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B段挖方边边设计采用重力式挡土墙支护、方格截水骨架护坡和锚杆框架梁护坡三种形式。 2019-03-13
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扶壁式挡土墙顶宽0.85m，底板厚0.95m，扶肋净间距4.05m，扶肋厚度1m。 2019-03-13
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扶壁式挡土墙顶宽0.8m，底板厚1.15m，扶肋净间距4.0m，扶肋厚度0.9m，扶壁墙两端墙面板悬挑长度1.64m。DK756+525.04及DK756+674.96两处各设横墙与路堤衔接。 2019-03-13
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XX高速公路X合同段K14+202.5～K14+259段右幅左侧边坡治理工程，原设计采用衡重式挡墙，因地基土承载力不够，无法嵌入基岩，故设计变更采用了锚杆扶壁式挡墙进行支护。 2019-03-13
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新建堤防挡土墙采用扶壁式挡墙结构，总长903m（桩号：S0+150～S1+053）,高7.1m,底宽7.5m，单段长度为12m。 2019-03-13
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本工程坐落在XX开发区XX东北角毗邻XX大学，一期挡土墙为900多米，由XX设计院设计为两种形式的挡土墙——毛石挡土墙和钢筋混凝土扶壁式挡土墙。 2019-03-13
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钢筋混凝土挡土墙设计为扶壁式挡土墙，当挡土墙的墙身高度在≤3m时，采用施工图A1型挡土墙，当挡土墙的墙身高度在≤4~5时，采用B1型立板双面配筋型挡土墙。 2019-03-13
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本专项施工方案适用于xx大道跨线桥挡土墙施工。XX跨线桥共设有4段挡土墙，均为顺接桥台而设，墙身最高为9.1m，采用扶壁式和悬臂式钢筋混凝土挡土墙； 2019-03-13
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NEDK6+714.155～NEDK6+990段路基属于高填方路基，为了路基的安全，在XXX.1段路堤左侧设C40钢筋混凝土扶壁式挡土墙，墙高4.5～6.0m； 2019-03-13
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DK756+600处设站场旅客通道，在此旅客通道（进口）DK756+524.24～DK756+595.1、DK756+604.9～DK756+675.76段站台左侧设8.5m高扶壁式挡土墙。 2019-03-13
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（1）表层为0.4~3.7m人工填土层；（2）人工填土层下局部为新近沉积层（低液限粘土及粉土、高液限黏土、细粒土砂及粉土质砂），土的压缩性高，具有软土特征； 2019-03-13
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扶壁式挡土墙验算，供大家参考！ 2019-03-13
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XX扶壁式挡墙采用C30现浇钢筋混凝土挡土墙形式，起点桩号为XX，终点桩号为XX，共54.8m,共分5段进行施工。 2019-03-13
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客运专线（辽宁段）TJ11标段站场路基DK633+044.85～DK633+268.15段路堤右侧及DK634+376.46～DK634+404.57段路堤左侧设置C35混凝土扶壁式挡土墙，于DK633+125、DK633+235处设站场旅客通道。 2019-03-13
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本工程为xx机车xx基地铁路专用线及交接场挡土墙工程，挡土墙采用悬臂式与扶壁式两种挡墙结构形式，工程范围包括挡墙基础开挖，碎石垫层及墙体施工、墙体泄水孔设置及墙体回填、夯实，墙顶立柱栏杆等。 2019-03-13
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本次工程接坡部分机动车道两侧设置悬臂式挡土墙，挡土墙采用C30砼浇筑。 2019-03-13
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XX.XXC1-C3、C5-C8及地下车库工程位于XX市XX区，建设用地约20.27公顷，基地南至XX路(60米),北至规划中的XX路东延段(40米),西临XX花园小区， 2019-03-13
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该滑坡位于XX地区某河左岸某村，海拔高程位于189~335m之间，相对高差146m，坡度变化较大，约5～30°，呈阶梯状，前缘、后缘及台地之间交接部位较陡 2019-03-13
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XX路东延长段按照城市次干道标准进行设计，道路规划路幅宽度为22米，双向四车道，设计车速为30KM/小时，全长约0.384KM。XX路东延长段大致呈东西走向，西起XX大道，东至XX学校东侧规划路。 2019-03-13
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悬臂式挡土墙位于DK16+185-DK16+635站台右侧，长450m；悬臂式挡土墙高4.6m，墙身顶宽0.5m、底宽（倒角顶）厚0.67m。 2019-03-13
