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该工程交通便利，施工场地开阔，施工区地下水源丰富，附近有高压电源可供使用，便于快速进场和进入施工作业面实施主体工程施工；气象条件好 2013-01-09
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隧道区属红层深丘地貌，地势较高，覆盖层厚度小，岩层倾角大，地下水贫乏且不稳定，区内无不良地质现象；洞身穿过III类、IV类、V类围岩 2013-01-09
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本隧道为Ⅱ类围岩，地质条件较差，施工中以“弱爆破、少扰动、强支护、早封闭、适时衬砌”为原则，并根据围岩监测结果及时调整施工方案，确保施工安全，保证工程质量。 2013-01-09
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隧道出口位于低山重丘斜坡下部，地形呈斜坡小坎状，洞口地形坡度稍缓，总体坡度约25度，隧道走向与坡向近一致，冲沟较发育，无地下水出露 2013-01-09
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该工程总长约为200余米，隧道埋深为5—10米，现况覆土约2.5米—7米。该工程隧道断面采用二心圆拱、直墙、加厚平底板型，净高为2.35米 2013-01-09
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隧道内管道采用支墩敷设，管道敷设在隧道内一侧。由于隧道内空间狭小，要求支墩先于管道安装施焊前施工完毕，隧道两侧锚固墩在隧道内管道安装就位完毕后进行施 2013-01-09
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本项目施工范围为K0+060～K2+388，全长2328米。主要工作内容为：隧道主体、渣场防护工程、临时施工道路等。合同总工期为19.8个月。 2013-01-09
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既有耀江隧道断面为城门洞型，洞跨约12米，洞高约7.0米，洞长约786米。现状隧道内通风、照明等病害严重，同时由于运营多年，隧道衬砌、路面、设备陈旧，局部破损 2013-01-09
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该隧道为单洞双向交通隧道，隧道净高7.1m，净宽8m。由于三个原因造成隧道明洞范围部分区域漏水，渗水部位主要分布在隧道拱腰距路面高2.8m处 2013-01-09
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（二）闸门竖井位于进水口下游161.00m，井深64.5m，设4×4m（宽×高）的平板工作闸门、检修闸门和井顶固定式启闭机。 2013-01-09
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③埋深浅。隧道进、出口埋深浅，元墩1号隧道、2号隧道上、下行进、出口均有明洞，隧道的最大埋深也只有40m~90m。 2013-01-09
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隧址区位于恒山山脉西段，属构造隆起上升区，侵蚀和剥蚀作用强烈，地形破碎，山坡北陡南缓，植被少，山势陡峻，属中山区，山一般为1500～1800m， 2013-01-08
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×××路位于×××。道路红线宽度为100米，为机非分流的城市快速路。污水管位于道路中心线南侧15.5米，管径为φ1200，平均埋深为6.5～7.0米 2013-01-05
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工程由两台Φ6250海瑞克复合式土压平衡盾构进行施工。先后施工上行线和下行线隧道，盾构从长江路站北端头井下井，掘进至蛟桥站南端头井。 2013-01-04
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将主体围护结构施工分为17施工段，每段约25m，配备两台槽臂机，在每个施工段内施工时采用跳跃式开挖，先施工A型槽段，再施工B型槽段 2013-01-04
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公路隧道趋势是越修越长、越修越宽，技术越来越难、越复杂。公路隧道的修建涉及到结构、防排水、岩土、地质、地下水、空气动力、光学、消防 2013-01-01
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隧道位于xxx高速公路北线第4 合同段内，为分离式单向行驶三车道隧道（上下行分离）。 2012-12-27
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分析了高地应力条件下静水压力场中圆形隧洞钻爆开挖时开挖边界上初始应力场动态卸荷效应及破坏机理,并计算了其破坏范围。 2012-12-24
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本文结合目前国内规模最大的高速公路项目技术标准高、交通运营负荷重、交通量组成复杂的特点,从消除行车安全隐患的角度考虑,拟定了具有本项目特点的建筑限界 2012-12-18
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门采用悬摆式防暴波活门，钢筋混凝土活门槛防护密闭门，钢筋混凝土活门槛密闭门，甲级防火门，甲级防火卷帘门，塑钢门；窗采用铝合金防雨百叶（由专业厂家制作），塑钢平开窗 2012-12-01
