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本工程为ⅹⅹⅹ工程码头扩建项目。工程拟建3000吨级散货泊位两个，码头主体结构按5000吨级设计，泊位长度255m，码头平台宽22m 2012-02-24
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码头工程抛沙、抛石工程长485m，护岸采用平顺抛石防护，抛护宽度从0m线开始依次分为近岸抛区、中间抛区、崩滚层抛区。其中近岸抛区长度1492米，抛宽20-40m，抛厚0.9m 2012-02-24
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码头位于XX村，原建有100t级客货码头一处。港区陆路距XX县城105km，水路至两江口97km，至下游百层码头约11km。镇(宁)～坝(草) ～安(龙)三级公路从码头后方通过。 2012-02-24
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本项目从设计、施工、运行均贯彻清洁生产原则，原油接卸采用密闭的装卸臂和输油管线、油品外输采用密闭管道，原油储罐采用大型外浮顶罐、管式充液密封加二次密封结构 2012-02-24
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码头桩基为植入法嵌岩桩，桩径为φ1600δ18钢管桩，间距8*10m，共47个排架94根桩，上部结构为横梁、纵梁、面板结构。最上游有一个6*6m的系缆墩，设一个30*1.5的钢联桥与码头连接。 2012-02-24
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工程自然条件主要包括工程地质、水文、气象等因素，是施工组织和施工工艺选择的重要依据。施工现场条件主要是指施工现场的地形地貌、交通状况和当地自然经济条件 2012-02-24
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码头工程分为城区航道站码头（简称称澜石码头，下同）及三水水上监控中心航道专用码头（简称三水码头，下同），澜石码头位于佛山市禅城区澜石镇 2012-02-24
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湄洲湾的波浪系由风生浪和涌浪组成的混合浪。自湾口至湾顶，各地浪况有所差异。湾口附近因受外海波浪影响，涌浪显著 2012-02-24
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本工程为高桩梁、板式码头，由码头平台、栈桥、廊道支墩三个部份组成。码头长度220m，宽22m。下游结构段的基础为直径1800mm嵌岩灌注桩，其余结构段为600×600mm预应力砼方桩 2012-02-24
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本工程范围：港池回旋水域及码头前沿停泊水域部分所需进行的炸礁工程。 2012-02-24
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码头位于xx船厂码头与**物流有限公司码头之间，码头前沿线与水流方向基本一致，距防汛大堤210m，布置一个5000t级汽车滚装海轮泊位。码头前沿设钢质趸船和滚装平台 2012-02-24
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码头(港池)长84米，宽24米，码头(港池)码头两侧老大堤连接段设驳岸。码头(内港池)采用前地下连续墙后直桩和叉桩的大板结构，码头(外港池)采用直桩和叉桩的大板结构 2012-02-24
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在拟建工程范围内，沿江大部分段落基本直立，与坡脚高差达3.0m。头道堤距码头后沿距离在25~30m。后方三道堤防之间现已经吹砂完成，形成的相应陆域标高在+6.0m左右。 2012-02-24
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横梁施工需在一个排架的PHC管桩和钢管桩打设完成以后，且距离超过后续打桩影响范围后进行 2012-02-24
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钢管桩施工→ 桩帽施工（装船机墩台施工）→现浇下横梁（纵梁、面板预制）→纵梁、面板安装（节点施工）→现浇面层→靠船构件安装 2012-02-24
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渔港范围内工程，分为三部分。第一部分修复原码头防波堤，其结构为安放一层扭王字块护坡；第二部分在原码头内由拐角处改建一段新码头，为东顺岸码头 2012-02-24
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建设规模：250T泊位1个，年吞吐量13.9万吨，其中进口6.4万吨，出口7.5万吨．出口货物以非金属矿，矿建材料及农副产品为主，进口货物主要是化肥、粮食等。 2012-02-24
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本工程位于XX镇境内，建设1000吨级泊位1个，泊位公高、中、低三个水位梯级，泊位总长度24.3米，吞吐量为汽车15万吨；施工范围：车渡码头长为50.6米和码头新护岸堤。 2012-02-24
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公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥，主体码头为高桩梁板式结构，长795m，宽30m，码头桩基采用Ф1000mmPHC（C型）管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式 2012-02-24
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⑴、成立科学、高效的工程管理机构，配备有丰富施工经验的技术人员，合理优化项目部的施工资源配置，以保证工期、质量目标的实现。 2012-02-24
