边坡与基坑工程 - 土木工程网

xx市属亚热带大陆性气候，具有春早、夏湿、秋迟、冬暖，四季分明的特点。极端最高气温43.9℃，极端最低气温-8.9℃，平均气温18.8℃。年平均降雨量1164.1mm。年平均风速0.8-1.2m/s，最大风速18m/s，地面粗糙度B类。

为保证本工程的顺利实施，根据本工程的特点，我单位将按照职能明确、精干实效、运转灵活、指挥有力的原则组建项目管理组织机构。配备业务能力强、经验丰富的管理人员和工程技术人员，

黄山站为地下二层岛式车站，车站为双层双跨箱型框架结构。车站中心里程为SK18+819，车站主体结构外包尺寸为：长192.2m，工作井宽24.9m，标准段宽20.8m。车站工作井开挖深度约为17.7m

重庆XXXX工程总建筑面积26425.43m2。XXXXX地下两层连为一体，为两层地下车库层高分别为3.6m与5.4m，地下建筑面积为12086.23 m2；地上分开为XXXXXX，XX一层建筑高度为16.5m

本区大地构造属于黄岩-象山Ⅳ级断坳构造单元，影响本区的主要断裂为：岱山-黄岩活动断裂。该断层在乐清湾-四方山一线构造行迹明显，向南延伸进入乐清湾，走向20°～30°，倾向NW，倾角80°

道里区铁路沿线环境综合整治项目铁顺街交通疏解工程是修建一条哈尔滨道里区连接哈尔滨火车站北广场至哈尔滨西站广场的快速通道，道路南北走向，工程起点为规划武威路，终点安发街，道路全长5.04km。

本工程±0.000相当于绝对标高10.81m,自然地坪绝对标高取10.01m（基础7-9/A-S轴）和9.01m（基础1轴、A轴、S轴）,即相对标高为-0.80m和-1.80m。基坑东侧开挖深度为5.55m,基坑北、西、南侧开挖深度为4.55m。

本工程为xx市商住楼（1#、3#、5#楼及其裙房，2#、4#楼，地面楼梯间和地下室）建设工程，位于花山路东，毗陵路北，城南花苑西。本项目建筑面积为133606.63平方米

本合同段为xx-xx高速公路（S23）是xx高速公路网规划的“纵二”路线。处于惠城至淡水、大亚湾南北大通道内，也是惠州城镇经济发展的主轴线，本合同段为土建标第7合同段

本工程为广州市轨道交通二十一号线【施工15标】土建工程，位于xx市xx区、xx市，因工程施工需要安装壹台门式起重机，起重机由xx制造，型号为 MHE10+10-21A3 ，最大起重量为10+10 吨。

xx站存车线全长90m，采用明挖法进行基坑开挖，开挖深度最深处约18.4m，故采用排桩+桩间旋喷桩+内支撑支护对基坑进行加固。为满足存车线主体结构施工，在镇龙站存车线设电动葫芦门式起重机MHE10+10-21A3一台

按照现场岩土勘察报告和现场实际情况进行降水施工，土方开挖阶段，初步拟设置5个降水井，场地4个角各一个，中间一个，水位降至桩顶标高下500mm（即标高约-5.000m）

本项目位于基地位于xx大学城一纵线以西，xx高速以南。一期（首开区A-07、A-09及D-02地块）位于旅游新城用地范围内，占地约21.93公顷,地下建筑面积约为20万平米，地上建筑面积约为63万平米，

本工程位于xx市洪山区，场地平面为不规则矩形，东侧为B地块，南侧为正在施工的金地工地，西侧为农田菜地，北侧为农田菜地。场地内桩基施工完毕，地势较为平缓，即将进行深基坑工程施工。

干板沟特大桥起讫里程xx～xx，地处xx镇山区，其桥跨布置为：2-24m+9-32m简支箱梁+（40+64+40）连续梁+1-24m简支梁桥。简支箱梁采用移动模架现浇施工，连续梁采用悬臂挂篮现浇施工，全桥总长500.5m。

本标段内xx～xx段路基为半填半挖路段，原设计左侧为路堤挡土墙+填方边坡，右侧为挖方边坡+护面墙+菱形窗口护坡。右侧挖方边坡原地面极为陡峭。根据开挖裸露出的土体状况

根据地勘单位资料显示，1#台地北段底部为岩石层，1#台地场地大面积为粉质粘土，局部存在湿陷性黄土，场地北段有一条东西方向平行贯穿的河道，施工区域无任何构筑物，施工现场东西邻近山坡，无其他毗邻建筑物。

本工程筏板基础包括承台、梁和底板。主楼筏板面积为1837m2，标高为-5.6m；副楼筏板面积为2510 m2，标高为-6.5m。主楼与副楼间由2m宽后浇带隔离，其中主楼及副楼内又包含多条浇筑缝以实现多次浇筑

本工程售楼部用地面积2768.90平方米，基地面积1900.00平方米，总建筑面积为2203.67平方米；西侧样板间为两层框架结构，高度10.900m；东侧售楼部为一层框架结构，高度9.500m；工程桩桩身混凝土强度等级为C25，

xx枢纽工程位于xx与xx溪汇合口上游约0.5km的衢江干流上，坝址上游距离龙游县城约20km，下游距离兰溪市17km，距离金华市城区约30km。坝址以上集水面积10919km2，年径流量114.51亿m3（扣除乌引水量）。