路桥施工方案 - 土木工程网

路桥施工方案

架桥机安拆专项施工方案57页

XXX高速公路土建五标项目位于重庆市江津区境内，横跨江津区油溪、龙华及慈云三镇，起点里程为k81+415，终点里程为k95+105.459，全长13.693km。
道路市政化改造工程交通疏导方案

本工程为xxxx路市政化改造工程，此次市政化改造的实施范围为KO+280-KO+916.544，全长636.544米，标准横断面宽为23米，其中车行道宽20米，两边人行道各宽1.5米。
路桥施工组织设计

XX至XX段第XX标段工程，起点里程K56+045，终点里程K59+580，全长3535m。路幅宽度主线以33.5 m建设。本标段起于为XX北侧附近（K56+045.000）,跨越为XX后，穿坦背村，跨中部排灌渠，之后跨圆兴路、国道XX公路，于XX北岸至本标段终点（K59+580.000），与XX西线三期工程顺接，路段全长3.535Km。本标段内无断链。
A30先张法空心板梁技术交底

A30五标段为沪崇苏立交工程，位于上海市浦东新区内，上部结构分为预应力砼空心板采用C40或C50钢筋混凝土。预应力钢束采用Φ15.24高强低松弛钢绞线，空心板采用先张法施工。
城市主干路照明施工图设计照明工程

4.8、项冲限通使用有供电系统:经现场查。该供电系统中PS电源缺失电池组。经业主间意。本次工程恢复4.7、黑垭口隧道使用原有供电系统
城市主干路电力综通施工图设计电气工程

城市主干路电力综通 6、管管位置和高电力管沟与5、电代井内设置直000的车水、深5m，只必面采取防倒调措施。4、电管沟电力电、设备用应热件处理。
AA高速公路项目黒\棉土处理方案

$AA高速公路项目黒\棉土处理方案$

AA高速公路全长78.255公里，从起点到K55公里位于强膨胀性黒\棉土地段，地表黒\棉土厚度（除从K26到K31大于3米外）外一般在1.5~3米范围内
公路桥梁外包式防撞护栏施工工法 12P

本工法适用于各类公路桥梁外包式防撞护栏的施工，包括互通立交、跨铁路立交、跨江跨湖大桥、城市高架桥等。
双塔单跨钢箱梁悬索桥基础施工组织设计 87P

上述施工流程中，槽孔开挖工序、清孔换浆工序、钢筋笼工序、砼浇筑工序和墙下帷幕灌浆工序均属于关键工序（单项工程）；
连续刚构叠合箱梁桥施工组织设计 108P

主桥采用主跨42+68+42m 米带钢挂梁V 墩连续刚构箱梁桥，全桥配跨为：25+(42+68+42)+25m，其中边跨25 米为预应力砼现浇箱梁，施工时采用满堂支架现浇施工工艺。
某大桥及接线工程实施性施工组织设计 189P

本合同段采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度为 100km/h，整体式路基标准横断面宽度 33.5m，分离式路基宽 16.75m。整体式路基六车道桥梁断面（桥梁宽 33.0m，桥台与路基同宽 33.5m）。
某县道路工程施工组织设计

道路共分为4段，主线1长619.279m，道路宽20m，主线2长181.856m，道路宽16m，支线1长128.401m，道路宽9m，支线2长45.969m，道路宽12米；
省道桥梁改建工程施工组织设计 44P

新建桥梁左幅长522m，右幅长482m。主桥上部结构采用（40+70+40）m变截面预应力现浇箱梁，下部结构采用实体墩及桩基础；
7.414千米高速公路实施性施工组织设计 44P

xx高速xx省xxxxx（xx界）公路BD-T4合同段所有的路基土石方工程、桥梁、涵洞及通道工程、隧道工程、排水及挡护工程。设计里程为K110+600～K118+600,全长7.414km。
铁路客运专线工程动车运用所施工组织设计

本次在xxx西动车运用所预留存车场位置增设16条动车组存车线（动4~动19），新建站线13.294km、铺岔34组，拆除线路0.42km。在动19~动20、动11~动12间新建消防道路。
交通设施安装施工方案

地下停车场设计停车位283个，分成AB共2个区域；地下停车场A区设计停车位183个。地下车位用冷漆标线，车位两侧的柱头设防撞胶条
铁路工程大桥冬季施工方案 26P

难点工程深水承台施工、沼泽地钻孔桩施工、大体积混凝土施工。由于管段处于扶余地区，冬季气候寒冷，根据当地气象部门的资料，每年正常施工的时间仅有6～７个月
双向掘进实施性隧道冬季施工方案

隧道起点DK133+194，终点DK134＋446，全长1252m。采用双向掘进，西营隧道全长1252m。本隧道位于地震动峰值加速度为0.1g地区。进出口采用等环宽斜切式洞门。
隧道混凝土冬季施工方案

为确保洞口段的安全，根据施工计划，二次衬砌工作即将开展，下面就冬季施作二次衬砌，确保砼施工的质量，使砼的保温、防冻、耐久性、抗渗等各项指标满足要求，特将施工方案上报如下，请审查：
实施性隧道冬季施工方案

隧道起点DK122+838，终点DK126＋024，全长3186m。采用双向掘进，隧道全长3186m。本隧道位于地震动峰值加速度为0.1g地区。进出口采用等环宽斜切式洞门。