介绍： 线路长度约401Km，其中新建宝鸡至兰州铁路客运专线甘肃段里程范围为DK683+620～DK986+324.33，线路长度约303Km。 BLTJ-2标段起讫里程为DK709+412~IDK742+881，线路长度32.415Km.途径天水市麦积区东岔镇、三岔乡、元龙镇。线路内隧道3座，分别为比架山隧道、共设2座斜井；小墁坪隧道，共设1座斜井；麦积山隧道，共设3座斜井,全长30.576Km。 麦积山隧道2#斜井设计倾角-11°，设计全长1486m，为半圆拱形结构净断面宽8.2m,高6.5m，为混凝土锚喷支护。据地质资料知，隧道穿越地层为燕山期花岗岩，为Ⅱ级围岩；在掘进至XK4+89里程时，由于受到开拓扰动的影响，揭露围岩裂隙，导通涌水通道，出现大量涌水现象，据现场勘查，目前不连续涌水段为8个，总长度约90m，总涌水量约11000m3/d. 由于2#斜井的大量涌水，影响现场施工的进度及增加排水费用，为了高效、优质、安全封堵涌水通道，我公司特设计此方案进行治理。 二、治理方案 1、麦积山隧道2#斜井大量的涌水，经过现场勘查、水文地质资料研究分析，决定采用以下注浆方案： 针对现场涌水，采用分段帷幕注浆方案，对涌水段先两端后中间进行注浆封堵，注浆材料采用低密度，扩散性强的RSS-系列高分子化学堵水材料，并适当选用水泥，单双液，两序孔交叉注浆，浆液渗透、扩散至壁后涌水裂隙，形成隔水帷幕，并将围岩凝结成一个整体，达到封堵出水目的，并起到围岩固结的作用。 2、注浆堵水分三个阶段：一阶段1序孔采用水泥单、双液浆，主要用于充填壁后空洞及渗水较大裂缝，同时减小RSS用量，降低工程成本。二阶段2序孔采用RSS化学堵水材料注浆，渗透岩层较小渗水裂隙，形成注浆隔水帷幕（为主要注浆过程）治理涌水。三阶段为局部区域加密孔注浆及检查孔补注。 3、本次治理难点：针对2#斜井燕山期花岗岩岩层特性，易遇水软化、崩解，甚至流淌，成孔困难，采用常规的注浆材料及注浆工艺难以达到预期的效果，故本次注浆采用RSS化学材料进行治理。 三、设计要求 1、钻孔孔深控制在2m-3m，1序孔、2序孔交叉布置，孔间距、排间距均为2m，单一出水点四周布孔3-4个，裂隙带单循环4-5个，钻孔布置可根据现场情况增减； 2、注浆效果：工程结束后，治理段无大面积涌水现象，总涌水量降低85%以上，且孔口管外露长度不超过0.05m。 3、治理范围：2#斜井XK4+89~XK3+30集中涌水8段，共计约90m；
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