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副斜井井底车场、集中轨道大巷施工组织设计

  • 资料大小:62 KB
  • 运行环境:NT/2000/XP/2003/Vista
  • 资料语言:简体中文
  • 资料评级
  • 授权形式:资料共享
  • 更新时间:2018-03-09 10:36
  • 发布作者:老司机带你飙车
  • 插件情况 无插件,请放心使用
  • 文件类型 RAR
  • 解压密码:gc5.com
  • 安全检测 瑞星 江民 卡巴斯基 金山
介绍: 一、巷道穿越煤(岩)层情况 根据地质报告分析,副斜井井底车场及集中轨道大巷揭露的煤层有10、11号煤层。 10号煤层位于X组下部,距9号煤层0.92m左右,煤层厚度为1.15~4.81m,平均为3.45m。含0-3层夹矸,结构较复杂,煤层层位稳定,为稳定的全区可采煤层;直接顶板为泥岩、砂质泥岩,厚度0.63~3.00m,老顶为K2灰岩,底板为泥岩、砂质泥岩,局部为粉砂岩。 11号煤层位于X组下部,上距10号煤层3.06m左右,煤层厚度0.86~2.33m,平均为1.72m,含0-2层夹矸,结构较简单,层位较稳定,为稳定的大部可采煤层,直接顶板为泥岩、砂质泥岩,局部为粉砂岩,厚度0.70~9.47m,底板为泥岩、砂质泥岩,局部为中细砂岩。 二、顶底板岩石力学性质 对RD4、RD13号孔分别采取各煤层顶底板岩石力学性质试验样进行了试验,根据各煤层顶底板岩石力学试验结果: 井田10、11号煤层顶板岩性为粉砂岩或泥岩,抗压强度为20.5~31.7MPa。均属1类不稳定顶板; 10、11号煤层底板岩性均为泥岩,抗压强度为17.7~30.4MPa,基本属Ⅲ类较软型底板。 三、地质构造 井田总体为一轴向近南北向的向斜构造,井田中西部大部地段均处于向斜西翼。井田中西部较平缓,地层倾角3-9°,井田东部地层较陡,倾角可达10-14°,构造类型为简单;根据现有资料,巷道掘进过程无构造影响。 目录 编制依据 2 第一章 工程概况 3 第一节 矿区概况 3 第二节 地质概况 4 第二章 施工前准备 6 第一节 施工准备工作 6 第二节 施工场区布置 8 第三章 施工组织及部署 9 第一节 指导思想 9 第二节 施工目标 9 第三节 项目管理 9 第四节 劳动组织 9 第四章 巷道布置及支护说明 11 第一节 巷道布置 11 第二节 支护设计 12 第五章 掘进方式 16 第六章 生产系统 24 第七章 巷道保证措施 27 第一节 工期保证措施 27 第二节 质量保证措施 28 第三节 安全保证措施 32 第八章 安全技术措施 36 第九章 文明施工及环保措施 41 第一节 文明施工措施 41 第二节 环境保护措施 42 第十章 成本控制措施 44
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副斜井井底车场、集中轨道大巷施工组织设计
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