边坡与基坑工程 - 土木工程网

管廊工程采用拉森钢板桩支护施工，保证管廊两侧的构造物不受损坏，钢板桩采用9m长拉森钢板桩连续打设，钢板桩内部采用一层内支撑，围檩采用单拼500*200H型钢，中间横撑采用直径529mm，壁厚10mm钢管支撑进行对撑，基坑支撑安装到位后再进行基坑开挖。

本基坑工程主要为武汉总部及研发中心二期工程项目（东区）专家宿舍及食堂基坑支护工程。基坑周长约198+102m。

本标段内挡土墙共有8座，其中衡重式路肩挡土墙5座，衡重式路堤挡土墙1座，护肩2座。挡土墙地基承载力范围为100~300 KPa, 挡墙高度为2m~11m。

本工程为重庆市万盛经济开发区地下综合管廊工程（一期），工程拟建场地位于重庆市万盛经济开发区西区，共包含9个标段。

贵州万山经济开发区丹砂路工程，起点K0+000接万山红大道K1+960处（鸿鑫医疗器械厂附近），终点K3+545.180接汞都大道，道路总长3545.180m，路幅宽度40m。

挖方地段沿线纵向相对地形较平缓，可采用挖掘机配自卸汽车从高至低一层一层往下开挖，每层开挖深度控制在3-4m为最佳。沿路线方向开便道，便道纵坡应保证自卸汽车空车在正常情况下能顺利爬到坡顶，同时因地制宜考虑错车处。

本线路墩柱承台埋深较浅，承台开挖范围内为回填土、粘土以及亚粘土。故采用放坡开挖，坡度为1:0.75，中部为承台，坑底每边加宽1.0m的工作面。受到地下水以及降雨天气的影响，应在基坑内设置排水明沟、集水坑。

芦潮港水闸外移工程位于上海市浦东新区，是该地区重要的直排河道之一，其功能是防洪、排涝。工程等别I等，主要建筑物级别1级，其中闸首、外河消力池、外河翼墙及两侧堤防为1级建筑物

本项目全长248米，其中K0+000~K0+024.960 为桥头平交口，K0+024.960~K0+153.54为桥梁工程，K0+153.54~K0+248 为路基段。

曲靖东南过境公路东过境段K22+124-K22+290路基为挖方路基，本段边坡设计为一级土质边坡，坡比为1:1。由于施工期间发现本段边坡坡顶原有地方道路中既有的纵向裂缝有增大的趋势。

拟建场地位于三亚市河西区解放二路，是三亚市繁华的商业区，该区域居民密集，人车流量大，-1F地下室层高5.20米，-2F地下室层高5.05米和6.35米。基坑范围内为市政道路，两侧为1～16层不等的已有建筑，沿线分布地下管网多且复杂，埋置深度0.8～2.0米不等。

根据塔吊生产厂家要求及地质报告地质情况，结合现场实际，本工程塔吊基础采用钢筋混凝土独立基础，其中独立基础设计内容根据塔吊生产厂家提供参考尺寸，进行优化。

本项目为重庆市嘉陵江磁井段防洪护岸综合整治工程，本次边坡开挖在工标段为清水溪至特钢厂段，起点里程桩号K0+626，终点里程桩号K2+300，全长1.67km，道路等级为城市次干道，设计车速40km/h，采用双向四车道，规划红线宽度26m。

围堰、基坑排水：本工程基础部分开挖、回填均安排在枯水期，导流渠顺河道中间布置，本标段部分河段堤防基础紧邻主河槽，施工需修筑围堰，围堰顶宽1.5m,高1.5m,两侧边坡坡比1:1, 临水侧采用土工布防渗。基坑排水采用4.5kw水泵排水。

槽坑土方开挖量大，土方开挖时安排台斗容量反铲挖掘机施工。开挖施工自测量布控完毕后即进行。开挖后根据土质情况和开挖深度确定放坡或加设临时挡板，以防止边坡倒塌，同时加强施工排水，当槽坑底开挖到比设计标高高出约左右时，基底剩余土方，采用人工开挖并同时修整坑底和坑壁。

由于排水沟沿岸有建筑物，距离基础开挖线较近，且基坑开挖较深，为确保施工安全，在基坑上坡边缘5米内无建筑物影响，基坑边坡开挖成阶梯状，每个阶梯平台宽1.5米，高2米，边坡坡度1:1，开挖后采用C15混凝土护坡，厚5cm。

地下水的处理有多种可行的方法，从降水方式来说可总分为止水法和排水法两大类。止水法，即通过有效手段，在基坑周围形成止水帷幕，将地下水止于基坑之外，如沉井法、灌浆法、地下连续墙等；

1.1为了《LXK工法》在全国地区工业与民用建筑地下工程及基坑支护的勘察、设计、施工、监测与检测工作中做到技术先进、经济合理、质量可靠、保证基坑支护合理施工和周边环境安全，制定本规定。

以xx市地铁一号线试验段秋涛路站为例,该基坑为长条形基坑,长259.6m,标准段宽度为19.0m,开挖深度16.5m~18.0m,端头井平面尺寸22.6m×12.3m,开挖深度18.2m~19.9m。

[摘要]：随着xx快速发展成为西部第一大都市，在进行基础建设或城市建设时，基础开挖时所遇地质情况是越来越复杂，由基础桩孔内遇流砂、流泥时危害最大。