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在本设计主要是进行东深高速公路的设计。设计部分的公路全长3500m，设计车速100km/h，双向六车道，设置中央分隔带。
2011-01-21
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由于需要较长的净跨及较矮的桥塔可行的解决方法是使用主跨长 1300～1450m的吊桥。
2011-01-21
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香港特别行政区路政署（简称路政署）首次举办一项国际性桥梁设计比赛．以定出昂船洲大桥的 初步概念设计方案。
2011-01-21
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南京长江第二大桥北汊大桥为预应力混凝土连续箱梁桥，主桥为90+3*165+90（m）的三向预应力变截面连续箱梁，全桥长2172m，本文介绍北汊大桥总体设计。
2011-01-21
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宁波大榭岛跨海公铁两用桥，正桥主梁为123．6m＋170m＋123．6m三跨连续刚构，采用斜拉挂篮对称悬浇施工。速度快，质量好，效益优。
2011-01-21
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本文介绍位于强风强震区的世纪大桥主孔斜拉桥的结构设计概况和特点，包括桥梁的设计条件、总体布置、边主梁、主塔以及结构抗风、抗震设计特点。
2011-01-21
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分析了不同支承形式和预应力钢束对曲线梁桥受力的影响，另外对曲线梁桥的施工和构造要求进行了论述。
2011-01-21
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根据其与众不同的特点，本桥通过方案比选，设计了适应环境的转轴支撑浮箱防撞装置， 2011-01-21
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本文介绍了黄石长江大桥主墩防撞设施研究设计过程，以及防撞设施的构造、功能特点，供桥墩防撞设施设计时查考。
2011-01-21
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在本设计中，主要是进行东深高速公路的设计。设计部分的公路全长3500m，设计车速100km/h，双向六车道，设置中央分隔带。
2011-01-21
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海拔105.2m—231.1m，相对高差125.9m。山脊走向35度左右，隧道轴线与山脊走向基本垂直。
2011-01-21
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本文分析了管结构节点疲劳产生的原因，提出了管节点疲劳设计的方法和抗疲劳设计的一般原则
2011-01-21
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本文概要介绍了夷陵长江大桥三塔斜拉桥上部结构设计技术特点．并对设计中的一些特殊技术问题及所采取的相应技术措施进行了介绍。
2011-01-21
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介绍京福高速公路大蒲高架桥主桥三跨等截面连续箱梁的设计特点。
2011-01-21
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本设计包括了软基处理施工方案,施工总平面布置图,网络布置图,施工图框,列表等.
2011-01-21
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论证了该结构的科学性、合理性与先进性。并从整体上阐述该结构的适用范围、时代特征及现实意义。
2011-01-21
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大黄桷树2#大桥为整体式桥，桥梁起点为 K55+715.5，终点为K55+971.5。本桥桥台采用扩大基础U型桥台，桥墩为双柱式墩、桩基础，右幅桥2#墩、3#墩、4#墩、9#墩设置柱间系梁。
2011-01-21
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二磴岩中桥左幅桥梁起点为 LK54+942.6，终点为LK54+978.6；右幅桥起点为K54+940，终点为K54+976。左幅桥1#台为明挖扩大基础、U型桥台，其余桥台均采用桩基础、承台、U型桥台，上部结构为1×20预制空心板梁，共16片。
2011-01-21
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其余为挖孔桩基础；墩身最高42.8m。上构预应力钢筋砼直线梁均为工厂预制成品梁，支座为盆式橡胶支座。
2011-01-21
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各墩台采用的结构形式及基础类型分述如下： 2＃桥墩为空心墩，其余桥墩均为矩形实体桥墩，桥台为实体T形及矩形桥台。
2011-01-21
