路桥施工方案

预应力连续混凝土刚构桥问题与对策

合理选择桥型，避免矮墩桥梁采用连续刚构，减小墩柱的纵桥向尺寸，采用双臂墩减小墩柱纵桥向抗推刚度，斜腿刚构设置合理的倾角，对于长大桥梁，中间桥墩采用刚构，边墩采用连续梁体系。
悬索桥的养护与维修

设计师应牢记所设计的建筑首先要具备实用的功能,体现以民为本并非屈从长官个人的主旨.
大型桥梁(连续刚构)健康检测系统研究与应用

除了材料自身性能会不断退化、老化外，还会受到车辆、风、地震、疲劳、超载、地震、人为因素等作用，从而导致结构或构件有不同程度的自然损伤累积和突然损伤。
正交异性钢桥面病害的检测与治理研讨会报告资料

超高性能混凝土的研究进展及1在土木工程中的应用、车辆荷载与铺装对正交异性钢桥面疲劳的影响、钢桥面铺装体系存在的问题及发展方向等等，供大家参考！ 2012-02-08
桥梁高墩滑模施工技术方案

大桥毕节岸引桥上部构造为9×30米先简支后连续预应力混凝土T梁，主桥上部构造为84m+150m+81m预应力混凝土箱形梁连续刚构。 2012-02-08
大体积承台混凝土施工技术方案

大桥全桥长679.73m（右幅677.085m），主桥为3*30+3*30+3*30+84+150+81+2*40m预应力混凝土连续刚构，单箱单室 2012-02-08
328地铁隧道冻结法施工融沉控制方案及实施

人工冻结法开始逐步被应用于城市地下工程的开挖和支护以来, 以其对各种地层的适应性强, 对环境影响小等特点 2012-02-08
隧道侵限换拱及坍塌、冒顶处理方案

xx隧道位于xx县xx村东南侧，xx铁路xxx车站左前方。地貌上属黄土梁峁区，地形起伏较大，高程在557～660m之间，最大埋深104m。 2012-02-08
大桥主桥施工组织设计

主桥上部结构为双幅四跨单箱单室三向预应力砼变截面连续箱梁，四跨布置为69m+120m+120m+69m，单幅箱顶宽16m，箱底宽7.5m，箱梁根部高7m。 2012-02-07
某国道主干线施工组织设计

桥跨布置为（110+220+110）m三跨双塔四索面预应力混凝土斜拉桥，全长440m，采用平行的上下行两幅桥，两主梁横向完全分离，斜拉索布置在主梁两侧成空间四索面。 2012-02-07
某国道XX段总体施工组织设计

K7+600～K9+867.11段整体式路基宽度29.5米，断面形式：0.75m（硬路肩）+2*3.75m（行车道）+4.25m（中间带）+2*3.75（行车道）+4.25（硬路肩）+0.75m（土路肩）。 2012-02-07
某天然气管道工程国道顶管穿越施工方案

本穿越为XX天然气管道工程，线路第1 施工标段XX国道穿越。YCB002～YCB002-1 号桩G201 国道穿越位于XX屯东北方向约300m 处，穿越处为二级地区，穿越处设计压力为10MPa，管径为D711，材质为L485MB。 2012-02-07
某国道高速公路建设工程项目施工组织设计

本路段技术标准按平原微区高速公路技术标准执行，设计车速100Km/h，路基宽35m，行车道宽度3.75m，车辆荷载为汽－超20，挂－120。设计洪水频率为特大桥为三百年一遇、大中桥百年一遇。 2012-02-07
某国道大桥施工组织设计

跨径组成为：13*25ｍ，本桥面设计宽26m，左右两幅。桥跨径布置：（7×25）+（6×25）m。上部结构为装配式部分预应力混凝土连续箱梁，下部结构为双柱式墩，三柱式桥台。 2012-02-07
某国道公路拓宽改造工程上部构造预制安装施工组织设计

XX线XX段公路拓宽改造工程第二合同段起止桩号为K6+000～K10+600，全长4.6KM。公路等级采用城市快速路标准，设计时速100公里/小时（局部限速），路基标准宽度36.5m，路面标准宽度32m。 2012-02-07
某国道主干线过境段建设项目管理制度及办法汇编

高速公路天水过境段起点位于XX,与在建XX高速公路XX段终点相接；终点位于XX,接在建的天水至定西高速公路，全长36.858公里，主要经过天水市麦积区和秦州区。 2012-02-07
某跨国道铁路桥梁施工方案

这两座桥均跨XX 国道，虽然施工人员、机具、物资运输进场便利，但跨越公路和航道是施工安全生产隐患的一个不利因素 2012-02-07
某国道施工组织设计道路两侧绿化工程

工程项目部以项目经理为首的，配备项目总工、质检工程师、安全负责人等人员。整个项目部将负责工程的全面管理，接受业主、监理工程师的直接指导 2012-02-07
某国道改扩建工程实施性施工组织设计

本标段全部为桥梁工程，桥梁全长873.08m，其中：XX运河大桥全长459.40m，跨越XX运河（Ⅵ级通航），上部结构主桥采用变截面预应力混凝土连续箱梁 2012-02-07
某国道改建项目防洪防汛应急预案

当洪汛到来时应急救援人员能够第一时间赶到施工现场，及时控制和消除施工过程中洪涝灾害的发生，保障施工人员的安全，避免或最大程度的降低施工设备、物资及在建、既有工程的损害。 2012-02-07