介绍： 新建时速200公里客货共线铁路设计中，遇到路堤须填筑在典型的海积滩涂——溺谷相沉积淤泥层地基上，该淤泥层厚度深且含水量高、孔隙率高、压缩性高、强度低，淤泥层多粘土、粗砂等夹层。下卧层横纵向起伏变化大。 为满足新建时速200公里客货共线铁路路基的技术要求，须对深厚层软土地基进行处理。 经过比选，我们对软土层厚度小于25米的软土地基采用了CFG桩进行处理，经总结形成本工法。 用CFG桩处理深厚软土地基，其原理是：CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩的简称(即cement fIying-ash gravel pile)。它是由水泥、粉煤灰、碎石、石屑或砂加水拌和形成的高粘结强度桩，与桩顶上铺设的土工格栅和褥垫层形成“桩——网”结构，让上部荷载均匀地传递到持力层，并且桩间土参与工作，提高地基承载力，以满足地基承载力要求，有效控制工后沉降。 本工法在2005年温福铁路软土地基试验段首次应用。 二、工法特点 本工法解决了对路基下深厚软土地基进行处理的难题。 工艺较简单，操作方便，施工进度较快，质量能够保证。 工程造价较低。 三、适用范围 本工法适用于25米以内深厚软土地基的处理。
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