路桥施工方案 - 土木工程网

路桥施工方案

道路修复施工组织设计 58P

本工程为××水毁通村路修复工程，工程范围包括3.392km道路工程全部修复工程施工。我公司管理水平、技术和机械装备水平，同类或类似工程所积累的施工经验
公路隧道运营期监测及检测报告 8P

由于局部地段隧道埋深很小且所处地层软弱，长江水位的变化、泥砂的流动以及往复的交通流等对隧道结构的稳定有较大的扰动，同时考虑到隧道结构为管状结构物
人行天桥和连廊设计指引 35P

本指引适用于xx市域范围内新建、改（扩）建的城市人行天桥和连廊设计，非公共设施人行天桥和连廊设计可参照使用。人行天桥和连廊的设计基准期为100年。
特大桥引桥基坑专项施工方案 187P

xx大桥系梁或承台基坑共81个。其中共有9个基坑施工属于危大工程，需要编制危大工程专项施工方案。其中2个（26#、27#墩基坑）属于主桥部分
桥梁质量通病控制及新技术应用方案 41P

本标段施工内容为桥梁工程、路基工程、防护工程、排水与涵洞工程、路面工程。主要构筑物为互通式立交1座，其中包括京台主线桥、A～H线匝道桥，东赵村桥、K8+146.5通道桥、
公路试验检测计划 101P

本合同段起讫里程K701+000.000～K718+500.000,本合同段内无断链，路线全长约17500m。主要工程有软基处理、路基加宽、路基防护、涵洞、改路、桥梁加宽及新建
市政建设工程竣工测绘作业技术指导书 22P

作业组领到测绘任务单后，应着手测绘准备工作，准备工作包括来文资料审查、外业踏勘、人员安排、仪器设备准备等。作业组领取报文单位提供的报文资料后，应首先查看报文资料是否齐全
高架桥连续箱梁满堂支架现浇施工方案 49P

xx高架桥起讫里程为K2+904.000～K6+915.700，全长4011.7m。该桥桥跨组合现浇连续箱梁段有4段，分别为：K3+422.57xx路十字交叉，K4+224.84xx西路T型交叉
软土地基处理试验研究 49P

试验工点地处xx内，属于长江三角洲冲积平原。地面标高3.5m～4.5m，地形平坦开阔，东高西低，河沟纵横。工点地层属第四系全新统冲海积地层，地下水较丰富
公路桥梁施工组织设计(技术标) 54P

根据本工程分布情况及特点，为确保该工程的工期要求和工程的施工质量，做到安全生产、文明施工，我单位本着“优质、高效、廉洁、安全”的原则，
特大桥主墩承台施工安全技术专项方案 12P

xx特大桥跨京杭运河时采用100+175+100m部分预应力矮塔斜拉桥结构，采用塔梁固结、塔墩分离体系。24#、25#主墩位于京杭运河驳岸边，两河船流量较大
高速公路路基挡土墙施工方案开工报告 11P

基坑采用明挖，用挖掘机配合人工交叉进行，严格按基坑的各部尺寸、类型、埋置深度等设计要求开挖。如遇松软地层，为防止墙身上部失稳，采用跳槽法开挖
高速公路路基桥涵工程总体测量方案 30P

国际会展中心互通立交第4合同段主线为已建的广深沿江高速公路保税区特大桥，主线桥梁拼宽长度约1.47Km（按单侧长度计量）。新建T+A喇叭形立交，共设8条匝道
人工挖孔桩爆破设计 20P

本设计范围xxxⅡ号高架桥桥长133.036m，共有桩基33根，其中ф1.5m桩基64m/2根，ф1.8m桩基700m/25根，ф2.0m桩基135m/6根，桩基长度范围岩石岩性主要为强风化板岩
公路隧道开挖爆破详细设计资料 50P

对于隧道开挖施工，首先需要说明的是，为了施工过程的安全及隧道日后使用过程的稳定性，尽可能不采用爆破的方式进行开挖掘进，避免保留围岩受爆破震动损伤，影响整体稳定性
桥涵工程预制箱梁安装施工方案 98P

xx高速（xx段）二期第4合同段共有842片预制箱梁（梁长共计541种，斜交角度共计864种，绝大多数为异形梁），其中凤塘大道桥205片
公路隧道试验检测方案 23P

**，规划定位为城市主干道。**主线全长约10.74公里。沿线涉及福田、罗湖及龙岗三区。工程采用城市主干道标准建设，双向六车道，设计车速50km/h。
城市主干道隧道工程试验检测方案 23P

规划定位为城市主干道。**主线全长约10.74公里。沿线涉及xx三区。工程采用城市主干道标准建设，双向六车道，设计车速50km/h。本标段为第三合同段
厚层黄土隧道聚能水压爆破施工技术 17P

该隧道处于陕北东南部黄土残塬区，上部覆盖厚层黄土，由于受到强烈侵蚀作用，黄土塬已破碎不堪，零星分布，地表沟壑纵横，冲沟发育，地质主要为冲积砂质新黄土
墩台、墩帽、墩身施工平台脚手架施工方案 35P

明确墩台、墩身、墩帽脚手架施工平台施工作业的工艺流程、操作要点和相应的工艺标准,指导、规范施工安全及标准化的要求,xx三桥东桥墩台共10个墩台