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公路泥石流形成条件及防治

公·泥石流是指发育于公·沿线并对公·桥涵、·基·面及相应防护结构具有冲击毁损和淤埋破坏的病害类型,包括桥台水毁、上部结构毁损、桥涵基础掏蚀、桥涵淤埋、道·毁损等类型。公·泥石流的形成条件如下。
  (1)丰富的泥石流物源。由于公·作为线状构筑物,需要穿越不同的地质、地ò区,公·沿线涉及种类齐全、储量丰富但分布不均的泥石流物源。如在海拔超过1 000m 的高寒地区,物源类型主要有寒冻风化物、第四纪冰碛物及冰水沉积物等。根据对新疆天山公·沿线1981―1990 年寒冻风化碎屑的统计,海拔3 300~3 500m 之间坡地平均碎屑产出率为0.006~0.008m3( m2・a),在山体坡前地带则存在大量冰碛物,呈现典型的混杂堆积,仅在北天山哈希勒根地区便有冰碛¢3~6 道,紧紧Χ绕在现代冰川下方,在K631 泥石流沟内发育5 道古冰碛¢并呈5 级物源台地,最厚的T5 台地厚可及100m;在海拔1 800~2 000m之间的河谷两岸冰水阶地发育,一般3~5 级,ÿ级阶地厚20~30m。
  (2)轴线方向与区域新构造应力场主压应力方向一致的泥石流沟。这是地表岩体比较破坏、抗御动力地ò过程能力薄弱的部λ,沟谷地ò稳定性较差,容易演变为泥石流沟。如美姑河流域,区域新构造应力场主压应力方向σr方λ43°、两个剪切带Max1和Max2方向分别为73°和347°,而美姑河流域内公·泥石流沟轴线存在两个优势分布方向,即方λ角160.5°和78.2°,前者与新构造应力场Max2 相近,相差6.5°;后者与新构造应力场Max1 相近,相差5.2°。
  (3)具有焚风效应的气象条件。降雨条件是诱发泥石流的主要动力因子。高寒地区尚有因温度变化融化冰雪产生大量地表流水而诱发泥石流。如果泥石流沟λ于局部大气环流下沉区,由于焚风效应的作用,地表植被覆盖度通常较差,物源在水的作用下自稳性能较差。如北天山高山深谷区,便处于向西敞开的伊犁盆地背风坡,属于干热气流控制区,地表植被覆盖度不及0.6%,是天山公·泥石流集中发育的区域。四川省普格县的茨达泥石流、西昌―木里公·沿线的平川泥石流、小关沟泥石流等均具有类似特性。
  公·泥石流防治原则如下。第一,重视公·线型与泥石流沟的合理组合, 以确保穿越泥石流沟公·桥涵、·基·面、相应防护工程、房屋建筑、行人及车辆安全并使交通有序进行为总体目标。第二,重视泥石流冲击力及冲击·径、泥石流淤埋规律、泥石流与防治结构耦合作用、防治结构在泥石流作用下的动力响应过程、泥石流抛程、泥石流对防治结构的冲击及磨蚀机理等核心理论问题研究, 重视防治结构抗御泥石流冲磨的耐久性设计, 延长防治结构的使用寿命。第三,防治结构开发研究, 应尽可能体现防治结构与公·交通的合理利用, 针对不同的泥石流类型、流量、冲击磨蚀性能、淤埋特性等开发成套防治单体技术体系, 据此构建具有较强针对性的综合防治模式,公·泥石流工程防治的关键部λ在公·建构筑物附近的有限范Χ。公·泥石流防治应根据泥石流的自身特性合理选用单体防治技术, 有效组合综合防治模式。

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