介绍： 一、适用范围 本作业指导书适用客运专线铁路路基软基预应力管桩加固工程。 二、主要技术指标和验收标准 （1）《新建时速200公里客运专线铁路设计暂行规定》 （2）《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》（铁建 设[2005]160号） （3）《客运专线铁路路基工程施工技术指南》（TZ212-2005） （4）《铁路路基设计规范》（TB10001-2005） （5）《铁路工程土工试验规程》（TB10102-2004） （6）《铁路工程基桩无损检测规程》（TB 10218-1999） 三、 施工准备 1、场地整理 平整施工场地，清除桩位处地上、地下一切障碍(包括大块石、 树根和生活垃圾等)。场地低洼时应回填粘土，不得回填杂土。 2、施工机具 本工程施工采用锤击法施工，锤击法的打桩机采用柴油打桩机。 现场设备必须经有相应资质的检测单位进行检测，并提供检测报告， 且必须在检测的有效期内。现场设备必须经过调试，并保证其性能良 好，并悬挂安全操作规程，以及操作、维修、保养人员名单。 施工机械必须具备良好及稳定的性能，所有钻机开钻之前应由监 理工程师和项目经理部组织检查验收合格后方可开钻。 3、培训 对现场全部管理人员、施工人员、操作人员进行岗前工艺培训， 技术交底、安全交底和质量控制要点交底。 四、 施工工艺 1、工作垫层 工作垫层是在待加固的软基上铺设的一层渗水性材料，作为软基 加固施工机械的作业平台。工作垫层的厚度应视软基加固桩型及其施 工机械类型而定,工作垫层的材料宜采用C组以上填料，但其粒径不宜 太大，以免在沉桩过程中发生挤压偏桩或引起管桩断裂。预应力管桩 的工作垫层表层上铺设约30～50cm厚的中粗砂，以便管桩堆放和吊 装，同时也缓冲了因施工机械走行而导致已打的管桩断裂。整个工作 垫层在施工后完应大致整平并设置标高观测桩，工作垫层的四周还应 设置排水沟。 2、试桩 在软基加固全面展开施工前，根据地质情况，不同桩型及施工机 械选择三个不同的施工方案进行试桩。预应力管桩在试桩方案中，静 压桩机应包括机重、配重、终压标准等工艺参数；锤击桩机则应包括 锤重、最后三阵贯入度、最后一米锤击数和总锤击数等施工参数。试 桩方案报批监理，并认真做好施工记录，包括地质土层变化情况、混 凝土充盈系数、挤土效应的桩顶位移和标高变化等数据。预应力管桩 在15天后进行小应变和静载试验，以验证不同工艺参数施工的成桩效 果。通过试桩结出一套适合本地地质条件的合理施工参数和确定合适 的终孔条件以指导下一步施工。 3、分区与编号 为使软基加固施工均衡有序进行，首先对软基加固区域根据不同 桩型、地质、桩长、桥涵构筑物和桩机数量等情况进行分区。并对每 一根桩进行编号，便于施工过程的统一管理。 4、桩顶标高的确定 桩顶标高即管桩桩帽顶面标高应在一个区段或若干个区段的管 桩全部施工完毕后根据现有工作垫层的平均标高、桥涵等构筑物重新 分批确定，同一批管桩的桩顶标高应一致，不宜形成横坡或纵坡。 5、预应力管桩 预应力管桩采用购买厂制成品桩。预应力管桩的规格、质量必须 符合设计要求，并有出厂合格证，现场按要求进行验收。
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