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钢架必须有足够的强度和刚度，采用的钢架类型应满足设计要求。 2013-10-30
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IVb型仰拱初支采用I18工字钢、C30喷射砼，二衬采用C35钢筋砼； Vb型仰拱初支采用I20b工字钢、C30喷射砼，二衬采用C35钢筋砼； 2013-10-30
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喷射混凝土强度在合格标准内，喷射混凝土应适当进行养护，隧道内环境温度低于5摄氏度时不得洒水养护。 2013-10-30
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第四系孔隙潜水主要分布于冲沟内的薄层第四系孔隙中，主要沿沟向下径流，与地表沟流有直接的补排关系。 2013-10-30
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锚杆孔的深度不应小于锚杆杆体有效长度，但深度超长值不应大于100mm。 2013-10-30
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开挖工艺采用三台阶七步法开挖施工。施工采用人工机械配合松动爆破开挖。开挖施工中，及时做好喷锚支护、架设钢拱架和二次衬砌，以防坍塌。 2013-10-30
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本线隧道边墙采用φ22砂浆锚杆、拱部φ25中空注浆锚杆的施工。锚杆均设置垫板。锚杆呈梅花形布置，长度及间距依据围岩等级进行确定。 2013-10-30
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本里程段为上（下）坡。拱架定位时需考虑坡度，由控制点往掌字面每进1米，拱架上（下）X厘米。 2013-10-30
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为保证隧道开挖超前小导管安装安全、顺利的进行。超前小导管适用于IV、V级围岩地段超前支护 2013-10-30
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本钢架采用I22a型型钢，钢架加工必须严格按图纸施工，尺寸准确、弧行圆顺、结构安全可靠，钢拱架的截面尺寸必须满足强度、刚度稳定性的要求。 2013-10-30
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本工程设有仰拱及填充混凝土。从仰拱开挖到混凝土灌注之间，隧道处于最不稳定状态。因此，施工中尽早形成施工支护封闭环。仰拱及填充采用仰拱施工防干扰平台超前于衬砌施作。 2013-10-30
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为了把地表水排出隧道范围之外，袁家冲隧道设计文件对隧道进口设计了C25钢筋混凝土的坡顶截水沟，进、出口截水沟共计300米。 2013-10-30
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拱顶回填注浆采用预留注浆孔法进行施工。二次衬砌施工前，在拱部预留回填注浆孔，孔间距4m，预留注浆孔采用Φ48钢管，预留长度大于二衬混凝土厚度。 2013-10-30
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管棚采用大管棚，钢管型号为Φ108*6，节长为3m~6m，钢管环向间距为50cm。钢管一次性顶进长度不小于30m。南石壁隧道进洞管棚则一次打入30m，剩余的按Ⅴ类围岩施工方案再施作管棚。 2013-10-30
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格栅钢架施工前应该满足本作业的施工条件，包括技术准备、场地、原材料、人员和机械的要求。 2013-10-30
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隧道采取明挖的形式，在湖中穿过时，隧道底板的标高基本在20.0米至21米左右标高，清淤后，基坑深约8-11米，在湖宾局部地段以及K1+220—K1+450古河床穿过 ，分布有透水性较强的圆砾层。 2013-10-27
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桥、涵台背处路基由于沉陷而导致跳车是高等级公路中常见的病害。其主要原因为：1．路基本身的压缩沉降２．地基沉降３．路基与台背接头处细小缩裂缝渗入雨水发生病害而导致该处路基放生沉降。 2013-10-27
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片石厚度不小于15cm，块石石料厚度20～30cm，水泥砂浆和易性、流动性符合要求，稠度为4～7cm，水灰比不大于0.65，骨料粒径不大于20mm，坍落度5～10cm。 2013-10-27
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隧道地处黄河二级阶地，全长770m，洞口段60m采用明挖法施工，下穿连霍高速公路段274m采用双侧壁导坑法施工，其余436m采用CRD法施工。 2013-10-27
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根据隧道进口路堑开挖揭示地层看，地表覆盖层为腐殖土厚度0.3m~0.8m不等，下伏黏土，厚度在2~6米，其下为强风化砂岩呈灰色泥状，厚度在3~4米，其下岩层为灰色风化砂岩和褐黄色砂岩互层 2013-10-26
