介绍： 轨道交通首期工程的第7个车站，车站有效站台中心里程为右ⅡDK6＋990.651。站址位于北京路与金夏路交汇处,沿北京路布置。车站共设3个出入口，1号出入口位于西侧中站（景秀花园旁），开挖深度8m左右，2号出入口位于西南角（市人民检查院旁），开挖深度8m左右，3号出入口位于东侧中部（金星加油站旁），开挖深度11m左右；设2个风亭组共6个通风口，处车站东西侧，其中1号风亭组位于西北角景秀花园A-D栋旁，开挖深度9m左右，2号风亭组位于东南角3号出入口南侧（金星加油站旁），开挖深度11m左右。 白云路站为昆明市轨道交通首期工程的第8车站，该站位于北京路和白云路路交叉路口处,沿北京路布置;车站有效站台中心里程右ⅡDK8+165.766，车站共设4个出入口，1号出入口位于西北角（万吉利地产），开挖深度8m左右，2号出入口位于西南角（财智心景），开挖深度8m左右，3号出入口位于东南角（规划中金星宾馆），开挖深度9m左右，4号出入口位于东北角（金色年华），开挖深度9m左右，设2组风亭共6个通风口，均处车站东侧，其中1号风亭组位于东北角金色年华旁，开挖深度9m左右，2号风亭组位于东南角规划中金星宾馆，开挖深度9m左右。 2.2．附属结构与110KV电缆隧道关系 110KV电力电缆隧道是金刀营至桃源变电站电缆隧道，沿北京路方向南北走向，通过现场调查和测量，隧道净空高度2000mm，宽度2000mm，结构内衬墙和底板、顶板厚度均为260mm，在地铁金星站的东侧、白云路站的西侧（在金星立交横穿道路）。其中110KV电缆隧道横穿金星站附属结构3号出入口及2号风亭、白云路站附属结构1号出入口及2号出入口，根据电力电缆隧道距地面深3.5m至5m左右，影响附属结构的整体施工。
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