介绍： 交底内容： 一、工程概况 本区间隧道右线起止里程为右线起止里程为右CK36+482.200～右CK38+671.100，长2188.900m；左线起止里程为左CK36+482.200～左CK38+671.100，长2177.076m（含东流站矿山法存车线，里程为CK36+482.200~左CK36+681.050，长197.850m），短链一处（左CK38+488.176=左CK38+500.000，短链11.824m）。左右线间距为13.5～22.46m。区间隧道在右CK37+000处设1号联络通道，在右CK37+532.000处设2号联络通道兼废水泵房，在右CK38+100处设3号联络通道。纵坡采用“V”字坡，线路竖曲线与车站相连端采用3000m半径，其余采用5000m半径。线路埋深6.17~35.14m。 爆破施工总体方案为：整条隧道Ⅲ级围岩采用三台阶法，Ⅳ级Ⅴ级围岩处按照原方案采用双侧壁导坑法。 在三台阶法施工中，上台阶开挖：采用短进尺弱爆破减震开挖，尽可能减少爆破对隧道的影响，掏槽眼设置在爆破掌子面的中偏下部，爆破每循环进尺为1.5m；中、下台阶开挖：采用短进尺弱爆破减震开挖，爆破每循环进尺为1.5m。 为了确保地面建筑物的安全，防止隧道上方软岩因震动引起坍塌和洞内初期支护的震动破坏，必须严格控制爆破震动，使隧道爆破对地面建筑物及周围环境的影响控制在规范要求范围内。 二、工程地质与水文地质 2.1工程地质条件 根据岩土的时代、成因、岩性特征、工程性质，按照统一分层规定，站岩土层的岩性特征及工程地质详见工程地质纵剖面图。 2.2水文地质条件 （1）地下水类型 本区地形地貌复杂、地层类型多、变化大，水文地质条件较复杂。依据地下水的埋藏条件和赋存条件，可分为孔隙潜水、基岩裂隙水。 孔隙潜水：一般在分布在填土中，水量较小。 基岩裂隙水主要分布于基岩破碎带和裂隙发育带。 （2）地下水补给、迳流、排泄条件 孔隙潜水主要受地表水和大气降水入渗补给，其次为山体基岩水的少量补给，丰水期在短时间内地表水也有一定的补给作用，全线均有分布，以蒸发排泄为主。 基岩裂隙水主要受土层地下水或周围裂隙水补给，补给条件受岩体破碎程度、节理裂隙张开程度及延伸情况等控制，以垂直下渗为主，埋藏较深，迳流一般较滞缓。 （3）地下水水位 地下水位与地形地貌、地层岩性、裂隙状况、地表水系密切相关。 勘察期间孔隙潜水地下水位埋深2.10～4.20m，标高26.02～31.28m，年变幅约2.0m，常年最高水位按地表下埋深1.00m考虑。 基岩裂隙水：据1975年出版的《南京东郊供水水文地质普查报告》青13孔（位于东流站北侧，里程AK35+961.4右238m）抽水试验资料;含水层为裂隙发育的T2h黄马青组泥质砂岩和砂岩，水位标高15.165m,具有承压性，两次降水测得渗透系数为1.10～1.29 ×10-4cm/s，水质类型为HCO3 - Ca·Mg型；根据XJ1孔（位于东流～青龙站区间南侧，里程AK38+383.3右169.9）抽水试验资料;含水层为裂隙发育的J1-2xn象山群泥质砂岩和砂岩，水位标高25.98m,具有承压性，两次降水测得渗透系数为6.01～6.24 ×10-4cm/s。 三、工程特点和要求 3.1工程特点 （1）不能昼夜施工，势必影响施工进度 隧道施工的特点是：一旦开始将昼夜不间断循环施工，若在夜间爆破，产生的震动和噪音势必对周边的居民产生影响。不间断的扰民刺激，会导致居民阻碍施工现象的发生。因此，必须合理的安排施工时间，采取科学的施工方法方，避免扰民现象的产生。 （2）周边环境较好 地铁隧道从山丘下方穿过，地面上没有重要的建筑物和市政设施，而隧道入口处周边建筑物人流较少。这对爆破施工提供了较好的爆破环境，但是必须严格控制爆破振动和飞石的产生。 （3）合理安排施工时间 为了避免夜间爆破的扰民现象，必须合理安排施工时间，避免震动、噪音对周边居民的影响。 3.2工程要求 (1)爆破施工必须确保周围环境不受到危害，保证比邻人员、设备、建筑物和结构物不受到伤害，重点是隧道入口和周边建筑物。 (2)工程确保不能发生伤亡事故，文明工地要达标。 (3)质量要求：隧道掘进施工要求尽可能保持巷道周边岩体的完整性、采用光面爆破技术，减少超欠挖量，爆破后岩块便于清运。 (4)工期要求：根据整体过程进度控制。 (5)快速低耗：隧道爆破施工对作业循环速度要求很高，长期保持较高的施工进度，同时尽可能降低炸药单耗。 2.3验收标准 (1)场地验收标准：按照甲方图纸设计要求，爆破的深度及面积达到设计要求； (2)平面平整、边坡稳定性必须达到设计要求。 四、 爆破施工总体方案 隧道爆破限于作业空间小，采用人工风枪钻孔开挖。隧道爆破要遵循以下原则。弱爆破，短进尺，强支护。弱爆破指爆破时必须采用毫秒延期控制爆破，控制爆破震动对围岩的扰动，确保围岩稳定。短进尺指每循环开挖深度要小，在确保施工安全的情况下，开挖深度选择在1-3m为宜。强支护指爆破后立即进行初期支护，确保下循环施工安全。隧道光面爆破流程见图9。计划爆破时间：早8：00至晚18：00，夜间禁止爆破作业。
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