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高速铁路隧道工程

  • 资料大小:6.98 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-08-21 08:56
  • 发布作者:dengdengxinxin
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 普通铁道隧道、高铁、客运专线限界分为机车车辆限界、铁路建筑接近限界、标准轨距铁路隧道建筑限界。 同时,施工工艺及材料的要求都是随着行车速度的增加不断加强的。 随着列车时速的增加,隧道的内轮廓都有相应地增大。高铁(客运专线)建筑限界是不变的,而普速则根据列车类型及运行速度不同建筑限界不同。 普通地铁建筑限界形式有矩形隧道建筑限界、马蹄形隧道建筑限界、圆形隧道建筑限界、高架线及地面线建筑限界、车辆段车场线建筑限界。地铁的车辆限界与设备限界可由其车型得而统一,而其建筑限界还应根据隧道的具体形式根据公式计算得出。 普通铁路隧道、高铁、客运专线限界形式都较为单一。
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