介绍： 2.3、技术标准 公路等级：四车道高速公路；设计速度：80km/h，路基宽度：整体式路基24.5m，分离式12.25m（困难地段采用11.25m），全线汽车荷载等级：公路—Ⅰ级。 2.4、地形地貌及地质 曲龙坡隧道进洞口位于沟谷与201省道之间，洞口地势陡峭，地表基岩大部分裸露，覆盖层很少，围岩主要以泥岩，砂质泥岩夹砂岩、泥质粉砂岩，岩层结合较差，发育两组节理，强风化层厚度较大，岩体破碎呈碎裂状结构。 曲龙坡隧道进口洞顶上部的S201省道排水边沟内流水，沿管涵，顺冲沟直接向洞门附近下排，雨季排水量较大。 2.5、气候概况 本区属中亚热带温湿气候，冬季暖而夏季炎热，四季分明，雨量充沛，无霜期长。气候随境内高差变化有一定差异。海拔低于600m地段年平均气温为16.4℃，海拔600～1000m多年平均气温13.7～16.4℃，海拔1000～1400m多年平均气温10.8～13.7℃，元月份平均气温最低5.2℃，七、八月份平均气温最高22.2℃。日照平均时间1639.1小时，4～7月份的雷雨大风为最多，风力持续时间短，风力大，可达9级。发生在春秋的寒潮大风，一般六级左右，持续时间长，可达8～10小时；年平均降雨量1107.3毫米，最大降水在夏季，多形成暴雨及大雨。 3、施工计划 曲龙坡隧道进口洞门计划于2010年3月1日开工， 2012年6月30日施工完毕。 4、施工内容及施工方法 洞口工程施工内容有：截水沟和排水沟、开挖、边仰坡支护、洞门和翼墙的浇筑等 施工顺序为：测量放线——施工洞顶截水沟——开挖明洞至明暗交界处洞顶仰坡——按照设计要求进行洞顶仰坡喷锚支护——逐级向下开挖两侧边坡——逐级对边坡及洞身开挖断面进行喷锚支护——洞门混凝土浇筑——拆模、养护等。 4.1 施工准备 ⑴、熟悉设计施工图纸及相关技术要求，并按设计要求测量放样。 ⑵、操作工人对所使用的施工机械器具非常熟悉。· ⑶、自卸汽车、喷浆机、挖掘机等机械均已到场，满足现场施工要求。 4.2 洞顶截水沟施工 首先，测量组根据明暗洞交界线的仰坡开挖与地面交界线以外5米位置进行放线，布置截水沟走向，符合设计要求。 M7.5浆砌片石水沟基础采用人工方式进行放坡开挖，基础宽度及深度满足水沟设计要求，基底必须夯实整平，方能进行砌筑。采用人工砌筑沟身浆砌片石，所用石料必须符合规范要求，砂浆拌合必须符合试验室设计配合比要求。施工时，先铺水沟底，然后砌筑沟身，沟底必须平顺，有一定排水坡，满足排水要求。截水沟出口附近用浆砌片石铺筑以防水流冲刷，保证地表水不渗流至洞口。截水沟每10米设置一道伸缩缝，缝内用沥青麻筋填塞。截水沟可根据实际情况，选择与洞外排水系统相连，或直接排入山沟，但必须保证对隧道和路基施工无影响。 4.3 仰坡开挖及防护 根据测量组放线确定的仰坡开挖线，采用人工配合机械方式对洞顶仰坡进行分级开挖，分级开挖高度根据现场情况确定，但必须保证边坡稳定。设计仰坡坡度为1：0.3，其可根据现场地质具体情况进行适当调整。严禁在下雨等不良天气情况下进行仰坡开挖。 开挖后立即进行喷锚支护，首先应打入3米长φ22砂浆锚杆（间距为1.2米，梅花形布置），然后安装φ8钢筋网片（间距20cm×20cm），最后喷射8厘米厚的C20混凝土。 4.4 边坡开挖及防护 根据测量组放线确定的明洞两侧边坡开挖线，采用人工配合机械方式对边坡进行分级开挖，分级开挖高度根据现场情况确定，但必须保证边坡稳定。设计边坡坡度为1：0.3，可根据现场地质具体情况进行调整。为保证洞口段施工安全，保证顺利进洞，在边坡开挖时，根据进洞施工需要必须进行分台阶开挖，为洞口段管棚等创造条件，严禁一挖到底。严禁在下雨等不良天气情况下进行边坡开挖。 开挖后立即进行喷锚支护，同时对洞口掌子面进行初喷，稳定工作面。锚喷施工首先应打入3米长φ22砂浆锚杆（间距为1.2米，梅花形布置），然后安装φ8钢筋网片（间距20cm×20cm），最后喷射8厘米厚的C20混凝土。 4.5洞门施工 洞门设计为C20素混凝土，施工顺序为：洞门开挖——基底承载力检测——承载力检测满足设计要求后，立洞门钢筋、模型——浇注洞门混凝土——拆模，养护。 ⑴洞门开挖：测量人员根据设计图纸，对所开挖部位进行测量，确定开挖深度及宽度，进行现场交底。开挖采用机械开挖，人工清底。离开挖底面30厘米停止机械开挖，采用人工清底。 ⑵基底承载力检测：通知试验室进行地基承载力检查，并报监理检查、签认，洞门墙地基承载力不得低于250MPa，如低于此标准，及时上报监理及业主，通知设计院进行现场勘察，制定处理方案。 ⑶安装钢筋、模板：开挖到位后，基底无积水，无松碴，断面圆顺，报监理检查、签认后，及时进行钢筋、模板安装。钢筋的加工及安装必须严格设计图纸要求进行，钢筋表面无锈迹，钢筋接头同一断面不得超过50%，连接可靠。钢筋安装完成后，根据测量点位安装模型。 ⑷浇注洞门混凝土：检查合格后，上报监理检查、签认后，方可浇筑砼。浇筑砼的过程中，采用插入式捣固器进行捣固，严格按照设计及规范要求浇筑混凝土，捣固必须到位，严禁漏捣甚至不捣固。 ⑸拆模、养护：混凝土强度不低于设计强度的70%方可拆模，拆模时严禁破坏结构混凝土外观，混凝土浇筑完毕后，及时覆盖土工布进行洒水养护。 4.6洞口段注浆 曲龙坡隧道左线进口LK20+730~ LK20+745段进行反压回填注浆加固。明洞施工完毕后，混凝土达到设计强度70%以上后进行明洞回填施工，明洞回填与暗洞反压回填同时进行，以确保仰坡稳定。碎石土回填应分层夯实，分层厚度不超过50cm，注浆小导管尾部至开挖线距离50cm。小导管长度及加固宽度可根据实际地形适当调整，注浆钢管间距为1×1m，梅花形布置。注浆材料为水泥浆，水泥浆水灰比1：1（重量比），注浆压力最大提高到1.5MPa。注浆浆液浓度应由稀到浓，注浆压力应由低至高，逐级变换。施工时应进行最外侧帷幕孔的注浆，然后进行内部孔的注浆，帷幕孔浆液应掺加水泥重量的2~3%的速凝剂，使孔内注浆液尽快凝固，以形成帷幕防止浆液流失。可根据现场试验适当调整帷幕孔的间距和浆液配合比，以防止浆液的漏失。注浆段的注浆孔全部注完后，应进行注浆效果检查和评定，达到要求后方能进行暗洞主洞施工。 4.7施工质量要求 ⑴边仰坡开挖坡度不得小于设计坡度，坡面应尽可能平顺，如土壤渗水较多，需设置积水井，及时排出工作区域。 ⑵锚杆的长度和间距必须严格按照设计要求进行安装，如地质较差，可根据情况适当加长锚杆。 ⑶喷射砼厚度不得小于设计厚度（8厘米），平整度要求在±2cm内，喷射作业应分段、分片分层从下到上进行施工，每段长度不宜大于6m。如坡面有较大凹洼处应先喷凹洼处找平，及围岩不稳定处首先进行喷射混凝土施工。 ⑷钢筋网与锚杆交叉点采用焊接，钢筋网应坡随坡面起伏铺设，喷射混凝土时钢筋网片不得有松动。钢筋网格尺寸偏差控制在1厘米范围内，与受喷岩面的间隙应不大于3厘米。
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