摘 要：在高速公路建设中，边坡的植被绿化不但能够保护、美化环境，而且还具有比较好的护坡作用，坡面绿化已经成为恢复生态环境的有效途径。目前边坡的防护设计，主要是采用自然防护的方法，即采用植被防护，通过改善边坡的土壤状况，形成生态防护的形式。另外，在边坡绿化设计上，为了使绿化效果与高速公路的周围环境相搭配塑造成为和谐的环境，在增加科技含量的基础上，还要提高艺术性。本文针对高速公路坡面绿化与环境搭配进行探讨。
关键词：高速公路；坡面绿化；环境搭配
在实施高速公路的景观绿化过程当中，边坡的绿化是其中的一个重要环节。目前所普遍采用的生态护坡技术，就是将高速公路的护坡工程中引入了生态保护措施，通过合理地应用植被和各种乔木、灌木、地被和草坪在护坡上搭配种植，可以提高高速公路的绿化效果，与周围的环境相得益彰，而且护坡效果要高于钢筋混凝土建设的单一性护坡模式。如某高速公路的边坡地带呈现出岩土裸露的现象。有关专家对该地段的土质进行了分析，认为在这样的地质条件下，要恢复植被生长是非常困难的。因为这里为土石混合型的土壤，加之边坡的坡度大，很难留住土壤，而且土层很薄，除了要有好的喷播技术措施外，在选择植物的时候，就要尽量选择生命力旺盛的藤本植物为主，搭配合适的乔木和灌木，才能达到好的绿化效果。
1 高速公路的边坡绿化的问题
高速公路的边坡的生态环境重塑，旨在保证边坡的护坡安全，在一定程度上恢复自然景观。从生态效应上来分析，塑造生态环境，可以为高速公路提供良好的交通环境，同时还提高了运营安全系数。那么在高速公路边坡的生态设计上，就要将环境保护、交通安全以及对于高速公路的养护结合成为一体，不但能够起到一定的防护作用，而且还发挥了其审美价值，并起到了一定的防风固沙作用，将交通运输而带来的环境污染降到最低。
对于高速公路的边坡生态环境的重塑，要以获得更高的生态效益为目标。乔木、灌木、各种植被和花草都是可以用来美化边坡的植物。由于边坡的水土相对匮乏，那么在植物的选种上，就应该以豆科的灌木植物等先锋植物为主，根据环境特点选择搭配植物。边坡的生态景观也要呈现出连续性特点，而且根据坡度、坡形的多样化，对各种植物进行立体配置，使环境搭配更为协调的同时，还能够将生态美观的特点凸显出来，实现边坡设计与周围环境相融合，并获得较高的自然观赏效果。
2 高速公路边坡绿化分析
高速公路的边坡绝大部分是人工建设的，也有极少部分是自然形成的，从边坡的成因进行分类，可以分为自然边坡和人工边坡2种。除了成因的分类方式之外，还可以根据边坡所在地质环境，地势特点进行分类。本文按照不同的岩性，将边坡分为沙土型边坡、多级碎落台边坡、砂石型边坡以及岩石型边坡。
2.1 沙土型边坡
沙土型边坡的土质以沙土为主，包括一些细小的石块参杂在其中，由于土质粘度不够，所以很容易出现泥石流，或者是滑坡。在边坡设计上，主要是采取固土护坡的方式，为了使边坡稳定，可以在边坡上进行挂网机械喷草防护处理。一方面可使土壤稳固，降低发生滑坡、泥石流等事故的概率，另一方面还可以成为绿化设计的基调，以利于造景。
2.2 多级碎落台边坡
多级碎落台边坡的坡面较为陡峭。由于其倾斜角度较大，所以需要采取平台分割的形式，将坡面分为多级，使用砌成的平台隔离开来。这种类型的边坡一般以种植攀援类型的植物为主，当植物沿着坡形攀爬生长的时候，就会形成自然景观，而且对于坡面具有防护的作用。垂枝型植物也是多级碎落台边坡适宜种植的植物，尤其是在陡坡种植，绿色的藤蔓由上而下地垂吊下来，将原本看起来生硬的坡面充满了动态之美。这2种植物都具有较强的涵水性能，不但给坡面变得生动起来，而且还对于改善土质具有很大的作用。
2.3 砂石型边坡
砂石型边坡主要是在土壤中混杂有大量的砂和石，为了对于这些砂和石起到一定的固定作用，可以根据地势设计浆砌片石骨，较为常见是“人”字形架，其主要的作用是稳定砂石，使其不会大量地顺着坡向下滑动。浆砌片石骨可以根据实际情况以及绿化视觉效果，设计为菱形网格状、拱形和矩形集中。
2.4 岩石型边坡
岩石型边坡在绿化设计上更为灵活一些。一般而言，挖方边坡的第一级会通过种植藤本植物或者是攀援植物，获得垂直绿化的效果。当绿色的植物在边坡上爬满的时候，就会使原本毫无生气的边坡增添了无限的生机，植物那旺盛的生命力塑造了动态的美感。同时，由于这种藤蔓植物具有较强的涵水性，而且生命力非常的强，所以，不但起到了美化边坡效果，还能够起到固土的作用。对于二级以上的岩石型边坡，可以采用生物防护新技术，挂网客土喷播植草是较为普遍采用的护坡绿化形式。在绿化边坡的同时，还改善了土壤成分，保持水土不被流失。
3 边坡种植的环境改进及发展
在高速公路上，都设计有紧急停车道。鉴于机动车车道往往会使用护栏维护，以形成全封闭式，所以，在路肩外一般是不需要绿化的。但是，如果条件允许，也会在一些特殊的地段进行植物绿化。而低矮的灌木是首选，其不但可以美化环境，使公路的线条不再那么生硬，而且还可以塑造出绿化带。边坡植草具有较强的抗逆性，而且生长的速度快，所以适合于在高速公路的边坡种植。边坡种植的方法有所差异，现阶段主要是集中在种子撒播法、喷播法、客土喷播法、点穴挖沟法等集中方法，以喷播法为例，此种方法适用于砾间有砂的砾质土，或厚度在25mm以下的砂质土，厚度在23mm以下的粘性土、亚粘土土坡，或当厚度在25mm以上的硬质土时，在常降暴雨地区，则与铺席工程并用。而客土喷播技术是一种改善边坡植生环境，促进植物生长，从而在普通条件下无法绿化或绿化效果差的边坡上实现立体绿化、恢复自然植被的新技术。客土喷播法具有广泛的适应性，土质或岩质边坡都适用。综合而言，客土喷播更加有效，并且可以实现长久发展。
在植物种类的选择上，要将植物自身的一些生态特性与高速公路边坡所在地的气候环境相对比，结合周边环境的特点，有所选择地种植。比如在宁杭一期的高速公路的边坡上，刺槐、海桐、湿地松和云南黄素馨等植物都长势良好，这就说明这些植物是适合于这里的气候环境和地质环境特点的，并且实现了美化边坡的作用。还有一些自播繁殖能力较强的植物，诸如万寿菊、孔雀草、虞美人以及金盏菊等草本花卉，都在这里的边坡上绽放，大大地提高了高速公路边坡景观的质量。以广东云浮至罗定高速公路绿化工程为例，此段公路通过采用客土喷播法，实现了长久绿化。经过相关项目的检测，发现此路段的绿化效果要高于一般路段，并且在绿化面积、绿化时间等方面，都实现了较大的突破。
在边坡种植植物，要保证在不同的时期，都能够呈现出不同的景观。比如，在前期边坡的绿化中可以以种植草本花卉为主，强化了边坡的色彩的同时，还会形成于周围环境更为和谐的坡面，而且对于高速公路来讲，花卉能够塑造视觉亮点。此外，在获得良好的绿化效果的同时，还要考虑边坡的各种限制因素，无论是经济上还是管理上都要具有合理性。
4 结语
综上所述，在高速公路的边坡绿化设计过程中，与周围景观的协调性是不可忽视的。目前对于边坡的设计，还是以护坡为主，注入了绿化的成份。因此，生态护坡作为一种新技术被广泛应用。其基本的原理是利用了植物具有稳固土壤，提高土壤含水量的特点，如果在边坡大量地种植植物，不但能够将砂、岩石等稳定住，而且还能够在植物根系的作用下，提高土壤的抗冲刷性，从而起到了有效的护坡作用。
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