选线设计

合肥五里墩立交桥抗震设计

五里墩立交桥是安徽省第一座大型互通立交桥,本文介绍通过对不同结构体系的抗震分析计算,来确定立交桥的结构形式． 2013-05-05
铁路选线课程设计

起点车站为有货物作业中间站，设计为平坡，里程为CK10+000；终点车站为无货物作业中间站，可设在坡度不大于2.5‰的坡段上，到发线有效长度为850m。
铁路选线课程设计

运量资料（远期重车方向）：货运量16Mt/a，货运波动系数β=1.15，通过能力储备系数α=0.2；客车6对/d，摘挂2对/d，零担2对/d，快货1对/d。
遥感技术在宁武高速公路选线中的应用研究

通过对线路方案比选各因素的综合分析,在预可研阶段选出工程地质稳定性最好、线路最短的推荐线路,为后期线路的勘察提供了科学依据. 2013-05-05
合肥市阜阳路桥双曲拱桥加固设计

文章采用桥梁博士软件,计算了主跨50m双曲拱桥在各种荷载工况作用下的内力状况,通过内力计算结果找到了结构破坏的原因。 2013-05-05
道路勘探设计-横断面设计

超高是指路面做成向内侧倾斜的单向横坡的断面形式。当汽车在弯道上行驶时，将受横向力的作用，其值大小可用横向力系数μ表示；
合肥市金寨路规划_建设的几点做法

过去几经规划、建设和改造,但终因政策和方法不对头而未能实现。去年下半年,由于实行了“五统一”,搞了综合开发,打开了局面,解决了“集资难”、“拆迁难”、“分配难”的问 2013-05-05
层次分析法在计算机辅助选线中的应用

为快捷高效的得到道路选线中最重要的影响因素,提出了层次分析法。用矩阵表示因素间的相对关系,进行矩阵分析和计算最终得到各因素在整个系统中的相对重要性。 2013-05-05
合肥市金寨路高架工程

在合肥市总体规划的指导下，为了缓解中心城区及其西南区域客货运交通压力，形成合理的交通网络系统，适时地提出了实施金寨路高架工程。 2013-05-05
选线设计

它是道路建设的基础工作，面对的是一个十分复杂的自然环境和社会经济条件，需要综合考虑多方面的因素。 2013-05-05
选线设计

选线是在规划道路的起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又能符合使用要求的道路中心线的工作。 2013-05-05
道路勘测设计-道路选线及定线

大、中桥位常是路线的控制点，但原则上应服从路线总方向并满足桥头接线的要求，要桥路综合考虑。小桥涵位置应服从路线走向
铁路及公路选线—方案技术经济比较

方案技术经济比选的依据是反映方案技术特征、工程条件、运营条件和经济效果的技术指标和经济指标
复杂山区高速公路选线的思路和体会

采用分析问题-提出问题-解决问题的思路,结合山区高速公路选线的特点,逐一分析、比较,有针对性地提出路线方案,做到有的放矢,并对山区复杂地形选线提出思考的方法和体会。 2013-05-05
沙漠地区工程地质勘察重点及道路选线方法

道路选线原则主要是 ,绕避严重流沙地段、选择有利地貌形态、选蚀不选积、有利于防沙工程的布设、有利的风向、尽可能少的改变原始地貌形态 ,选择在沙害较轻地带通过。 2013-05-05
墨镫至左权铁路选线设计方案的研究

通过对墨镫至左权铁路线路走向 (越岭 )方案的对比研究 ,得出根据越岭隧道长度、两端引线线形、工程投资、占用煤田资源和穿越采空区等要素优化出的选线方案 2013-05-05
某二级公路设计24p

限制和影响道路基本走向的因素很多，但归纳起来可有主观和客观条件两类。主观条件是指设计任务书(或其它文件)规定的路线总方向、等级及其在道路网中的地位和作用。 2013-05-05
山区高速公路选线设计的探讨

高速公路位于湖南省西北部,是国家实施西部开发战略重点规划建设的8条公路通道之一,其中湘西段为低山区,相对高差较大,地形坡度30～400,山顶为浑圆或尖棱状,沟谷呈V字型。 2013-05-05
环境因素对山区公路选线的影响

从环境选线的角度总结了山区道路选线的研究现状，在分析了山区道路选线中存在的问题的基础上，提出了今后的发展趋势及应该进一步深入研究的问题。 2013-05-05
道路勘测与设计-选线

选线是在道路规划线路起终点之间选定一条技术上可行，经济上合理，又符合选用要求的道路中心线的工作。