边坡与基坑工程 - 土木工程网

边坡与基坑工程

基坑支护、降水及土方开挖工程施工组织设计 74P

五号地块四期用地工程规模为：总建筑面积262560.919㎡（其中地上建筑面积175815.069㎡，地下室建筑面积86745.85㎡）。
基坑工程中的基本问题和基本概念 8P

基坑支护工程是随着我国建设事业的发展而出现的一种较新类型的岩土工程，发展至今，量多面广的基坑工程已经成为城市岩土工程的主要内容之一。
某地铁车站大跨度深基坑支护技术的研究与应用 6P

地铁车站工程施工中围护结构是重要的一个环节。本文以天津地铁洪湖里车站为例对灌注桩加搅拌桩内撑式支护结构型式的设计计算、土方开挖、支撑架设、
复合型深基础围护的设计和施工

XX物资大厦位于XX金融开发区内的东方路、浦电路处，占地面积约6000m2，建筑面积7.1万m2，由江苏省建筑设计研究院设计，总投资6亿元，是幢地下3层，
某商业广场营业楼锚杆施工 3P

XX商业广场基坑位于XX市中心区，东面有海台大厦、四层办公楼，西面临南宝路，北面临海秀路，南面较空。
泥浆护壁钻孔灌注桩质量监控要点

钻孔灌注桩施工属于隐蔽工程，成桩的好坏直接关系到上层结构的安全和上层结构施工完成后建筑物的沉降，因此，作为监理应做好成桩的质量监控，确保成桩质量。
66层邮电大厦深基坑工程施工监理预控措施 4P

XX邮电大厦位于XX市中心地区，湖滨南路延伸线与规划1号道路交汇口东测。该工程塔楼为一幢地上66层，高度为248.80m，直径为46m的圆形超高层建筑，裙楼6层，地下室3层，
深基坑开挖降排水设计 4P

主要介绍了深圳地铁××车站深基坑开挖所采用的管井井点降水方案的设计情况。由于深圳地区浅部土层分布较均匀，层位稳定，故该文介绍的方法具有一定的普遍性。
深基坑施工中的工程测量 3P

当前，基坑支护设计尚无成熟的方法用以计算基坑周围的土体变形，施工中通过准确及时的监测，可以指导基坑开挖和支护，有利于及时采取应急措施，避免或减轻破坏性的后果。
某综合楼工程深基坑支护设计浅探 3P

深基坑支护的设计、施工、监测技术是近10多年来在我国逐渐涉及的技术难题。深基坑的护壁，不仅要求保证基坑内正常作业安全，而且要防止基坑及坑外土体移动，
13层业务大楼基坑支护设计与施工实例 3P

XX钢铁集团公司业务大楼位于XX市体育场路与金祝南路交叉口南侧，大楼地上13层，地下1层，局部2层，建筑总高度48.5m，总建筑面积18000m２，地下室占地面积1515m２。
重力式挡土墙浆砌片石施工方案 11P

地面附加荷载以qk=10kpa考虑，因此地面挡墙4米范围内严禁通行重型车辆，砌筑大型构造物。保证地面4米范围内荷载控制在10kpa以内。
土方阶段施工现场扬尘智能化喷淋系统的研发 39P

总建筑面积204700m2，地上共包含7栋住宅楼（22-29层），框剪结构；1栋5A级甲等写字楼（中建中心）26层，框筒结构，建筑高度128米，创鲁班奖；地下共2层，
十八层剪力墙结构住宅楼提高基坑降水效率 11P

建筑面积：11455.72 平方米/层数：地上十八层/地下两层/基础形式：预应力空心管桩承台梁基础
深基坑钢筋混凝土支撑梁拆除新法

国 C-1楼工位于XX市开发区江中与扬交处北总建为 122233.69㎡。工建层数为地下二层地上二十一层。
深基坑超长预应力锚索施工质量控制 32P

XX轨道交通六号线一期工程范围为上新街至礼嘉站。拟建江北城车站设计为六号线与九号线的地下换乘站，位于XX城中央商务区内。
深基坑施工进度的控制 8P

拟建的XX广场位于XX市金梭路与木兰里路交叉口东南角。该工程总建筑面21953.6m2,建筑高度99.3 m，主楼为框架剪力墙结构。
解决临海地区高水压裂隙水深基坑地下防水施工难题 22P

环球航运中心项目为XX港港区开发重点工程。建成后主要为XX港集团、XX海事局等单位办公用，本项目位于XX港区开发规划的中轴线上，为港区开发的启动项目，
提高复杂地质SMW桩成桩合格率 17P

汽车电子和照明研发中心项目位于XX省XX市新北区汉江路以南、秦岭路以西。项目用地面积23014㎡，总建筑面积为100501.73㎡，其中地上建筑面积67154.73㎡，
粉土区域无支护坑中坑土方开挖技术创新 35P

本工程属于半地下室，土方整体开挖深度为-5.6m～-4.6m，位于第3层粉土层，坑中坑最大开挖深度为-9.55。