隧道工程

隧道工程施工技术方案25p

洞内防水采取土工布+隧道专用防水卷材（EVA）+衬砌自防水抗渗混凝土，施工缝采用带注浆管遇水膨胀止水条并涂刷界面剂，沉降缝处设E5桥式橡胶止水带。 2013-07-30
隧道超前地质预报施工方案10p

隧道DK914+108～DK914+607，长499米；平丰隧道DK916+120～DK916+297，长177米。三座隧道均为双线隧道，总长848米。 2013-07-30
隧道工程路面施工方案14p

测量组已对隧道填充面进行了复测，布置现场控制测量点及护桩，并已将结果报监理工程师审查。 2013-07-30
隧道装饰开工报告14p

隧道左线起止桩号为K48+700-K49+805，隧道长度1105m；右线起止桩号YK48+685-YK49+770，隧道长度1085m。 2013-07-30
隧道临时工程规划方案8p

该段线路起止里程为DⅡK1560+785～DⅡK1570+900，全长10115m，其中隧道长9935m，出口外引道长180m。线路平面设计有2个R=9000m曲线以夹直线连接。 2013-07-30
隧道工程临时用电施工方案11p

隧道洞身净断面尺寸为 3.5m×3.5m，隧道由两条管线构成，一条为输油管道Ф610mm，一条为输气管道Ф1060mm。 2013-07-30
隧道防排水施工方案9p

左幅里程桩号ZK5+437～ZK5+998，全长561m，最大埋深大约104m；右幅里程桩号YK5+447～YK6+005，全长558m，最大埋深约102m。十堰端洞门均为削竹式；白河端左幅为台阶式，右幅为台阶式。 2013-07-30
隧道风井深井基坑开挖安全监理实施细则12p

外墙为1m厚素混凝土墙，水下C10防水混凝土，墙深进入中风化岩层1m(51m左右)，施工时与内侧钢筋混凝土连续墙间距20cm，以保证基坑防水和盾构机安全穿越 2013-07-30
隧道进口施工临时用电方案9p

本隧位于茂县车站～龙塘车站区间，采用左右线分修。本隧进口段位于半径为7000的右偏曲线上，线路设计为单面上坡。 2013-07-30
隧道路面工程施工方案11p

本隧道入口段、出口段采用复合路面，入口300m，出口70m，4cmAC-13(I)细粒式沥青混凝土，下层采用6cmAC-20（I）中粒式沥青混凝土，下设24cmC40水泥混凝土刚性路面 2013-07-30
隧道施工组织设计

隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。 2013-07-30
特殊地质条件的隧道施工专项方案12p

双线隧道开挖断面为152.4m3。管段内隧道所经地区属低山丘陵地貌，地形波状起伏，地面相对高差小于50米。其岩石石质多为网状粉质粘土，偶见石英砾石，节理裂隙发育。 2013-07-30
隧道工程盾构施工监理实施细则27p

盾构隧道防水采用管片自防水结合管片环纵缝防水，管片接缝采用2道三元乙丙弹性密封垫复合遇水膨胀橡胶防水密封条防水，连接螺栓孔采用遇水膨胀橡胶防水密封圈防水 2013-07-30
隧道施工临时用电方案13p

横断面设计为圆拱形断面，尺寸为3.0×3.0米，直墙高度为1.5米，上部为半径1.5米的半圆。 2013-07-30
隧道洞内装饰工程技术标18p

质量是企业的生命，为确保工程取得优良，在本外墙涂料工程施工中，坚持做到严格按国家装饰施工规范标准施工。严格执行全面质量管理体系，成立QC小组 2013-07-30
隧道工程安全技术交底22p

搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。 2013-07-30
施工竖井技术交底6p

超前注浆锚管：φ32焊接钢管， L=2.5m，环向间距1500mm/1000mm。外插角为30°；砂质地层中管内压注水泥-水玻璃双液浆；粉质地层中必要时压注改性水玻璃浆液。 2013-07-30
隧道防火涂料工程施工方案12p

在已完成防火涂装施工后，若因其它施工单位在施工时，损坏防火涂装，我厂将负责进行修补，若因人为因素故意造成的损坏，将追究其应负责任。 2013-07-30
隧道结构顶板钢管架专项施工方案9p

明挖段隧道结构框架内净空高4.8m，宽10m。现准备对明挖段隧道结构顶板支撑采用碗扣式脚手架满堂支架系统，侧墙支撑采用对拉螺栓形式，外墙模板使用斜撑进行固定。 2013-07-30
大型跨海隧道修建关键技术

不良地质体在水的作用下自稳能力弱，可能引起大变形、坍塌，甚至突水；