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公路隧道施工组织设计81p

  • 资料大小:61 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-08-07 15:57
  • 发布作者:哈哈丸
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
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介绍: (一)、工程说明 国道319线涪陵至武隆公路涪陵段隧道工程项目第H合同段包括小溪隧道、山嘴岩隧道、及大沟中桥和1410米引道工程。小溪隧道和山嘴岩隧道全长分别为442米和505米,大沟中桥全长50米。 主要技术指标: 公路等级:二级 路基宽度:整体式12米,分离式5.5米 隧道净宽:小溪隧道10.76米 山嘴岩隧道10.76米 桥涵设计荷载:汽车—20,挂车—100 设计洪水频率:1/100 地震烈度:Ⅳ度 (二)气候与水文 本标段属亚热带温湿气候,具盆地和山区气候特点。雨量充沛,无霜期长,湿度大,云雾多,秋多绵雨。年平均气温16~18℃,最高气温43.5℃,多年平均降水量在1200毫米以上,雨量多集中在6~9月,占全年的65%,多年平均相对湿度为76.8~80.7%,多年平均风速1.3M/S,一般风力为3~4级。 本标段线路东侧毗邻乌江,与小溪隧道相距160~200米,与山嘴岩隧道相距60~110米,构成该区的最低侵蚀基准面。乌江由南向北至涪陵流入长江,多年平均流量1653M3/S,最大流量13900 M3/S,最小流量为233 M3/S,多年平均水位163.2米。隧道区乌江次级水系不发育,小溪隧道进口以外50米,出口前方20米各有一条季节性冲沟;山嘴岩隧道中部K12+492处及进口北西侧120米外各分布一季节性冲沟。 (三)地形与地貌 本标段区处于乌江左岸,地势陡峻,地形切割强烈,多呈陡坡、陡崖地形,总体地势南西高北东低,属中低山河流侵蚀地貌。隧道轴线与地形等高线近于一致。地面标高177.4~292.7米,小溪隧道穿越段地形最高点标高为271.2米,最低标高为213.6米,相对高差57.6米;山嘴岩隧道穿越段地形最高点标高为274.00米,最低点标高为183.95米,相对高差90.05米。小溪隧道和山嘴岩隧道进口均位于一陡崖下方,该陡崖呈东向西展布,坡向北,标高分别为48.5米和65米,出口段均位于一采石场内,出洞口均处于采石场开采形式的陡坎下;坎高分别为16.6米和5~10米。 (四)地质与地震 本标段区位于华裁夏构造体系第三沉降带之四川盆地东部,属川东褶皱带和八面山构造带的交替部位,地处梓里场背斜东翼,岩层呈单斜产出,裂隙发育。 隧道区穿越地层主要包括:第四系全新堆积物、三叠系下统飞仙关组第四段和三叠系下统嘉陵江组一段,主要分布在隧道出口接线段采石场中和小溪隧道进口段的斜坡上。沿线分布的岩体主要属于页岩和灰岩,呈紫红色和褐黄色,属硬质岩。 (五)、交通、动力供应及其它服务条件 本标段位于重庆市涪陵区梓里乡四方村境内,离涪陵市区仅十几公里路程,前后均为现有国道319线,交通十分方便。 水电均能就近解决,施工用水可从乌江抽取,也可在附近水泥厂供水系统接取,施工用电在洞口附近有动力电可直接搭接。在山嘴岩隧道出口和小溪隧道出口各设变电站一座,并配备两台75Kw发电机组,以备停电时工程临时用电需要。
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