桩基础、桥面系以及附属结构等。 2012-02-10

本标段工程包括道路、排水和涵洞及挡土墙工程。施工范围为DK0+000－DK1+000所有的道路、排水和涵洞及挡土墙工程。机动车道道路结构为面层C35水泥混凝土25CM 2012-02-09

隧道穿越的XX山，最大高程212米，最低9米，高差达200余米，为低山重丘区。隧道沿线地表植被十分发育，尤其是进出口近坡脚段，草木繁茂，通视十分因难，主要为杂木、茅草等 2012-02-09

采用曝气生物滤池工艺对含氟苯酚工业废水进行处理研究，主要考察了气水比、水力负荷、进水pH对处理效果的影响。氟苯酚和可吸附有机氟去除率随着气水比升高而增大 2012-02-09

沿线出露地层以中生界侏罗系砂泥岩为主，占80％以上；第四系松散堆积物分布较广，以河谷阶地、缓丘槽谷等低洼地带较为集中且厚度较大。构造影响轻微 2012-02-09

本工程包括隧道725m/2条，桥梁140m/2座（含营地桥,不含铁柱岩桥）以及明路段长10026m。 2012-02-09

×××是XX市三条环线中的第二条城市环线，全长×××公里。沿途经过的区县有：×××。根据规划路网的性质和使用功能，×××的建设标准是全封闭、全立交的城市快速路。 2012-02-09

64%至少有一处重要损伤，30__35年桥龄的钢筋混凝土桥梁中，13%至少有一处严重损伤，53%至少有一处重要损伤。

中国现存最早，并保存良好的是隋代赵州安济桥（赵州桥）。桥为敞肩圆弧石拱，拱圈并列28道，净跨37.02m，矢高7.23m，上狭下宽总宽9m。主拱圈等厚1.03m，主拱圈上有护拱石。

高强钢筋平行布置组成，标准强度不低于1470MPa施工操作过程繁杂，索中钢筋都有接头，目前很少使用

由于钢管对混凝土的紧箍力作用，大大提高管内混凝土的承载力，反之，混凝土对钢管的约束作用，提高了钢管抗失稳的能力，二者结合是完美的。

直接承受车辆轮压，与主梁梁肋和横隔梁联结，保证梁的整体作用并将活载传给主梁。一般采用钢筋混凝土构件，大跨径可采用预应力构件。直接承受车轮荷载，是构成主截面的一部分。

力学模型：将桥梁中的横隔梁近似地看作竖向支承在多根弹性主梁上的多跨弹性支承连续梁。

配筋特点：主要配置纵向抗弯钢筋抗剪不控制，一般只设箍筋钢筋砼梁设可设弯起钢筋预应力筋在底板直线布置梁端顶板设抗拉钢筋。

主梁间距可在较大范围内变化，通常其高跨比在1／15－l／25左右