边坡与基坑工程 - 土木工程网

土方开挖采用1.2～1.6m3挖掘机开挖，20t自卸汽车运输，土方回填亦采用1.2～1.6m3挖掘机配合3.0m3装载机挖装，20t自卸汽车运输，118kw推土机平整，土方碾压采用推土机和BW202振动碾压实，

当渠道通过山谷、溪流，因谷道深邃难以修建渡槽，或需高填方、或用水部门对水头要求不严格。当渠道与河流或道路相交，且渠道水位与河水位或路面接近同一标高，不能采用渡槽、涵洞等

本工程位于xx路延伸线K0+040.052处。倒虹吸形式为两端为现浇钢筋混凝土井，中间为预制钢筋混凝土管，管径：0.9m，孔数：单孔，

高阳段穿越孝义河工程管材采用钢管外包混凝土结构，钢管DN1200，壁厚16mm,管材Q345C.倒虹吸总长为187m,进口管中心线工程为6.80m,倒虹吸底部管中心线工程为2.60m，,出口管中心线工程为6.80m。

砌体挡墙墙高大于等于6m时，墙身及基础采用M7.5水泥砂浆砌筑；墙高小于6m时，墙身及基础采用M5.0水泥砂浆砌筑；砌体挡墙墙顶必须采用1:3水泥砂浆按5%的坡度外斜护顶，其厚度不得小于30mm；

松散岩类孔隙水及基岩裂隙水赋存于角砾④、全风化千枚岩⑤、强风化千枚岩⑥、⑦和中风化千枚岩⑧孔隙裂隙中，两者之间有水力联系，稳定水位埋深2.0~4.5m，水位标高27.114~27.701m，

拟建G18地块周边的环境边坡主要分成北侧、西侧及西南侧三个方向，边坡高度约5-30m，总长580m。G18a地块用地红线外侧边坡高约2-18m，G18b地块用地红线外侧边坡高度约17m，总长约630m，

所谓“土钉”，就是置入于现场原位土体中以较密间距排列的细长杆件，如钢筋或钢管等，通常还外裹水泥砂浆或水泥净浆浆体。土钉的特点是沿通长与周围土体接触，以群体起作用，与周围土体形成一个组合体

土钉注浆材料采用纯水泥浆，水泥用P.O42.5级普通硅酸盐水泥，水灰比0.5，浆体强度不小于15MPa，注浆压力不小于0.6Mpa。灌浆应采用反向注浆工艺，即注浆管插入孔底向外注浆，第一次注浆初凝，再进行二次补浆

该段边坡治理（M1～M3）设计采用钢筋网喷射混凝土面板+肋柱+排水工程，长约217m，分两段放坡，放坡系数分别为1:0.4（上）和1:0.3（下），上下坡中间留7.25m宽花池绿化，

地下室挖深约为4.75m，基坑支护经研究决定采用土钉墙支护，基坑总周长约为740m，放坡及支护做法如第6页图所示，基坑上口宽度为2m，坡度为1：2.4，基坑斜长为5.15m，总支护面积为3811m2。

边坡开挖：采用反铲挖土机，预留20~30cm 人工修坡，开挖深度在土钉孔位下50cm，开挖宽度保证10m 以上，以确保土钉成孔机械钻机的工作面。土方开挖严格按设计规定的分层开挖深度按作业顺序施工

本工程 K0+050~K0+200道路两侧均为挖方区。根据现场踏勘,道路左侧以及道路右侧 K0+100~K0+200路段均保持原状,道路左侧现状标高 209.000左右,道路右侧 K0+100~K0+200段现状标高 219.000左右。

本工程基坑开挖深度为4.80米，由于基坑开挖深度较深故需进行边坡支护，在确保安全的前提下，目前通常首选土钉墙支护方案，该方按与其他支护方案比较优势在于工期短、造价低、稳定性高、施工界面美观

排桩支护桩间防护喷射采用细石砼，面层强度C20，厚度60mm;根据埋设喷层厚度的标志来控制喷层厚度，喷射施工时迎面人员躲开,防止伤害。喷射砼配合比应通过试验确定;粗骨料最大粒径不宜大于8mm，

本工程基坑开挖深度深，场地狭小，为确保围护结构安全，必须严格按施工方案的有关规定，及时开挖，按时完成。在基础施工阶段，土方挖运是影响工期的关键。

场区属于冲积平原地貌，钻孔揭露深度范围内第四系土层为填土、冲积土及残积土，基岩为燕山期地层，岩性为花岗岩。拟建场地的地下水类型主要为孔隙水，赋存于冲积层中的潜水，淤泥层富水性较好,透水性一般;

本工程主楼24层，屋顶高102.3米，裙楼2～4层，设整体两层地下室，负一层底板顶标高-4.9米，负二层底板顶标高-8.3米。桩基采用钻孔灌注桩板基础。基坑规模：基坑总面积8010平方米

本工程分南北两个区，共有4个地块组成，北区为16C-01地块、16C-03地块；南区为16C-04地块、16C-06地块。本工程基坑±0.000=+5.000，北地块基坑面积约28906㎡，周边707延长米，

xx大城二期51-61号楼工程场地位于xx市环市西路禾利杰村北东侧，现状坡体已部分开挖，且坡率和坡面不规则，边坡坡脚均位于未开挖山体内，场区未发现滑坡、崩塌和泥石流等地质灾害，