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G、主桥拱顶距地面三十余米，高空作业较多，对安全及质量管理均有难度；H、主桥桥下有一条正常通行的道路，存在交通安全隐患。 2012-01-17
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湾沟特大桥主跨为连续刚构桥，而且位于曲线上。桥上纵坡为2.8%，是本段最复杂的桥梁工程之一 2012-01-17
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本标段为×××路至×××路的×××标段，施工范围为××路至××，主线里程桩号0-035.22—1+472.28。整个标段由69跨主线桥梁及N、S两条匝道桥梁及地面道路和排水组成 2012-01-17
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建筑面积2100m2，三层框架，外围护墙250厚加气混凝土块、内隔墙为100厚加气混凝土板，长67.6m，宽15.4m； 2012-01-17
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本工程的设计指标为：公路路线等级采用部颁四级公路标准，设计行车速度20 公里/小时，桥涵设计荷载为汽－15，挂－80。设计交通等级为轻型，设计年限为20 年。 2012-01-17
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第六合同段路基土石方工程，起点桩号位于K56+000，终点桩号位于K67+000处，全长11.00公里。 2012-01-17
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B2合同段，起点里程为K14+935.3，终点里程为K16+684.05，合同段内无短链，线路全长1.74875公里。 2012-01-17
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本工程原方案将穿越宏大路主辅路的管段，采取泥水平衡顶管掘进机械施工方式，方案已通过专家论证 2012-01-14
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本工程的入（出）水井沉井为钢筋混凝土矩形构筑物，分别兼做顶管工作坑及接收井，内壁尺寸为：5.8m*6.5m（4.7m*4.9m） 2012-01-14
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京杭路K1+373.5处新建桥梁一座，桥型为单跨简支梁桥，该桥梁跨径13米，宽40.6米，路幅组成为2×4 .3米人行道+2×4.5米非机动车道+2×4米侧分带＋15米机动车道 2012-01-13
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土石方工程应合理选择施工方案，编制、审批、实施符合九九定额精神，尽量采用新技术和机械化施工。 2012-01-12
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公路工程施工安全规范汇编,供大家参考！ 2012-01-12
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模板面板采用厚度为15mm的优质竹编胶合板Ⅱ类一等品，静弯曲强度≧50MPa，弹性模量E≧5×103 MPa，容重取ρ=10kN/m3 。 2012-01-12
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本工程桩径为Ф120、Ф150、Ф180、Ф200，共72根。由于桩基以Ф120、Ф150、Ф180、Ф200桩为主，且本工程地段地质较为复杂，岩层埋深较深 2012-01-11
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自***道收费站至**高速入口，全长3418米，红线宽为60m～40m，将原有道路的水泥砼通过“白+黑”工艺改建成沥青砼路面具体建设规模以施工图纸为准。 2012-01-09
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双向四车道高速公路，设计速度：100km／h，整体式路基宽26m，分离式路基宽13m，设计荷载公路-Ⅰ级。 2012-01-09
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本标段施工桩号为ZK4+175～ZK9+500/YK4+180～YK9+500，共计5.32公里，路基占1.8公里。 2012-01-08
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悬索桥与一般中小跨经桥梁的区别就是悬索桥的自重和大部分施工荷载主要由主缆来承担。 2012-01-08
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中承式单跨提篮拱桥大截面钢拱肋的安装是工程建设的难点 2012-01-08
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本工程基于对拟建的港珠澳大桥桥位的现场勘察、调研及多次论证，依据相关专题提供的研究成果 2012-01-08
