隧道工程

隧道控制测量方案21p

工点在DIK52+206处穿201国道（鹤大线），DIK52+315-DIK52+450下穿输油管线，隧道进口附近200米内有沥青公路，出口100米内有简易路到达，隧道进、出口有土路可通，交通条件便利。 2013-08-09
隧道路面水泥混凝土基层施工方案7p

隧道上行线桩号为NK226＋820～NK230＋175，下行线桩号为OK226＋830～OK230＋150，路面基层采用C20水泥混凝土，仅Ⅲ级围岩路面设置，基层厚度为18cm。 2013-08-09
隧道施工方案98p

隧道位于低山丘陵区，地形起伏不大，少数沟谷及人工开掘处岩石稳定性较差，另外由于该区基岩为强风化～弱风化片麻岩，当节埋裂隙及其发育时，岩石稳定性也较差，对线路有一定影响 2013-08-09
涵洞施工方案40p

DK48+400(1-2.0m)盖板涵 41.36延米，D1K48+875.38(1-3.0m)盖板涵位45.45延米，DK49+299.90(1-6.0m)盖板涵49.21延米，D1K53+247.65(1-6.0m)箱涵16.01。 2013-08-09
涵洞工程施工组织设计27p

放样完成后，根据基础的结构尺寸放出结构基础的边线，申请驻地监理工程师复查，得到确认之后，方可进行基坑开挖。 2013-08-09
隧道盾构施工总结

左线盾构在整条隧道推进中，共通过10处不良地质段，累计推进石头511米。约占整条隧道长度的1/4。 2013-08-09
竖井洞门加固总结

本次主要对右线竖井洞门加固、止水，有利于凿洞门。本次注浆桩数设计为距离1m一个孔位，深度为5m。但是实际为20根。分为5排来钻孔。 2013-08-09
隧道水泥混凝土路面标准化施工作业指导书6p

隧道混凝土路面施工前施工单位必须上报首件施工方案，由驻地办初审后报总监办审批,报工程科备案。 2013-08-08
某隧道工程实施性施工组织设计93p

温塘峡背斜轴部张开裂隙发育，有利于地表水的下渗，同时也为地下水的运移提供了良好的通道，核部地层为须家沟砂、页岩夹煤层、煤线、砂岩透水性强 2013-08-08
框架隧道台车与支架方案比选5p

框架隧道腹板砼总量14344立方（全按标准段计算）、顶板34117立方（全按标准段计算）。两项合计48461立方。 2013-08-07
隧道开挖断面及地质检查记录表30p

隧道开挖断面及地质检查记录表,本文为word格式，供大家参考！ 2013-08-07
隧道分区防水及注浆防水系统施工工法5p

该防水系统采用可焊性强、腐蚀性高的阻燃性PVC（P型）防水板，并从防水卷材大块体的铺设、搭接、止水带安装等施工工艺进行了技术革新，提出了分区防水及注浆的隧道综合防渗漏方案 2013-08-06
隧道触电事故应急预案6p

防止触电事故的发生，以及在发生事故后能够在最短的时间内进行扑救、自救，以最大限度的减少不必要的财产损失和人身伤亡事故，现结合我队实际情况，特制定本预案。 2013-08-06
铁路复工工程防洪措施及应急预案7p

正线路基16.924km，正线双线桥共9座计3650.1米，单线桥1座计870.25米，框架桥15座计5544.12顶面平方米，涵洞74座计2206.18横米，隧道4座11874m，车站1个。 2013-08-06
隧道防台风、防洪、防震措施及应急预案8p

有断层破碎带，软弱围岩，地下水丰富；既有暗挖，又有明挖暗埋，还有U型槽敞开段，结构形式及支护形式复杂多样；暗挖施工又分为正洞暗挖施工，斜井暗挖施工，竖井暗挖施工。 2013-08-06
地道实施性施工组织设计116p

本标段主要工程内容包括K12+612－K13+065，全长453m。包括围护结构、止水帷幕、基坑开挖、结构工程、防水工程和回填等工程。 2013-08-06
隧道过地道施工方案6p

地道墙身置于素填土层上，隧道下部为硬塑状或中密状残积土，土层干燥无水，围岩稳定性较好。 2013-08-06
旅客地道渗漏治理

出站地道净宽12m，高4.0m，顶板厚800㎜，底板厚为900㎜，墙板厚为850㎜，共计6条伸缩缝。进、出站地道主体结构为C40混凝土，外墙原做聚氨酯防水涂料，伸缩缝处外贴三道SBS防水卷材。
地道桥雨水泵站监控系统设计方案18p

但当持续的大暴雨来临时，地下人行通道积水很难在短时间内排除，会影响行人通行，也给泵站工作人员带来不便。通道积水过深，甚至会影响到生命安全。 2013-08-06
旅客、行包地道工程既有线安全施工方案21p

地道地基设计应力值为200kPa，垫层为0.2m厚C20混凝土，主体结构为C40P10抗渗混凝土，地道采用全外包防水层防水，沉降缝中间埋设中埋式橡胶止水带。 2013-08-06