路桥施工方案

城市地下综合管廊施工组织设计382页

本工程全部属于深基坑，且在基坑边2米以外作为施工临时道路，基坑深度在8--9m，
公路及新奥法隧道工程施工组织设计201页

本工程施工范围包含道路工程、隧道工程、交通工程、雨污水工程、道路照明工程、综合管廊工程（含给水、电力、通信、预留中水）及绿化工程等专业的施工，工程类型复杂。
市政管网顶管及沉井专项施工方案141页

本工程顶管施工主要包含顶管工作井、顶管施工，分别属于深基坑及地下暗挖工程。涉及顶管工程的专业有污水、雨水及中水工程。本工程共涉及4段顶管段。
隧道开挖初支安全专项施工方案 117页

隧道主要施工工艺包括：超前支护、开挖掘进、初期支护、洞内通风排水等。施工过程中将超前地质预报纳入施工工序管理，做到先探测、后施工，不探测不施工。
隧道二衬及防排水专项施工方案126页

次衬砌环向施工缝及变形缝采用背贴式自粘橡胶止水带+中埋E型橡胶止水带+水泥基防水涂料，横向施工缝采用背贴式自粘橡胶止水带+中埋止水钢板+水泥基防水涂料。
市政路面改造及地下通道施工组织设计393页

本项目建设全长6300m，包括路面提升改造、周边景观及地下通道建设，由现有道路拓宽为50m宽双向六车道，下穿双向四车道快速干道。
城市地下综合管廊施工组织设计 199页

本工程主体施工基本全在地下范围内，待主体、防水施工完成后要进行土方回填，再进行市政道路施工，所以地下室防水工程施工质量确保要100%无渗漏（渗漏点难找、维修费用高）。
城市综合管廊施工组织设计279页

管廊结构设计使用年限100年，基础设计等级为丙级，结构安全等级为一级，抗震等级为二级，设防烈度8度。结构防水等级为二级，结构构件裂缝控制等级为二级。
交通工程信号灯、标牌及标线施工方案23p

交通工程信号灯、标牌及标线施工方案，Word格式，23页项目基地东西约4.0km，南北约5.5km。本方案共涉及23条道路，本方案主要针对道路交通工程信号灯控制系统、标牌及标线等交通工程施工。
连续梁专项施工方案103p

连续梁专项施工方案103页,word格式三分部施工墩号为茌平特大桥330#～904#墩，主要施工内容为茌平特大桥(部分)桩基、承台、墩身、门式墩3处、连续梁9联、桥面系和无砟轨道结构层。全桥共47个节段，其中2个0#梁段采用支架现浇法施工，长12m；悬浇节段1#-10#梁段各4个，长度分别为2.7×2+3.1+3.5m×7；3个11#合拢段，其中2个边跨合拢段及1个中跨合龙段，合龙段长度均为2m；2个12#梁段(边跨现浇段)长7.75m，采用支架现浇法施工。除合龙段外梁体混凝土强度等级为C50，共2942.23m3。封锚采用强度等级为C50的干硬性补偿收缩混凝土，防护墙、遮板及电缆槽竖墙混凝土强度等级为C40。合龙段混凝土采用C55补偿收缩混凝土，按照先边跨，后中跨的顺序进行合龙。
中建高架桥钢箱梁吊装方案123p

中建高架桥钢箱梁吊装方案，123页，pdf格式本工程范围 K0+220~K3+340，沿线长 3.12km，含主线高架桥 2.7505km，复兴及范湖立交 2.818km 匝道桥，地面道路改建 3.12km 及相应排水工程本工程不含跨铁路部分，主线桥钢箱梁共 7 联次，匝道钢箱梁共 11 联次，钢结构总量约 22000 吨。
跨江大桥索塔专项施工方案63P

全桥共3个索塔，采用独柱式钢筋混凝土结构，截面为八边形，并在顺桥向塔中刻深0.15m，宽0.8m的景观装饰条。
预制管桩施工方案70p

预制管桩施工方案,word格式，70页本工程拟建场地特殊性岩土主要为:1)上部分布的第层杂填士，其成分较复杂，其密实度差，松紧不一，边坡稳定性差、透水性较强;2)第③层淤泥质粉质粘土夹粉细砂及第③-1层淤泥质粉质粘土(即软土)，其呈流塑~软塑，边坡稳定性差、坑底抗隆起能力差。
中建市政工程顶管专项施工方案148p

中建市政工程顶管专项施工方案，Word格式，148页本市政雨污管网项目顶管施工主要包含顶管工作井、顶管施工，分别属于深基坑及地下暗挖工程。涉及顶管工程的专业有污水、雨水及中水工程。本工程共涉及4段顶管段，采用沉井施工和顶管施工。采用翻模法继续绑扎钢筋支设模板浇筑混凝土，并在井壁预留顶管管道进出口位置，沉井井壁出原始地面高度大于1.5米时，采用长臂挖掘机挖出沉井内土方，沉井刃脚预留0.5米不挖，自刃脚底部向下开挖1.5米后，分别自刃脚每边的中心位置开挖剩余0.5米土方直至沉井下沉，清除基坑内土方至沉井下沉高程后，复测沉井高程及偏位，确保沉井无倾斜。
下穿既有铁路顶进框架桥施工方案13p

下穿既有铁路顶进框架桥施工方案，Word格式，13页本合同段共有一处下穿既有铁路线，设计使用2-13米顶进桥方法通过，共有顶进框架桥1座。本桥位于嘉峪关市南清嘉高速与兰新铁路交叉处，为主线下穿铁路而设。本框构桥跨度为2-13m，拟采用全幅两端对顶一次顶入法，即在铁路线两侧设置工作坑，在工作坑底板上预制整体的钢筋混凝土框架箱身，籍事先筑好的后背，用千斤顶顶推箱身前进，随顶随挖去箱内土方，一端一次将箱身顶入桥位，其优点是对铁路运输干扰小，顶进时间集中，列车慢行时间短。为了防止框构顶进时底板随之向前滑动，板下设锚梁，为控制顶进方向，底板两侧设导向支墩，于底板制作时用C20混凝土同时浇注成型。本框架桥顶进穿越铁路，桥跨较大，加固工作比较困难，也是顶进工作成败的一个关键，线路加固拟采用吊轨梁方式，与纵横梁形成框架加固体系。
省道顶管施工专项施工方案47P

省道顶管施工专项施工方案，Word格式，47页里程桩号K0+000，止于仓集加油站东北侧，里程桩号K13+752.545，全长13.752km。其中K3+600-K3+835及K3+835往东至污水处理厂总长720m的污水管道和过古山河桥位置的雨水管道采用顶管施工，污水管道管径1.2m，雨水管道管径1.5m，管材均采用III级钢承口混凝土管。雨水管工作井位置管道平均埋深为5m，污水管工作井位置管道平均埋深为5.4m。
2021中建沉井顶管专项施工方案168p

2021中建沉井顶管专项施工方案,168页，word格式本场区内污水工程（污水井P-21#～P-32#、P-220#）采用管径为Φ2600/Φ1000承插式钢筋混凝土管（Ⅱ级），O型橡胶圈，管材必须满足汽车荷载及覆土要求，涉及的主要污水井P-21#～P-32#、P-220#沉井尺寸，拟建场地地层主要为第四系全新统（Q4）河流冲积形成的粉质粘土、细砂，其表面为耕土、杂填土。按埋藏条件、岩性特征和物理力学性质指标，根据钻孔揭露，各层土按自上而下的顺序描述
PCCP顶管技术交底记录、顶管施工方案121p

PCCP顶管技术交底记录（含顶管施工方案）本文的编制范围为本工程施工设计文件标明范围内的管道顶进施工，包括人员、材料、设备、管道、顶管施工、施工区域现有道路、设施及各种地下、地下管线的保护等的设计方案与对工期、质量、安全、文明施工的总协调及管理措施。
2023中建顶管基坑支护施工方案300P

2023中建顶管基坑支护施工方案,Word格式，300页本项目排水工程主要包括排水管道、排水检查井、雨水口等内容。其中雨水管道8980.27m，污水管道2978.54m。根据现有地质勘查报告，本项目在勘探深度范围内揭露天然地层属第四系全新统（Q4）河流冲积夹湖积地层，土质以粉土、粘性土、粉细砂为主，各施工路段工程地质特性分层
污水处理厂管网工程顶管施工专项施工方案121p

污水处理厂管网工程顶管施工专项施工方案，Word格式，121页本次工程建设内容主要为工程范围内新建污水管道及其附属检查井设施等管道工程,新建d300-d2200污水管道，全长约4938m,干管施工方式主要采用顶管施工,预埋支管施工采用反开槽施工:管道过南疆铁路、大沽排污河专业顶管1处,共526米。另外,还包括相应破硬化路面恢复1950平方米、破绿恢复草坪6450平方米、白蜡125棵、国槐125棵、丛生花灌木1000株。