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铁路深基坑围护结构钻孔灌注桩施工方案13p

  • 资料大小:202 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2014-11-01 13:01
  • 发布作者:水水货货
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 城际轨道交通项目第3座车站,位于莞长路和四环路丁字路口的环岛处,车站斜跨莞长路和长泰路设置与R1线通道换乘,车站主体大部分位于环岛绿化带内、其余部分位于东城第八小学内,车站呈西南-东北向布置。 车站小里程基坑深度31.95~34.0m,大里程基坑深度31.0~33.4m围护结构采用Φ1200@1300/Φ1200@1350钻孔桩加Φ600旋喷桩桩间止水,开挖后内侧采用C20网喷混凝土,外挂Ф8@150×150mm的钢筋网。由于车站范围内大部分基岩岩面较高,吊脚桩以下入岩段采用锚喷支护,外挂Ф8@150×150mm的钢筋网,喷射15cm厚的C25混凝土,打设10m长的锚杆,间距1.2m×1.2m。全站共钻孔灌注桩337根(包括33根临时立柱桩),围护桩按桩型分为四种,Ⅰ~Ⅳ型平均桩长分别为22.7m, 32.52m,23.3m, 32.27m。
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