地下工程 - 土木工程网

地下工程

控制水下钻孔桩沉淀层厚度 12P

XX大桥位于规划的城市中轴线XX大道上，以XX大道与南较西路交叉路口为起点，跨南堤路韩江西溪沙洲岛韩江东溪宝塔路后，与韩江东岸的规划道路相接。
降低地下连续墙接头渗水率 32P

围护结构为地下连续墙+内支撑方式，车站标准段基坑深度21.48米，端头井基坑深度约22.64米，地连墙厚度1米，接头采用十字钢板。
提高地铁车站桩间模筑混凝土施工一次合格率 45P

桩间模筑混凝土为介于围护桩与车站主体结构之间的一层薄壁混凝土，是车站防水施工的基面，伴随着整个车站施工。其设计厚度仅5～10cm，
提高预制管廊接头防水施工质量 50P

XX地下综合管廊一期建设项目，即2015～2017年三年示范期建设项目，共将以21条干线管廊建设为主，建成贯通东西、辐射南北的骨架管廊55.57公里，
某商业中心地下室防水施工技术交底 13P

防水材料选用APF-3000压敏反应型自粘高分子防水卷材1.5mm*20m/单面，2.0mm*15m/双面两种规格。
隧道洞身开挖施工技术交底 214P

加工准备包括:加工场地平整、加工设备、材料准备、技术交底；
地铁站地下连续墙工程施工技术交底 13P

XX市轨道交通1号线文化宫站地下连续墙工程。
沉井与墩基础概述 98P

沉井以现场浇注、挖土下沉方式设入地基中的深基础
沉井法施工工艺介绍 31P

依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计标高，然后经过混凝土封底并填塞孔，最后成为结构物基础的井筒状结构。
沉井法施工概述 59P

沉井基础是以沉井法施工的地下结构物和深基础的一种型式。
沉井基础施工方法 31P

沉井是井筒状的结构物，它是以井内挖土，依靠自身重力克服井壁摩阻力后下沉到设计标高，然后经过混凝土封底并填塞井孔，使其成为桥梁墩台或其它结构物的基础。
沉井与沉管的施工 43P

沉井是一个上无盖下无底的井筒状构筑物，属于深基础的一种型式。
沉井工程施工方案 14P

(1)施工现场供水、供电的管线布置及排水沉淀池砌筑、排水管道铺设：(2)调查、收集在沉井施工及排水影响范围内的原有地上、地下建、构筑物及管线的位置、标高、结构形式等；
隧道连接线辅道挡土墙施工方案 14P

该工程位于XX隧道连接线桥梁引道左侧坡脚处，本项目桩号为：K0+495～K0+615段落左侧，挡墙总长120米，宽0.8米，高不超过3米，C20混凝土方量为144m3。
地铁车站钻孔灌注桩监理实施细则 26P

XX站是XX地铁1号线三期工程的第一个车站，位于XX线之间，XX街道远大村XX组北侧，周边现状为农田和已拆迁区域。站位处于规划港城大道与规划路交叉口，
地下连续墙常见质量问题控制案例 30P

XX大道站地下连续墙共划分槽段152幅，形式有“一”、“T”、“Z”字型，其中“一”字形幅段140幅，“T”字形幅段4幅，“Z”字形幅段8幅。地下连续墙厚1000mm，
地铁车站防水施工质量培训 61P

在混凝土结构中，混凝土结构自防水主要指的是在施工的过程中以混凝土结构本身的密实度为基础来达到防水功能的要求和措施
地铁车站施工常见质量问题及预防措施 63P

①钢筋笼箍筋间距不均匀，间距过大超过设计要求，偏差超规范要求。②钢筋笼箍筋焊接点密度不足，未焊接牢固，易脱落。
隧道初期支护质量培训 50P

XX市四环路南段XX道路工程全线设置山岭隧道二座，分别命名为西坑西隧道和西坑东隧道，隧道均采用双连拱曲中墙隧道方式。其中，西坑西隧道起点桩号：K4+967，
明挖法下穿隧道工程关键工序质量控制 53P

在明挖法下穿隧道工程施工中，较常见基坑支护形式主要包括以下几种：喷射砼面层围护（基坑深度小于2.8m）、复合土钉围护（三轴水泥土搅拌桩+钢筋土钉，