介绍： 某车站为地下二层侧式站台的存车加渡线车站，全长312.3m，标准段净宽25.9m，渡线段净宽13.2m～20m，东端头井净宽17.4m，西端头井净宽17.8m，站台中心顶板埋深地面下2.50m，路面绝对标高4.0m,标准段基坑开挖深度约15.5m，端头井基坑开挖深度约17.5m。车站围护结构，端头井采用0.8m厚地下连续墙，东端头井深度28.3m，西端头井深度28m；标准段及渡线段采用0.6m厚地下连续墙，深度26.5m（建筑物保护段深度28m）；出入口、风井选用劲性水泥搅拌桩（SMW工法）作为围护结构。地下连续墙既作为基坑施工的围护结构，又作为永久结构侧墙的一部分。工程采用明挖顺作法施工。 根据结构受力需要，本工程侧墙采用地下连续墙加内侧浇筑钢筋混凝土内衬组成叠合结构
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