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铁路工程师选线设计

  • 资料大小:2.3 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2012-08-18 09:02
  • 发布作者:花花蛇
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 新建与改建铁路,设计前必须进行经济调查,以明确设计线的政治、国防和经济意 义,确定设计线在铁路网中的地位和作用;并提供铁路总体设计和各种设施设计所需要 的客货运量资料。客货运量的重要意义如下: ! " 客货运量是设计铁路能力的依据。客货运量是选定铁路主要技术标准的依据,而 主要技术标准又决定着客货运输装备的能力,它不应小于调查或预测的客货运量,以满 足国家要求的运输任务。 # " 客货运量是评价铁路经济效益的基础。客货运量决定铁路的运营收入、运输成 本、投资偿还期等经济效益指标。客货运量大,则收入多、成本低、投资偿还期短。修建 铁路要讲究经济效益,就应当十分重视客货运量的调查和预测。 $ " 客货运量是影响线路方案取舍的重要因素。铁路选线设计中,出现大量的线路方 案经济比较。若运量大,投资大的方案,因运营支出低于投资小的线路方案,故投资大的 方案中选的可能性增加;若运量小,则投资大的方案中选的可能性降低。可见,客货运量 大小是影响线路方案取舍的重要因素。 总之,客货运量在铁路设计中具有重要作用。若调查或预测的客货运量偏大,则铁路标准偏高,技术装备能力也偏高,投资较大的方案中选,增大投资。但铁路运营后,若 实际运量偏小,则铁路能力闲置,投资浪费,而运营收入偏少,铁路投资效益必然降低;若 调查或预测的运量偏小,虽初期投资省,但铁路运营后,能力会很快饱和,引起铁路过早 改建,追加投资增大,也不经济合理。因此,铁路设计必须十分重视客货运量的调查和预 测工作。
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