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进出站通道口，出站厅，行包库房，行包托取厅，制冷站，消防水池，泵房，污水提升间，卫生间，检票补票间，小件寄存及楼梯间等。 2013-08-06
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跨线天桥全长72米，宽约8米，天桥走廊下部梁底距铁路轨道面约8米，天桥楼梯沿铁路方向跨越长度约20米，宽6米 2013-08-06
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用行车间隙采用顶镐将工作坑内的预制框架顶进至设计位置；现浇节每端6.5m长，基本站台为直通口，中间站台设立封闭端，现浇混凝土施工；出入口长度为封闭节5.44m +敞开节14.56m。 2013-08-06
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天桥楼面为橡胶地面，花岗石楼梯面，铝合金条形板吊顶，0.6mm直立锁边镀铝锌钢板屋面系统，外围护为点式玻璃幕墙8+8钢化夹胶玻璃，内设砂钢栏杆。 2013-08-06
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地道工程起止里程K46+526.962～K47+096.962，全长570米，共分19节段，D1～D8及D12～D19节段为开口段，现浇钢筋砼U型槽板结构。 2013-08-06
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地道工程起止里程K46+526.962～K47+096.962，全长570米，共分19节段，D1～D8及D12～D19节段为开口段，现浇钢筋砼U型槽板结构。 2013-08-06
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本地道位于新固镇站内,为旅客行走而设,本文件为新建钢筋混凝土旅客地道设计,主通道净高3.0米，净宽6.0米，长20.74米； 2013-08-06
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站场改造施工【架设D型钢便梁顶进地道桥箱涵施工；一、二站台处地道桥箱涵现浇；拆除部分既有一、二站台；开挖既有1、2道部分路基进行穿越套管施工；小机群捣固施工】。 2013-08-06
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匝道基坑围护结构宽度从9.5m~10.9m左右，最深开挖深度约为10.8m，主体基坑开挖土方总量约为19.339万m3，回填工程量约为2.2522万m3。 2013-08-06
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地道总宽度为4.8m，长度为35.6m，地道侧墙采用墙面砖，顶棚采用仿瓷喷涂，200W吸顶格栅灯。地道地面采用防滑地面砖。 2013-08-06
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施工期间,该四处挖孔桩施工、便梁铺设、地道开挖将会破掉站内5道南侧、Ⅱ道北侧站台。这将影响到旅客上下车及通行安全。 2013-08-06
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客车技术整备所13、14、16道检修地沟全长1098米，其中13、14道检修地沟各长534米，16道检修地沟长30米。地沟轨道工程采用钢筋砼支承垫块，P43-12.5旧轨、70型扣板式扣件。 2013-08-06
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基础设计等级为丙级，土壤最大冻结深度0.77m。站台使用年限50年，结构安全等级二级，混凝土环境类别五类。场地类别为Ⅲ类土，场地土类型为软弱~中硬场地土。 2013-08-06
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采用明挖法施工，基底采用灰土挤密桩处理，灰土挤密桩桩径0.4m，桩间距1.0m，梅花型布置，桩长6.0m。 2013-08-06
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出入口底板垫层防水施工完后及时做防水保护层。用全站仪将控制轴线投测到垫层上，并经校核后，再放其它轴线及细部位置线。 2013-08-06
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张拉完毕后用砂轮机切割锚外钢绞线，严禁电、弧焊切割，预留长度不小于4cm。锚具外面的预应力筋间隙用水泥砂浆封裹，以免冒浆损失灌浆压力。孔道在压浆前冲洗干净，保证畅通。 2013-08-06
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地道泵房采用地下式，位于地道北段，地道中心桩号分别为K15+052和K19+667，本工程为两处现状人行道泵站改造工程及两座泵站闸阀井新建工程、台阶以及装饰工程。 2013-08-06
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小净距公路隧道是一种介于分离式公路隧道和连拱式公路隧道之间的隧道结构形式。该结构形式比连拱式隧道施工工艺更为简单,且易于防水处理和控制造价。 2013-08-06
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隧道施工工艺流程图-TZ204—2008,本文为pdf格式，供大家参考！ 2013-08-06
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隧道最大埋深445m，设计为双洞单线隧道，两线线间距35m。左线隧道全长27839 m；右线隧道全长27848 m；太行山隧道是目前我国设计和施工的最长山岭铁路隧道。 2013-08-06
