隧道工程 - 土木工程网

隧道衬砌要遵循“仰拱超前、墙拱整体衬砌”的原则，初期支护完成后，为有效地控制其变形，仰拱尽量紧跟开挖面施工，仰拱填充采用栈桥平台以解决洞内运输问题，并进行全幅一次性施工。

竖井通过的地层主要为石灰岩、白云岩，部分地段夹泥岩、含有基岩裂隙水。为尽早解决正洞施工通风所需，采取正井法进行施工。

本工艺工法适用于高速公路隧道轴流风机的安装，其他场所轴流风机的安装可作相应的参考。 2019-11-23

区间地质环境复杂，始发出加固去后即连续穿越既有二号线鼓楼大街站风道及主体结构、旧鼓楼桥、北二环护城河、大量1～2层的平瓦房、北中轴4号过街通道等风险源。 2019-11-23

盾构始发是指盾构机从井（站）内破除洞口出发到加固土体掘进，直至盾尾全部进入洞口密封的作业过程。

盾构机通过矿山法段，导台支撑盾构机并为盾构机前进起导向作用，盾构机在导台上空载推进(拆除部分边缘刀具)并拼装管片。在盾构机进洞前，须完成导台施工。

采用浅埋暗挖法施工，地裂缝暗挖段设置盾构接收井，井深18.5m。xx路上敷设的DN800雨水管，DN50给水管和DN500污水管在盾构井范围之内，施工前应进行迁改。 2019-11-23

首先，采用 “三台阶法”，施工过程中，由于三车道黄土隧道呈扁平椭圆形，开挖跨度较大，达17.23m

本工法适用于地下水比较大的千枚岩地段大断面公路隧道（开挖半径大于5.5m）V级及V级加强段围岩施工，或同类地质水文条件下的其他类型地下工程施工。 2019-11-23

管段内滑坡体分为前后两级三个板块组成，整个滑坡长约480m、宽约365m，合计175200㎡。

钢壳可作为防水层并在结构上有明显作用。混凝土主要承受压力和作为镇载物，并且也有助于结构上的需要。 2019-11-23

沉管法是在水底建筑隧道的一种施工方法。沉管隧道就是将若干个预制段分别浮运到海面（河面）现场，并一个接一个地沉放安装在已疏通好的基槽内，以此方法修建的水下隧道。

地基为主体结构底板C35钢筋混凝土，架体采用φ48×3.5扣件钢管，步距1.6m，立杆横向间距1.5m，跨距为1.6m，起地0.2m设扫地杆。 2019-11-23

咬合大管棚施工通过大管棚之间的咬合作用，能够防止管棚上方土体的流失变形，同时增强管棚的整体刚度和定位的准确性。 2019-11-23

全长14.975km，双向四车道高速公路，设计时速80km/h，包含整条高速公路的唯一重点控制性工程礼让隧道（分离式隧道）。沿线经过地层较多，局部洞段有危岩、顺层等不良地质。

沉放对接完成后再通过基础处理进行竖向受力的置换，然后拆掉鼻托、及支撑千斤顶。管段制作时先将各类舾装设备的底部构件进行预埋，管段沉放前二次舾装时再安装其上部构件。

隧道工程建筑物是埋于地层中的结构物，它的受力和变形与围岩密切相关，支护结构与围岩作为一个统一的受力体系相互约束，共同作用。 2019-11-22

隧道的埋深与围岩的初始应力场及多种因素有关，在同样的地质条件下，由于埋深不同，施工方法也有很大差异。

本文为隧道施工质量通病及防治方法讲解，共14页。 2019-11-22

该箱涵为钢筋混凝土排水涵，长26.24米，断面尺寸为6*4m，共分为5版，中间三版为正布，两端两节为斜布，采用分节浇筑。