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基坑底面积约为145×187平方米，基底标高分别为-15.900m，-16.900m，-18.400m，-19.1000m，最深部分为标高-24.90m。 2015-09-27
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车站顶板覆土厚约3.2m。主体结构外包尺寸为191.6m（长）×18.7m（标准段宽），地下二层车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台层，内部结构为钢筋混凝土箱型结构。 2015-09-27
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本工程污水管管径为D500~D1100mm，总长4474米，预留支管管径为D300~D500，总长128米；截污管管径为D300~D500,总长为152米；其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。 2015-09-27
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根据污水主干管的设计，主干管管径为450~2200mm，埋深最小为1.8m，最大为9.13m，一般为4~7m，埋深较大。主干管材料采用玻璃钢夹砂管，支管采用HDPE管，管道基础采用砂石基础。 2015-09-27
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基坑西侧边线距3层客运站3～4m，本基坑的坡道准备留于基坑西侧。陕西储备物资管理局职工培训中心基坑大致呈长方形为71.6m×33.1m，开挖深度约11.2m； 基坑支护采用放坡（1∶0.2）＋ 土钉墙支护。 2015-09-27
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储备物资管理局职工培训中心基坑大致呈长方形为71.6m×33.1m，开挖深度约11.2m； 基坑支护采用放坡（1∶0.2）＋ 土钉墙支护。 2015-09-27
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本工程地下二层，地上19层，总建筑面积44000m2，地下面积为12000m2，本工程设计±0.000=22.00m，室内外高差为300mm，基坑底标高为-12.300m，本工程自然标高平均为19.6m 2015-09-27
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其中包括顶管、拉管、钢板桩支护埋管等。本工程按污水管埋设的最大深度为最不利因素计算，本方案按设计图纸以5.8m深度进行设计基坑支护，基坑施工段支护总长度约3438.6米。 2015-09-27
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开挖基坑面积约26000㎡，基坑周长约639.5m，开挖深度6.35～15.30 m。总建筑面积120924㎡；其中：地上83164㎡，架空层956㎡，避难层1713㎡，地下35091㎡。建筑总高度为137.5m。 2015-09-27
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地锚单元为长江三级阶地，剥蚀堆积低垄岗平原。地基土层主要为力学性质良好稳定的硬塑、坚硬老粘土层，下伏基岩为泥岩、砂岩，稳定性好。 2015-09-27
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本合同工程内的沟槽起（基坑）主要包括雨污水管线沟槽、河道沟槽及桥涵基坑。 2015-09-27
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对该深基坑的施工技术要求作了详细的阐述，具体包括深基坑的围护（水泥土搅拌桩挡墙、轻型井点降水、基坑及周围建构筑物的监测以及深基坑开挖后结构的快速施工等等）。 2015-09-27
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车站向南连接灯市口站，向北连接张自忠路站。相连区间隧道采用盾构法施工，车站两端均设置盾构调头井。本车站是换乘站，预留与将来在朝内大街下通过的六号线车站的换乘接口。 2015-09-27
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整个建筑平面呈矩形，基础结构为高强砼预应力管桩PHC-AB 400(95)，上部结构为钢筋砼框架结构，中堂为钢结构屋面约867㎡,外立面局部为玻璃幕墙。 2015-09-27
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场地整体地形平坦，孔口地面标高介于46.08～47.88m之间。此处地貌单元属于永定河第四纪冲击洪扇的中部地段。 2015-09-27
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临水位置位于小区南侧社区中心的西南角处；临水管径为DN100。施工现场共有2个箱式变压器，一个位于5号楼的西南角处，另一个位于小区主要出口的右侧；临电总容量为2×400KW。 2015-09-27
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特大桥6#、7#、9#墩承台结构尺寸分别为：20m×11.8m×4.5m、20.8m×15.6m×5m、19.6m×15.2m×5m，承台埋深0.3m～3m不等，基坑开挖深度均大于5米； 2015-09-27
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本基坑面积约4000㎡，深约15.5m，上部10m范围内1：1放坡,坡面采用人工打入式土钉+钢筋网喷射混凝土护面,下部采用机械钻孔灌注桩－预应力管式锚杆支护结构。 2015-09-27
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北侧为汽车修理厂、珠海水产冷冻厂，基坑边线距已建建筑物边线约32.5米。南侧为银华商务酒店，基坑边线距已建建筑物边线约71.5米。西侧为银辉花园，道路边线距基坑边线约29米。 2015-09-27
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地下室一层。地下室范围内主要建筑为综合楼、行政楼、实验楼。拟采用框剪结构，工程桩采用钻孔灌注桩。基坑工程安全等级为二级。开挖深度内以粘土和淤泥质土为主。 2015-09-27
