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隧道施工应做好施工前期准备工作，正确选用施工方法，并结合地形、地质等实际情况，编制施工组织设计，并向施工人员进行技术交底，合理安排施工。 2014-02-27
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地质复杂，进口段为古滑坡体，隧道穿越涌水、岩爆、高地温、瓦斯等不良地质地段； 2014-02-27
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隧道出口，出隧道后路线于K189＋114 及K189＋827 处分别设26-20m 预应力砼空心板桥和9－30m 预应力砼T 梁桥跨嘎通沟，而后路线沿老路右侧山腰顺势降坡 2014-02-27
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起讫里程为K147+888～K148+220，全长332m， 为整体式双跨连拱隧道；隧道处在半径为5850.15m 的圆曲线内；设+1.216%的单向纵坡。 2014-02-27
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分区防排水是在总结过去隧道施工中防排水效果不太理想的情况下，采用新材料、新工艺、新设备、新技术的防排水施工方法，在山岭隧道建筑中具有广泛的应用前景 2014-02-27
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暗洞进口处属浅埋地形，为洞顶稳定和施工安全方便，在明暗洞接口处设有2m套拱。洞身围岩以Ⅱ类居多Ⅲ类次之，岩体较为破碎。内有裂隙水和上层滞水。 2014-02-27
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洞身DK62+840～DK64+573.56和DK66+418.46～DK66+922段位于R=2800m的曲线上，其余段落均位于直线上，洞内纵坡为4.0‰、-4.8‰的人字坡。隧道最大埋深320m,隧道最浅埋深17m。 2014-02-26
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依据钻探资料，本区地层结构主要为第四纪粘性土及变粒岩、片岩等变质岩。其中第四系粘性土层覆盖厚度不均，沟谷内厚度较大；基岩部分地段裸露，风化严重。 2014-02-26
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x隧道属构造剥蚀丘陵-低山地貌区，将军河于隧道穿越山体周边穿过，隧道轴线经过地段地面高程约270-337m，植被较发育。隧道进出口斜坡稍陡，分布有农田及零星居民点。 2014-02-26
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隧道结构设计按新奥法原理进行，采用复合式衬砌。初期支护由喷射混凝土、锚杆及钢筋网组成，并辅以钢架、管棚等支护措施，充分调动和发挥围岩的自承能力，在监控量测信息指导下施作二次衬砌 2014-02-26
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跨越307国道路段作业安全制度，施工现场保安管理制度，用电安全制度，防洪、防火、防风的安全专项规定，各种安全标志的设置及维护制度，高空作业安全管理制度。 2014-02-26
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复合式衬砌初期支护采用C20喷射混凝土，二次衬砌采用C25防水混凝土或C25防水钢筋混凝土，洞内沟管采用C25混凝土，仰供回填采用C10混凝土。 2014-02-26
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寒武系八村群第五亚群∈ebc以板状页岩为主，部分地段夹泥质砂岩、粉砂岩，褐色夹紫灰色，全～强风化，全风化带厚7～17m；强风化带厚5～15m；下位弱风化。 2014-02-26
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某隧道分项施工方案：超前支护施工方案、洞身开挖施工方案、钢筋网施工方案、锚杆施工方案、隧道二衬施工方案、隧道防水层、止水带施工方案、隧道钢支撑施工方案、隧道喷射砼施工方案 2014-02-26
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隧道内纵坡单面上坡，限制坡度为7.5‰,洞内设置双侧水沟和中心管沟，双侧电缆槽，电力、电缆槽位于线路前进方向左侧，通信、信号电缆槽采用合槽的方式置于线路前进方向右侧。 2014-02-26
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隧道进口里程为DK284+318，出口里程为DK287+432，隧道全长3114m。其中Ⅱ级围岩320米，Ⅲ级围岩2228米，Ⅳ级围岩302米，Ⅴ级围岩264米。 2014-02-26
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铁路西宁至格尔木段增建第二线工程关角隧道XX标段Ⅰ线、Ⅱ线洞口段施工，洞身开挖、超前支护、初期支护、仰拱填充、二次衬砌、沟槽、整体道床施工，以及斜井、泄水洞等附属工程的施工。 2014-02-26
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隧道中心里程为DK705＋231，其进口里程为DK704＋797，出口里程为DK705＋665，全长868m，设计为Ⅲ～Ⅴ级围岩，其中Ⅲ级围岩290m；Ⅳ级围岩410m；Ⅴ级围岩168m； 2014-02-26
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属于武汉至xx客运专线铁路xx至xx段第Ⅱ标段（XX）第一设计单元内，包括隧道的洞口工程、掘进开挖、支护、仰拱及其填充、衬砌、水沟电缆槽等附属工程和临时工程。 2014-02-26
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连续刚构两个0#段在13#、14#墩上，13#、14#双薄壁墩高度均为42m，设置厚度为1.8m，横向宽度为7.9~10m，1:40变坡。在墩高20.5m处，设置厚度为1.8m横向支承一道。 2014-02-26
