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盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工 22P

  • 资料大小:1.62 MB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2020-12-05 15:00
  • 发布作者:Xingkongloveyou
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
盖挖逆作法地铁车站钢管柱施工 22P
介绍: 1600mm旋挖扩底灌注桩(AM桩)上安装直径900mm,壁厚16mm的钢管柱作为中间支承体系,AM工法扩底钻孔灌注桩基础兼作使用阶段抗拔桩。 钢管桩安装方法一:传统人工定位安装工艺 优缺点: 1、 人工需下至30米深钢护筒底部进行清孔、桩头凿除、定位器安装,存在窒息、高空坠落、落物打击等风险。 2、由于钢管柱底部处于淤泥质土层中,钢护筒与AM桩结合处易发生涌水、涌砂。  钢管桩安装方法二:静压沉管机垂直插入 机械选择:利用预制桩的施工原理,用沉管机将钢管柱垂直插入AM桩内,由于在市中心施工,故采用静压沉管机进行施工。 施工原理:AM桩顶部采用缓凝混凝土灌注,在混凝土初凝之前,将钢管柱插入AM桩内,取消了人工作业环节。 定位方法:在沉管机定位后将钢管柱吊装插入两个定位器内,由此保证钢管柱的插入位置准确,插入过程中通过垂直传感器随时掌握钢管柱的垂直度情况。
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