介绍： 1、前言 随着现代化建筑物的不断发展，其外在造型也越来越丰富、新颖和多样化，现代建筑师也越来越追求建筑的艺术效果，使建筑出现各式各样奇异的造型，因此，在建筑工程施工中，我们经常会遇到一些平面、立面设计较为复杂的建筑物，例如弧形壳体、扇形、椭圆形、正多边形等，其中弧形壳体建筑物外形较美观、富有艺术感，较多地用于办公楼、体育馆、展览厅、饭店等大型公共建筑上。 由我司设计施工的武汉轨道交通四号线一期工程线网管理服务中心B楼幕墙工程，其外形为弧形，该设计较具现代感和科技感，但由于弧形壳体建筑物测量定位，远比一般的矩形、圆形等简单几何图形要复杂得多，且与一般的框架结构不同的是，该建筑的主体结构先完成，而后才做外面的一层弧形结构，这给测量定位带来了很大的难度，对测量工作者而言，较为辣手，而且测量时存在放线方法不一，有的方法很繁琐、放线的精准度也难以得到保证，从而影响到幕墙的准确定位。 为此，湖北弘毅建筑装饰工程有限公司联合设计单位和大专院校开展研究，总结施工难点和重点问题，结合武汉轨道交通四号线一期工程线网管理服务中心B楼幕墙工程实际问题，采用Auto CAD极坐标辅助法快速准确地完成弧形平面定位的放线，并编制了本工法，该工法已应用于多个工程中，产生了良好的经济效益和社会效益。该工法具有一定的推广应用价值。 2、工法特点 传统弧形建筑的放线主要依据解析几何法先进行内业计算后，再用经纬仪与钢卷尺联合放线，但是存在计算工作繁琐，施工操作麻烦，如果场地平整情况不好或平面形状多变，极易出错。因此，本工法与常规测量相比较，具有以下特点： 1）、测量精度高、速度快、内业计算量小 根据弧形平面位置，建立极坐标系，借助计算机Auto CAD强大的运算功能，找出弧形的圆心所在位置，因圆心被占用，无法延高，通过求出圆弧上两点再通过计算，得出一个点后再分段求得另一个点，逐步分下去，以微小的直线段组合成圆弧。 快速标出弧形任意两条线间的夹角和所测设弧形轨迹上控制点的距离，再采用全站仪（或经纬仪和钢卷尺）快速完成轴线点定位，从而降低了弧形放线的难度，提高了放线工作的速度和精准度。 2）、受外界施工条件影响少，便于检测和纠正  由于能即时得出点位坐标和偏差信息，既降低测量施工的难度和强度，还可以结合放样点坐标进行反验算，随时纠正偏差量。
无插件，请放心使用
RAR
瑞星