路桥施工方案 - 土木工程网

路桥施工方案

公路工程隧道施工方案

公路新建工程平梁城隧道双洞共4091.109m，隧道长2047.519m，左洞起止桩号：ZK4+760--ZK6+796，隧道长2043.59m，属于长隧道。
互通立交沥青砼路面施工方案 63P

该施工段的工作内容：1.施工放线测量→2.桥面验收→3.铺设桥面专用防水层→4.铺设AC-20C层→5.喷洒粘层油→6.铺设AC-13C层。
互通立交工程钻孔桩基专项施工方案 51P

整个互通为三层结构，地面层为市政辅道，中间层为主互省道S366线，采用桥梁结构，最上层为省道S272线，同样采用桥梁结构。
互通立交工程现浇箱梁高支模施工方案 108P

本互通工程由2座主线桥及8条匝道组成，分别为K线主线桥（省道S366线）、L线高架桥（省道S272线）及A、B、C、D、E、F、G、H匝道。
道路工程综合管廊施工方案 97P

综合管廊工程总长约3.9km，本标段范围为米东南路~会展大道，沿喀什路桩号为k1+170~K2+560,管廊全长约为1.39km，宽为5m、高为3.3m
路基填筑施工方案 42P

桥梁台背路基处理长度底部为xx m；桥头基底的压实度不应小于93%，基底至路面底面以下路基的压实度不应小于96%；桥头路基填料采用掺灰土。
道路排水工程施工组织设计 89P

路面结构采用土基压实,20cm厚6%水泥石屑稳定层,22cm水泥砼路面D区中的D、E、F路：20CM厚6％水泥石屑稳定层，20CM水泥砼路面[抗折强度4.5Mpa]。C20砼预制平石制安(50*50*10),C20预制侧石(50*35*15)。
铁路工程连续箱梁节段施工作业指导书 37P

高架桥为8墩7跨，桥跨形式：自西向东为43+77+3×75+77+43=465m。变高度预应力混凝土连续箱梁采用单箱三室斜腹板截面，梁高按抛物线渐变，底板厚度渐变，抛物线顶点位置均为跨中合拢段处。
特大钢栈桥专项施工方案 21P

长度为1462.94m，中心里程：D1K90+723,由4跨连续刚构和37跨预制T梁组成，跨度布置为：1×24+10×32+(48+2×80+48)连续刚构+25×32+1×24m。
桥梁双壁钢围堰专项施工方案 36P

本项目施工主要采用双壁钢围堰及单壁钢围堰施工方法，根据施工水位及加固墩情况，围堰总高度设计为15.5m，围堰高度方向分为2节，底节高10.5m，采用浮运方式运输至墩位。顶节高5.0m，采用现场接高方式。
高架桥工程施工组织设计 115P

谷顶宽1750米，谷底平坦，宽度应为1100米。谷地两侧分别为XX镇以及靠山村。基础结构：钻孔灌注桩C30混凝土。
大桥加固工程施工组织设计 22P

XX大桥主要修复内容有梁体裂缝，梁体空洞露筋、支座更换、桥面铺装和伸缩缝修复等。凿毛：对表面露筋，先用钢丝刷清除表面浮层污物。如露筋较深，
XX大桥连续刚构梁段施工技术方案 69P

左线桥全长1157.0m，右线桥全长1010.0m。其中主桥116+220+116m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，引桥采用预应力混凝土T梁，先简支后结构连续。
特大型跨海桥吊索钢箱梁制造施工组织设计 76P
大桥桥墩施工方案

此文件为桥梁施工方案，包括人工挖孔桩、钻孔、墩柱、系梁等，供大家参考。桩直径为1.3米的人工挖孔桩，桩深度均为20米。桥梁桩基础钢筋采用HRB335钢筋，混凝土强度等级为现浇C25混凝土。
某高速公路隧道钢筋网支护首件方案

本合同段为第XXX标段，位于井陉县境内，线路途经xx镇、xx庄乡，起点桩x23+305，路线沿途经过xx村、x家窑、xx庄村、xx村、x村，终点位于xx山互通处，终点里程x31+613,全长8 308km。
某铁路路基试验段专项施工方案

****单位工程起于长屿岛至****中间海域CX23#墩(不含)、止于大练岛上岛处XD18#墩，起讫里程为DK67+465. 75 (不含) ~DK70+564. 700，区段长3. 099公里。
某高速隧道危石处理施工方案

隧址区岩体受构造影响较重,进口段为强风化石英砂岩、出口段为强风化变质安山岩，围岩级别为V级，岩体较破碎，呈碎块状，围岩稳定性较差。
某城际铁路桥梁混凝土养护方案

新建xx至xx城际铁路xx起讫里程xx83+229. xxDK101+947.75，全长18. 57km，工程内容为桥梁、路基附属等站前工程(不含DK99+503~DK101+947. 75范围架梁工程)、无砟道床铺设、大临(便道、临电线、梁场等)、临时用地
高速公路桥梁养护维修工程施工组织设计

着近年来交通量的增大和构建的老化,沿线桥梁的技术状况和服务水平均有所下降,桥梁构件出现了不同程度的病害和缺损状况，为保证桥梁的结构安全，xx市xx高速公路有限公司委托我单位对相关桥梁进行加固维修。