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某长江大桥为双塔双索面钢桁斜拉桥．主跨长312 m，由于没有现成的台龙经验可以借鉴，通过全体工作人员的共同努力 2011-11-17
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该大桥的中心桩号为K42+601.0，串场河航道等级为Ⅴ级，通航净空（45*5）m，最高通航水位为2.34 m。桥梁与河道交角为50度 2011-11-17
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本桥属于转体施工工艺的PC 连续梁桥，采用贝雷桁架组拼作为支架在岸上分节段对称现浇施工法。转体成功后，通过梁段合龙、预施应力实现“T”形刚构→悬臂梁→连续梁”的结构体系转换，最后形成连续结构。 2011-11-17
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目前公知的斜拉桥中跨合龙施工时，主要有两种施工方法：一种为配切法，一种为常规的几何尺寸法 2011-11-17
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针对斜拉桥的结构特点和施工安装阶段主要面临的问题, 以结构单元的无应力状态量作为控制主线, 对成桥目标进行自动逼近, 实现安装阶段多工序同步作业。 2011-11-17
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某特大桥结构为4跨预应力混凝土连续箱梁，其跨径布置为48m+2×72+48m，全长214.3m。主梁箱梁采用单箱单室变高度、变，主跨在墩顶处高度为5.8m 2011-11-17
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第一部分为混凝土桥面板的应力, 它控制着施工中斜拉索沿桥梁方向在不同截面处的张拉力的分配, 它的应力在施工中已接近允许应力 2011-11-17
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某长江大桥全长1 106．3 m，主桥为(168．7+360+168．7)m三跨连续单拱钢桁梁，结合主跨合龙特点介绍主跨合龙施工的思路、计算及操作要点。 2011-11-17
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某公铁两用长江大桥钢桁梁散拼架设共计26个节间，其中：主塔2＃、3＃墩顶各4个节间计8个；1＃墩顶2个；0＃墩顶1个；中跨合龙段1个节间，边跨1个合龙段，武昌侧在支架上安装13个节间采用散拼架设。 2011-11-17
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8月 20日封锁33#道硫酸卸车线及占用32#走行线12小时，拆除430#道岔铺设N510道岔并连接新30#道走行线，开通新30#道走行线，恢复33#道硫酸卸车线运营使用。 2011-11-16
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根据“建筑工程冬期施工规程”（JGJ104-97）的规定，室外日平均气温连续5天稳定低于5℃即进入冬期施工。本工程地处北京市北部燕山南麓，属暖温带大陆性季风气候区 2011-11-16
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砼出机温度不应低于10°C，砼入模温度不得低于5°C。当不能满足时需对水进行加热，当加热水仍不能满足要求时，搭设暖棚对拌和楼搅拌机进行加热。 2011-11-16
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桥梁采用桩基础、承台、墩柱、盖梁，上部结构采用简支转连续预应力箱梁。本标段共有钻孔桩432根；承台72座；墩柱144座；盖梁72座；预制箱梁432片。 2011-11-16
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秋季即将过去，冬季就要到来，工程施工将进入冬季施工，冬季施工因施工分项工程不同，要求有所不同。冬季施工的起止日期为：当冬天到来时，如连续五天的日平均气温稳定在5℃以下 2011-11-16
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焊接钢筋宜在室内进行，条件不具备在室外进行时，最低温度不宜低于-20℃，并应采取防雪挡风措施，以减少焊接件的温度差，焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。 2011-11-16
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针对本工点的特点冬期施工主要要对混凝土工程、钢筋及预应力筋张拉工程措施 2011-11-16
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为了防止施工现场的生产安全事故发生，完善应急工作机制，在工程项目发生事故状态下，迅速有序地开展事故的应急救援工作，抢救伤员，减少事故损失，制定本预案。 2011-11-16
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水泥采用浅野牌42.5级普通硅酸盐水泥，细集料采用内蒙老哈河砂场经过晾晒减水的中砂，T梁混凝土外加剂采用萘系高效减水剂 2011-11-16
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凡进行冬季施工的工程项目，必须复核施工图纸，核查是否能适应冬季施工要求，工程结构能否在冷状态下安全过冬等问题，通过图纸会审解决。 2011-11-16
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本标段为xx高速公路第五合同段，起于富民县罗冕乡者北村（K22+800），跨罗冕乡高仓村，止于永定镇北营村（K27+700），主线全长4.9Km，互通匝长3.123 Km。 2011-11-16
