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包括编制原则、施工前准备、冬季施工方案、雨季施工方案、冬雨季施工安全措施 2011-11-30
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桥址处的地形条件和城市规划，在满足交通功能的要求下，选用三跨连续梁，具有外观简洁大方、结构性能成熟可靠、施工工艺简便、经济适中的特点 2011-11-30
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下部结构有一柱式桥墩，一桥台，柱式桥墩为系杆拱和主线连续箱梁的共用墩，桩基为摩擦型钻孔灌注桩基础。 2011-11-30
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该桥全长72米，宽60米。结构型式为20＋32＋20米后张预应力混凝土连续刚构，左右两幅分离，上部为单箱九室箱梁，下部为钻孔灌注桩基础，Y型墩，桥台为肋型埋置式桥台。 2011-11-30
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实测潜水静止水位埋深5.2～20.33m，标高为17.56～20.33m。本场区地下水对混凝土及钢筋混凝土中的钢筋均无腐蚀性。 2011-11-30
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大桥跨径布置采用5*20+50+5*20m=250m的简支梁桥，全桥共分三联，主桥50m预应力混凝土T梁为一联，两侧各5*20m预应力混凝土空心板梁引桥为一联 2011-11-30
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各种管线部分：雨水管道采用双壁波纹管排水管，主干管总长723.5米，管径有DN800、600、400、300、200四种，雨水口连接管总长320米，管径DN300 2011-11-30
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本项目采用双向车六道高速公路建设标准，设计车速120Km/h；整体式路面设计宽度34.5m。4标段里程为K32+050～K36+361.48，全长4.311公里。 2011-11-30
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主线路基为双向六车道：全宽34.5m，其中各个部分组成为：中间带4.5m（其中左侧路缘带宽2*0.75m，中央分隔带宽3.0m），行车道2*3*3.75m，硬路肩（含右侧路缘带2*0.5m）2*3.0m 2011-11-30
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BD02合同段XX大桥为4-20+4-20预应力砼小箱梁桥，桥长171m（K13+847～K13+935～K14+018），桥最高为18m。 2011-11-30
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桥址区地层结构较简单，覆盖层由第四系全新统河流冲积物粉土，沙砾石，和卵石层组成，下伏基岩属系上统七曲寺组细砂岩。 2011-11-30
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XX隧道位于XX镇境内，隧道全长2274m，围岩为Ⅲ级～Ⅴ级，其中Ⅲ级1960m、Ⅳ级130m、Ⅴ级184m。全隧总弃碴量为11万方（实方）。依据现场情况及工期要求，拟安排两个作业队分别从进出口同时施工。 2011-11-30
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本工程为XX高速公路房建工程TJ十合同化稍营服务区（北侧），其位置位于K73+300-K73+600。总占地面积为：70500平方米。总建筑面积 3197 平方米，建筑基底面积为面 2461平方米 2011-11-30
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本路段所处区域属亚热带山地季风雨林湿润气候类型,其主要特点是：雨热同期、干湿季节分明、日照充裕、雨量丰沛、高温高湿、终年无霜。多年平均气温为22.6℃，极端最高温度40.6℃。 2011-11-30
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特大桥由左、右两幅桥组成，桥梁全宽23米，起点桩号为K68+118.00，终点桩号为K69+276.00，桥梁总长1158.00米。 2011-11-30
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路幅宽24m，具体分配为: 4m×2(人行道和非机动车道一体化) +16m（ 车行道） , 车行道结构为20cm厚10%石灰土底基层，20cm厚5％水泥稳定碎石基层 2011-11-29
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本次实施桩号K0+000至K1+490，工程内容包括道路工程、铺设雨污水管、南横运桥、鳌山河桥。 2011-11-29
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大桥的中心桩号为K42+601.0，串场河航道等级为Ⅴ级，通航净空（45*5）m，最高通航水位为2.34 m。桥梁与河道交角为50度。 2011-11-29
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XX交通道路工程是XX工程的前期工程，是专用交通道路。起于XX汉高速公路XX收费站出口，平行于XX高速布线，至XX水库前向西南偏移，采用隧道穿越兰家山 2011-11-29
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新建XX桥XX桥台、1#、2#、3#、4#及5#墩基础为扩大基础，桥台基础尺寸为8.40m×4.11m×1.0m,墩基础尺寸是7.99m×3.17m×1.0m，基础最大挖深约6m，地质状况上部是砂及粘土下部是安山岩。 2011-11-29
