隧道工程

隧道施工组织设计107p

其中左线隧道起讫K171+750～K172+953，长1203米。右线隧道起讫YK171+750～YK172+948，长1198米。隧道最大埋深276m。 2014-01-18
隧道工程施工组织设计50p

洞口设置有浆砌块石挡土墙、砼挡土墙、砌浆块石护坡及护面墙、挂网喷砼边坡防护等。隧道设计纵坡坡度：17.6%，隧道起讫点设计高程分别为242.31m和419.99m。隧道埋深5.0—146m。 2014-01-18
高速公路混凝土拌和站及钢筋加工场布置方案31p

25m预应力箱梁人行天桥、2×2.5m盖板涵5道、6-8m通道3道,另外供应二分部施工段大庄坪大桥、绿竹溪1、2号大桥。 2014-01-18
隧道施工断面快速测量方法10p

隧道施工中各种工序衔接紧凑，平行作业、交叉施工的工程很多，且洞内作业面狭小，如排风不畅，空气质量差，红外线测量仪器反射信号太弱，往往无法进行测量工作。 2014-01-18
隧道明洞施工方案32p

隧道位于湖北省宜都市王家畈乡十三尖村，十三尖隧道明洞设计情况为：进口宜都端长15m，，出口五峰端长5m，本次施工为五峰端明洞长5m，洞门为端墙式。 2014-01-18
隧道右线总体开工报告31p

隧道出口设置隧道施工临时驻地和钢筋加工场地。变压器、风机房、空压机房及高位水池等临时设施集中布置在各洞口周围，砼由项目部统一集中拌合。 2014-01-17
隧道洞口工程开工报告20p

起讫里程桩号为ZK110+828～ZK113+533,长2705m，最大埋深约235m；右幅起讫里程桩号为YK110+814～YK113+535，长2721m，最大埋深251m。采用灯光照明，机械通风，属长隧道。 2014-01-17
桥梁基本知识

桥梁（bridge）就是供车辆（汽车、列车）和行人等跨越障碍（河流、山谷、海湾或其他线路等）的工程建筑物。
客运专线隧道防排水技术的突破

共有隧道177座，隧道总长120.38Km，占线路总长的14.7%。本线设计采用单洞双线隧道，为目前国内修建的最高标准铁路隧道，设计时速为350Km。
道路3#桩板挡墙专项施工方案18p

坡顶高程327.5，道路高程312.5，高差15m，桩板挡墙采用矩形截面桩，桩身截面及桩长根据具体情况计算确定。桩身采用C30混凝土，纵筋采用HRB400。 2014-01-16
隧道进口便桥施工方案

钢管桩为直径630㎜、壁厚10㎜的钢管，每排3根钢管桩并用∠7.5cm×7.5cm角钢做剪刀撑焊接连成整体。 2014-01-16
立交匝道深基坑施工专项方案52p

竖井4座，涵管长82.5m，下穿通道桥长64.77m。涵管基坑深度3.6m～6m,竖井基坑深度13m～15m，下穿通道基坑深度7～10m。 2014-01-16
涵洞接长施工方案37p

第二处位于上行线路里程K336+316采用1-3.0m钢筋混凝土盖板涵与既有线对接，接长涵洞23m；接长涵洞区域均位于既有线上行线侧，接长涵洞总长度31.9m。 2014-01-16
道路桩板挡墙施工方案30p

道路K1+244.400、K1+466.361左侧各有一座110KV的高压铁塔，挖方边坡距铁塔距离小于5m不满足安全距离要求，根据地勘意见，边坡设置桩板墙挡护，保证高压线铁塔安全。 2014-01-16
隧道安全施工专项方案70p

工程特点：全区段隧道2座，风险隧道一座，地质复杂；围岩分布主要以Ⅳ围岩和Ⅴ围岩为主，Ⅳ围岩占27%，Ⅴ围岩占73%；安全风险大，浅埋段较多。 2014-01-16
隧道导向墙、大管棚施工技术交底书7p

管棚钢管规格：洞口管棚采用热轧无缝钢管，外径89mm 、108mm，壁厚6mm，每节钢管两端均预加工外丝扣，以便连接接头钢管。钢管按跳孔设钢花管注水泥浆加固围岩。 2014-01-16
隧道承压板锚索技术交底12p

锚索纵、横向间距2.5m，与水平夹角15o;锚索孔直径130mm，锚索长度15m，孔深为15.2m，孔内灌注M40水泥砂浆； 2014-01-15
隧道工程专项安全施工方案12p

初期支护Ⅴ、Ⅳ级围岩采用工字钢（或格栅架），系统锚杆、钢筋网及喷射混凝土组成，对围岩稳定性差的段落结合大管棚、超前小导管、超前锚杆等施工辅助措施，以确保结构的安全。 2014-01-15
客运专线隧道设计与施工

工程地质条件复杂：隧道主要不良地质有岩溶、富水断层、高地应力、采空区等，短隧道一般覆土浅，地质条件差。
山岭隧道防水工法

山岭隧道的防水方法，一般是采用在喷混凝土和衬砌间设置防水板的方法。但因喷混凝土的表面多数凹凸不平，铺设防水板时，为适应凹凸表面要考虑有适当地富余。 2014-01-15