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高速公路涵洞、通道施工方案14p

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  • 资料语言:简体中文
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  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2013-07-27 12:12
  • 发布作者:农民工one
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  • 文件类型 RAR
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介绍:    一、设计概况     本标段根据当地水文条件和周边环境,设计6道钢筋混凝土盖板涵洞和4道钢筋混凝土行车通道,分别是:    K87+765钢筋混凝土盖板涵 1-4×3 交角90°,涵洞长36.75m;    K88+575钢筋混凝土盖板涵 1-4×4.5交角90°,涵洞长72.5m;    YK88+960钢筋混凝土盖板涵 1-2×2 交角110°, 涵洞长83.94m;    YK88+747钢筋混凝土通道 1-4×4 交角90°,通道长50.25m;    YK88+860钢筋混凝土通道1-4×4 交角90°,通道长57.75m。    YK98+698.5钢筋混凝土通道1-6×4 交角60°,通道长56.93m。    YK98+803.5钢筋混凝土通道 1-4×4交角90° ,通道长44m。    YK94+175钢筋混凝土通道 1-4×4交角90° ,涵洞长19.5m。    ZK94+148钢筋混凝土通道 1-4×4交角90° ,涵洞长22.5m。    YK98+978钢筋混凝土通道 1-2×2交角105° , 涵洞长46.44m。    二、工程地质条件    本路段地质为粉质粘土,涵洞和通道基础有时会有岩石出现,地表水在雨季丰富,雨季之后地表水不明显,地下水位较浅,挖基时会有地下水出现。    第二章 总体施工思路及施工进度安排    涵洞及通道工程计划于2010年9月1日开工,60天完工。    每个涵洞可独自作业,各分项工期很难计划,只能以一个涵洞为例,一个涵洞(通道)工期计划见附表1-1    本标段涵洞通道填方均较高,最高达15米左右,为了更好地利用资源,和路基填方同时施工,计划涵洞通道同时开工,以便填方路基整体施工,彻底消除台背回填的质量隐患。    涵洞开工后要连续作业,各工序交叉施工,保证涵洞、通道整体施工顺利进行。        第三章 施工方法、施工工艺    一、施工准备    1、技术交底    由项目部技术负责人对现场施工员、测量员、工班长和工人进行技术交底。主要内容包括:涵洞结构形式、几何尺寸、施工方法、机具使用、质量标准、安全教育。    2、测量放样    在每一道涵洞附近加密或重新布设控制网点和水准点,并做拴桩记录,以便施工中随时检查放样准确性。核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符,注意涵洞长度、涵底标高的正确性。斜交涵洞应考虑交角对涵洞具体位置、尺寸的影响,并注意锥坡、翼墙、一字墙、墙身顶部和上下游调治构造物的位置、方向、长度、高度、坡度,要与设计相符。    3、施工机具和材料准备    施工用机具主要有插入式振动器、平板振动器、钢筋加工设备以及小型工具都要运抵施工现场,混凝土由混凝土搅拌站用混凝土运输罐车运抵施工现场,周转材料主要有组合钢模板、胶合板以及辅助材料,按型号和用量运抵施工现场。    二、基坑开挖    1、改水或排水措施    基坑顶面的地面水要通过改沟改渠的方式,将水引至施工区域外;基坑处地下水采用集水坑排水或井点降水法,用污水泵将水抽至基坑施工区域外。    2、坑壁处理    如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时,基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。    3、挖基    采用挖掘机配合人工挖基,应避免超挖,如超挖,应将松动部分清除。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡,并应及时检查基坑尺寸、高程和基底承载力,符合要求后,应立即进行基础施工。    三、模板工程    涵洞的模板工程采用组合钢模板和胶合板在不同部位分别使用。模板板面之间应平整,接缝严密,不漏浆,保证涵洞外露面美观,线条流畅。    涵洞基础可采用组合钢模板,根据基础的几何尺寸,选用不同型号的钢模板,钢模板之间的缝隙用双面海绵胶带填塞,保证模板缝隙之间不漏浆。钢模板各种螺栓连接件应按设计要求使用,保证钢模板受力稳定,不易发生变形。    涵洞动身采用胶合板,接缝少,外部美观。胶合板的支撑系统的强度和钢度,要满足要求,可采用钢框覆面胶合板模板,组配时要采取错缝布置。吊环要采用Ⅰ级钢筋制作,严禁使用冷加工钢筋。    模板与钢筋安装工作应配合进行,妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕安设。安装侧模时应防止模板位移和凸出。模板安装完毕后,应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查,签认后方可浇筑混凝土,浇筑时发现模板有超过允许偏差变形值的可能时,应及时纠正。模板在安装过程中,必须有专人防止倾覆。    模板在混凝土养生期限内达到一定强度可以拆除。模板拆除应按设计的顺序进行,一般要遵循先支后拆,后支先拆的顺序,拆时严禁抛扔,拆除后应维修整理,分类妥善存放。    模板安装完毕后要涂脱模剂,拆下后暂时不用的模板要涂机油防止生锈。    四、钢筋工程    钢筋调直和除锈:钢筋表面应洁净,使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直,无局部弯折,成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应经过调直机调直。    钢筋弯制和末端弯钩:用Ⅰ级钢筋制作的箍筋,其末端应做弯钩,弯钩的弯曲直径应大于受力主钢筋的直径,且不小于箍筋直径的2.5倍。弯钩平直部分的长度,一般不小于箍筋直径的5倍。    钢筋接头采用搭接电弧焊,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使两接合钢筋轴线一致,接头双面焊缝的长度应不小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d(d为钢筋直径)。    五、混凝土工程    混凝土由项目部混凝土搅拌站统一生产,不同部位采用不同标号混凝土,用混凝土运输罐车运抵涵洞施工现场。    混凝土浇筑前,应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查,符合要求后方可浇筑混凝土。模板的内杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。模板若有缝隙,应填塞严密,模板内面应涂脱模剂。浇筑混凝土前,要检查混凝土的均匀性和坍落度。    混凝土由高处直接向模板内浇筑时,其自由倾落高度不宜超过2m,以不发生离析为度。当倾落高度超过2m时,要通过串筒、溜管或震动溜管等设施下落,在串筒出料口下面,混凝土堆积高度不应超过1m。    混凝土振捣使用插入式振动器时,移动间距不用超过振动器使用半径的1.5倍,与侧模应保持50~100mm的间距,插入下层混凝土50~100mm,每一处震动完毕后,应边振动边徐徐提出振动棒,要避免振动棒碰撞模板、钢筋及其他预埋件。使用表面振动器的移位间距,应以使振动器平板能覆盖已振实部分100mm左右。    每振动一部位,必须振动到该部位混凝土密实为止,密实的标志是混凝土停止下沉,不再冒出气泡,表面呈现平坦,泛浆。    混凝土浇筑要连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。    浇筑混凝土期间,要设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等稳固情况,当发现的有松动、变形、移位时,应及时处理。    浇筑混凝土时,要填写混凝土施工记录。    混凝土浇筑完成后,应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养护,时间为7天。在养护期间,要保证混凝土不受水的冲刷侵袭,所以一定做好现场排水工作。    六、砌体工程    涵洞有些部位设为浆砌片石。    片石一般指用爆破或楔劈法开采的石块,厚度不小于150mm(卵形和薄片者不得采用),石质应均匀,不宜风化,无裂纹。用做镜面的片石,应选择表面较平整,尺寸较大者,并要稍加修整。    砂浆用的砂为中粗砂,砂的最大粒径在砌筑片石时,不能超过5mm,砌筑块石、料石时,不能超过2.5mm。砂浆必须具有良好的和易性,用直观法进行检查,以用手能将砂浆捏成小团,松手后既不松散,又不由灰铲上流下为度。    砌块在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土、水锈,要清洗干净。砌筑基础的第一层砌块时,如基底为岩层或混凝土基础,要先将基底表面清洗湿润,再坐浆砌筑;如基底为土质,可直接坐浆砌筑。    砌体应分层砌筑,砌体较长时间可分段分层砌筑,但两相邻工作段的砌筑差一般不宜超过1.2m。分段位置宜尽量设在沉降缝或伸缩缝处,各段水平砌缝应一致。    各砌层要先砌外圈定位行列,然后砌筑里层,外圈砌块要与里层砌块交错连成一体。各砌层的砌块要安放稳固,砌块间要砂浆饱满,粘结牢固,不能直接贴靠或脱空。砌筑时,底浆要铺满,竖缝砂浆要先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。砌筑上层砌块时,要避免震动下层砌块,砌筑工作中断后恢复砌筑时,已砌筑的砌层表面,要加以清扫和湿润。    片石要分层砌筑,以2~3层砌块组成一工作层,每一工作层的水平缝要大致找平,各工作层竖缝要相互错开,不得贯通。外圈定为行列和转角石,要选择形状较为方正以及尺寸较大的片石,并长短相间地与里层砌块咬接。砌缝宽度一般不大于40mm,较大的砌块要使用于下层,安砌时要选取形状及尺寸较为合适的砌块,尖锐突出部分要敲除,竖缝较宽时,要在砂浆中塞以小石块,不得在石块下面用高于砂浆砌缝的小石片支垫。    砌体勾缝,可采用平缝,勾缝砂浆强度不低于砌体砂浆强度。石砌体勾缝要嵌入砌缝内约20mm深,若缝槽深度不足时,要凿够深度再勾缝。    浆砌片石,在砂浆初凝后,洒水覆盖养生7~14天,养护期间避免碰撞、振动或承重。    七、盖板工程    涵洞的盖板预制,可在施工现场进行。根据每道涵洞盖板数量,在现场平整一块足够大的场地,平整并压实。    底模采用铺设塑料布,侧模采用组合钢模板,预制盖板时,要注意检查上下面的方向,斜交涵洞要注意斜交角的方向,避免发生反向错误。预制盖板时预留四个吊装吊环,方便安装,安装后吊环要锯掉。盖板完成浇筑混凝土后,洒水养生7天,待混凝土强度达到设计强度的70%时,才能搬运安装。    盖板的安装采用8吨汽车吊安装,要做到位置精确,保证安全。
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