隧道工程

隧道临时工程规划方案8p

该段线路起止里程为DⅡK1560+785～DⅡK1570+900，全长10115m，其中隧道长9935m，出口外引道长180m。线路平面设计有2个R=9000m曲线以夹直线连接。 2013-07-30
隧道工程临时用电施工方案11p

隧道洞身净断面尺寸为 3.5m×3.5m，隧道由两条管线构成，一条为输油管道Ф610mm，一条为输气管道Ф1060mm。 2013-07-30
隧道防排水施工方案9p

左幅里程桩号ZK5+437～ZK5+998，全长561m，最大埋深大约104m；右幅里程桩号YK5+447～YK6+005，全长558m，最大埋深约102m。十堰端洞门均为削竹式；白河端左幅为台阶式，右幅为台阶式。 2013-07-30
隧道风井深井基坑开挖安全监理实施细则12p

外墙为1m厚素混凝土墙，水下C10防水混凝土，墙深进入中风化岩层1m(51m左右)，施工时与内侧钢筋混凝土连续墙间距20cm，以保证基坑防水和盾构机安全穿越 2013-07-30
隧道进口施工临时用电方案9p

本隧位于茂县车站～龙塘车站区间，采用左右线分修。本隧进口段位于半径为7000的右偏曲线上，线路设计为单面上坡。 2013-07-30
隧道路面工程施工方案11p

本隧道入口段、出口段采用复合路面，入口300m，出口70m，4cmAC-13(I)细粒式沥青混凝土，下层采用6cmAC-20（I）中粒式沥青混凝土，下设24cmC40水泥混凝土刚性路面 2013-07-30
隧道施工组织设计

隧道全长***m，主要穿越地层为第四系残坡积层砂粘土，硬塑厚0-1m下伏白垩系含砾砂岩极严重风化～颇重风化，地下水不发育。围岩级别Ⅴ级、Ⅲ级。 2013-07-30
特殊地质条件的隧道施工专项方案12p

双线隧道开挖断面为152.4m3。管段内隧道所经地区属低山丘陵地貌，地形波状起伏，地面相对高差小于50米。其岩石石质多为网状粉质粘土，偶见石英砾石，节理裂隙发育。 2013-07-30
隧道工程盾构施工监理实施细则27p

盾构隧道防水采用管片自防水结合管片环纵缝防水，管片接缝采用2道三元乙丙弹性密封垫复合遇水膨胀橡胶防水密封条防水，连接螺栓孔采用遇水膨胀橡胶防水密封圈防水 2013-07-30
隧道施工临时用电方案13p

横断面设计为圆拱形断面，尺寸为3.0×3.0米，直墙高度为1.5米，上部为半径1.5米的半圆。 2013-07-30
隧道洞内装饰工程技术标18p

质量是企业的生命，为确保工程取得优良，在本外墙涂料工程施工中，坚持做到严格按国家装饰施工规范标准施工。严格执行全面质量管理体系，成立QC小组 2013-07-30
隧道工程安全技术交底22p

搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他临时电气设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。 2013-07-30
施工竖井技术交底6p

超前注浆锚管：φ32焊接钢管， L=2.5m，环向间距1500mm/1000mm。外插角为30°；砂质地层中管内压注水泥-水玻璃双液浆；粉质地层中必要时压注改性水玻璃浆液。 2013-07-30
隧道防火涂料工程施工方案12p

在已完成防火涂装施工后，若因其它施工单位在施工时，损坏防火涂装，我厂将负责进行修补，若因人为因素故意造成的损坏，将追究其应负责任。 2013-07-30
隧道结构顶板钢管架专项施工方案9p

明挖段隧道结构框架内净空高4.8m，宽10m。现准备对明挖段隧道结构顶板支撑采用碗扣式脚手架满堂支架系统，侧墙支撑采用对拉螺栓形式，外墙模板使用斜撑进行固定。 2013-07-30
大型跨海隧道修建关键技术

不良地质体在水的作用下自稳能力弱，可能引起大变形、坍塌，甚至突水；
隧道明洞施工技术方案20p

隧道净空：2х10.75х5.0米，隧道平面位于半径为1600米右偏圆曲线上。隧道纵坡为2.5%和-0.3%的人字坡。其中Ⅲ级围岩段长度为180m，Ⅳ级围岩段长度为220m，Ⅴ级围岩段长度为75m。 2013-07-30
隧道冬季施工专项方案15p

为保证冬期施工的顺利进行，自冬期施工开始前期起，我项目部成立了以项目经理为第一责任人的施工现场冬期施工领导小组，作必要的前期准备工作，编制冬期施工方案。 2013-07-30
隧道施工应急预案9p

随着隧道工程的开工，地质情况、施工情况等会发生变更，所以采用动态重大危险源识别的方法，并确保预案的完备，防止事故的发生以及事故发生后的及时妥善处理。 2013-07-30
隧道施工安全技术专项方案24p

桩号为K82+778.0 m，设计高程为161.194m，隧道全长123m，最大埋深为39m。隧道平面上呈直线展布，纵坡为1.9%，洞身总体走向为285°。隧道设计净宽×高为：2×10.25×5.0m。 2013-07-30