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桥跨布置采用6-32m组合箱梁+（40+56+56+40）m预应力混凝土连续梁+2-32m组合箱梁，其中7～10#墩处于绥江中，7#～10#墩采用栈桥施工，承台采用钢板桩围堰施工。 2014-10-31
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桥跨布置采用6-32m组合箱梁+（40+56+56+40）m预应力混凝土连续梁+2-32m组合箱梁，其中7～10#墩处于绥江中，7#～10#墩采用栈桥施工，承台采用钢板桩围堰施工。 2014-10-31
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2号墩明挖基础靠山下侧加设1米厚C40混凝土垫块。4号墩承台底加设一层厚0.5米C15混凝土垫层。4号墩靠山下一侧采用M10浆砌片石保护承台。 2014-10-31
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施工用电：施工现场昼夜施工，故施工现场夜间照明需保证施工正常亮度，所需用电量较大，现场配备315KVA空开1个。 2014-10-31
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用电布置：施工现场边缘设有两个箱变，根据现场情况，考虑采用一台套GB26型成槽机分进行施工，采用一个箱变供电，用电线路就自近箱变接入，沿管线槽排布。 2014-10-31
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桥梁下部结构设计桩基合计248根，其中桥台桩基48根，桩径为1.0m，设计桩长31.0m～39.0m不等，其中1#墩～2号墩桩基、承台混凝土标号为C40，其余墩台桩基、承台混凝土标号为C30。 2014-10-31
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设计桩身混凝土强度等级为C30，桩径400总桩数980根，桩长为18米～16米，单桩竖向极限承载力1000KN,主筋5φ14长度12米、加强筋φ14@2000螺旋箍筋φ8@100～200 2014-10-31
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建设规模160077.3平，拟建工程为地下1层，基坑支护结构周长约1050米，开挖深度6.0米。规划小区由住宅、地下车库及配套设施组成。拟建建筑物为7栋住宅楼，及通体地下车库。 2014-10-31
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0号和4号桥台基础均采用φ1.8m桩，其余基础也为φ1.8m桩基础，桥墩采用φ1.5m桩，桩身采用C30混凝土浇筑，主筋净保护层厚度3.5cm 2014-10-31
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建筑物由一栋4层职工宿舍、一栋19层酒店带3层裙楼组成，地下室1层,框架结构，承台下布桩，总桩数151根,桩径0.7米，有效桩长25米，支盘直径1.6米，三盘，桩底采用后压浆工艺 2014-10-31
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桩顶设C15混凝土扩大桩帽，设碎石垫层厚0.6m,内铺设一层双向经编土工格栅，每侧回折不小于2.0m，抗拉强度不小于110kN/m。 2014-10-31
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本工程由信息产业部电子第十一设计研究院华东分院设计，工程勘察由XX 地质工程勘察院承担。根据设计图纸，共设计钻孔灌注桩202 根，桩径φ600。 2014-10-31
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以稍密卵石层为持力层，单桩竖向承载力特征值Ra=1200KN，桩基施工前必须进行预应力管桩静载试验，待设计确认试验结果后方可施工。 2014-10-31
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桩位放线结束后，立即由监理工程师进行施工验线，并及时填写施工放线报验单，经监理工程师签字确认后方可施工。 2014-10-31
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为保证深基坑工程顺利进行，确保基坑周边建（构）筑物、道路和市政管线不受破坏，做到技术先进、安全可靠、经济合理，特制定本规定。 2014-10-31
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根据本工程项目实际情况，临时用电线路敷设采用埋地穿管引入方式，并在施工现场修建临时配电室，由配电室引至各分线箱处，管路配电均选择电缆穿管埋地引入。 2014-10-31
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车站标准段宽度19.7m ，岛式站台宽11m，总建筑面积为10471.47㎡，主体建筑面积为7864.12㎡，附属建筑面积为1204.31㎡。 2014-10-31
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主要工程量包括路基土石方123.5万m3，桥梁2880m/11座，其中XX大桥长247m，最大桥高34m，XX大桥607m；连拱隧道（XX隧道）320m/1座，涵洞12座等。 2014-10-31
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经多种方案分析比较,决定采用钢筋混凝土钻孔灌注桩加土层锚固支护,定喷水泥浆形成截水墙止水。 2014-10-31
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路面及人行道结构以下包括堤岸、锚系、路基回填及排水涵洞均为防洪护岸部分，道路部分含路面及附属工程、综合管网工程、路灯照明工程。 2014-10-31
