介绍： xx特长隧道位于xx省xx市的xx乡、xx镇境内，全长10528 m。我集团公司承建出口段DK365+100至DK371+783的施工任务，全长6683m。DK371+248.55~DK371+783长534.45m位于半径为800m的曲线上，其余为直线。本段隧道纵坡为连续下坡，坡度分别为-13‰(长345m)、-15.3‰(长9300m)和-6‰(长883m)。DK365+100~DK371+079段(长5979m)设计为单线，DK371+079~DK371+783段(长704m)设计为车站双线。 在线路左侧30m处设集施工中地质超前预报、通风、排水、增加工作面及运营期间排水、消防、救援、人员疏散通道等多功能的贯通平行导坑一座。平行导坑长10581m，我集团公司承建出口段PDK365+100~PDK371+816的施工任务，全长6716m，按有轨运输单车道断面设计，并间隔设置横通道、错车道。平行导坑平面要素、纵断面坡度与正洞相同。 1.2 地质构造 线路位于xx和xx之接合部位，具体跨越了xx与xx的分界构造—xx背斜及以西的川东沉降皱带的东缘的次级褶皱—位于马头场向斜南东翼边缘—箭竹溪向斜。二者分属北北东构造和弧形构造的构造体系。 xx特长隧道围岩为中、下侏罗统上、下沙溪庙组、新田沟组、自流井组、珍珠冲组和三叠系须家河组、巴东组、嘉陵江组、大冶组以及二叠系长兴组、吴家坪组、茅口组等地层。其中可溶围岩长约4.7Km,占全隧长度的45%。
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