摘 要：21世纪新时代的到来，社会经济发展迅速，对公路建设的要求也就越来越高，传统的施工技术已经不能满足经济发展的需要。特别表现在对高速公路和高架桥的建设上面，在新的历史条件下，就应该革新工艺技术，而深基坑公路施工技术正好在一定程度上满足新型公路的建造需求。笔者将从深基坑施工技术的特点和支护类型方面进行分析研究，并阐述深基坑施工技术在公路建设过程中的作用和意义，此外深基坑施工技术在施工过程中所要注意的问题。
关键词：深基坑 公路 施工技术 难题
深基坑公路施工技术已经在公路建设过程中广泛运用，这种技术不仅快捷、经济，而且对周围建筑物和管道线路影响非常小，所以有很大的发展前景和可供于挖掘的利用价值。但是，一个硬币都有正反两面，深基坑公路施工技术在实际施工过程中也可能出现一些挫折，为了要更好地利用这项技术，就应该对这项技术进行仔细全面的分析，加强对深基坑技术的分析和了解。
1 深基坑公路特点分析
深基坑施工技术的特点包括以下三个方面：第一，风险系数较高，在一般情况下，深基坑维护是一种临时的维护措施，没有其他永久性的围护结构的安全储备，所以存在一定的风险性；第二，影响范围小。由于深基坑施工技术可以提供足够的深基坑施工作业面，对深基坑周围的房屋和管道线路不会造成很大的影响；第三，更快快捷，更经济。就因为对房屋和管道线路的影响小，导致的拆迁和变动就减少，不仅节约成本，还可以减少扰民。当然，在深基坑实际运用过程中，要一切从实际出发，考略一系列的问题，比如说泥土的性质、土力学的稳定、变形渗漏等反面的因素，而且要进行细致的勘察，把设计和施工路径方面的问题纳入考虑范围之内。如果要想充分利用深基坑的优势，就需要好好地研究这些问题，并制定出相应的对策。
2 深基坑公路施工支护类型分析
就现阶段深基坑施工技术而言，深基坑支护类型一般主要分为土钉支护、使用内支撑支护、锚杆法支护和边坡开挖法支护等。
土钉支护法主要是运用土钉的受力作用构建边坡支护手段，在实际操作中，运用密集的土钉群固结土地，使土面凝聚，逐渐形成防水系统，这种方法在实际运用中需要借助支护锚一起发挥作用[1]。
使用内支撑主要利用钢结构和混凝土结构，钢结构因其结构大、变形小，然而钢筋混凝土结构支撑的特点是刚度大、变形小，两者结合后，在一定程度上可以减少墙体受力而变形的趋势，也可以减少周围地形因受力不均而变形。
边坡开挖法支护在地质条件、水文条件的选择上非常严格，一般选择在地势开阔的地带。在这种条件下使用边坡开挖支护技术不仅对周围建筑和地下管线不会造成危害，而且在开挖的时候，利用局部开挖或深度边坡开挖的方法的话还更加方便快捷。但是开挖的时候一定要做好开挖稳定性验算，主要目的就是计算其抗滑安全系数，保证边坡施工时的稳定性。同时对开挖环境的保护也至关重要，否则一旦出现问题就可能导致深基坑施工陷入绝境。
3 深基坑技术在公路施工过程中的运用分析
目前很多高速公路和高架桥的施工非常需要深基坑技术的支持，不同的工程在使用深基坑技术的同时要选择合适支护手段，因此在施工之前就应该做好相应的支护手段，避免发生意外，而钢板支护在很多工程和环境中都可以通用。首先要用全站仪测量承台面积的大小，在选择相对应的钢板桩。在测量时候要注意对承台的实际尺寸加宽1.5 m，这样可以方便工作人员更清楚地掌握开挖深基坑的深度。施工之前，要先整理好钢板桩，最好用标准尺寸的钢板桩事先测量一下，如发现错误和缺陷，就立即修整或更换，保证钢板的质量。在插桩过程中，先测量好位置，以确保位置准确无误，再在钢板上面垫枕木，将桩安插在其位置之下并路出地面大概30 m左右的地方，如果发现问题还可以及时调整。打桩工作完毕后就还是对深基坑进行开挖，之后做内支撑安装工作，深基坑开挖工作选用机械化操作，当机械臂无法到达的地方再改用人工操作[2]。工作的最后一步，要对整个深基坑工程进行反复检验测量，以保证公路的质量和投入使用后的安全。
4 深基坑技术在运用过程中所面临的难题
深基坑技术在公路建设中优点虽然显而易见，但是也面临了极大考验。
第一，不可避免的降水问题。在深基坑施工降水过程中，降水速度必须得到满足，与此同时，还应该注意附件建筑物、管线及地表问题。对周围事物进行相应监测，可以保证降水问题，在水位监测的基础上在保证对公路顺利施工。
第二，公路施工过程是一个牵一发而动全身的工程，必须对深基坑周围的用水状况进行相应的管理和监测，同时加强对周边管线渗漏情况加以监测。一旦发现渗漏状况，要及时切断水源，然后查出问题的根源，找出解决方法，千万不要用注浆的办法来解决渗漏问题。应该根据当时的情况找到相应的、切实可行的应对方法，把损害降到最小。
第三，注重土方开挖。在土方开挖的过程中，一定要采用支撑架设的方法一起进行施工。先设计，在对其进行分层开挖，尽量实现超挖或者是掏底开挖，当然，在开挖过程中，要控制开挖长度，他的长度一般是由深基坑的深度和坡度来决定的，长度要合理，太长的话会影响到工程质量和效率。
第四，要注意深基坑周边的堆载物。公里深基坑周边的对载物问题会影响到公路建设施工进程，根据研究数据结果显示，深基坑周围两米之内不要出现堆载物，同时要控制深基坑一定范围内的堆载物，有的话应该立即清除，这样才能保证公路施工安全有效地进行。
第五，应当注意施工监测问题。施工监测包括施工监测和施工控制两方面的工作，施工监测不但可以保证公路在施工过程中的安全有效地进行，而且在一定意义上施工监测的结果也为施工控制收集、提供。而施工控制就是在施工全过程进行高效的、科学的控制，保证公路深基坑满足设计要求[3]。
5 结语
深基坑公路施工技术已经在公路建设过程中广泛运用，这种技术不仅快捷、经济，而且对周围建筑物和管道线路影响非常小，同时节省成本、提高施工效率，所以有很大的发展前景和可供于挖掘的利用价值。但是，一个硬币都有正反两面，深基坑公路施工技术也是一项风险性较大的工程，在实际施工过程中也可能出现一些挫折，为了要更好地利用这项技术，就应该对这项技术进行仔细全面的分析，加强对深基坑技术的分析和了解。因此，施工队伍其在实际应用过程中一定不要忽视影响它的诸多因素，如果一旦发现施工中因为考虑不周全或是支护选择不合适就会影响工程顺利进行。因此，对深基坑技术相关内容和工艺技术创新方面要进行分析和，以保证公路质量。
参考文献
[1] 程必坚.以实例剖析桥梁深基坑施工技术的应用[J].建材与装饰，2011，2（8）：123-125.
[2] 袁龙，杨春.深基坑公路施工技术剖析[J].城市建设理论研究，2013，2（13）：87-89.
[3] 胡永胜.深深基坑公路施工技术剖析[J].科技传播，2012，2（12）：45-47.
关键词：深基坑 公路 施工技术 难题
深基坑公路施工技术已经在公路建设过程中广泛运用，这种技术不仅快捷、经济，而且对周围建筑物和管道线路影响非常小，所以有很大的发展前景和可供于挖掘的利用价值。但是，一个硬币都有正反两面，深基坑公路施工技术在实际施工过程中也可能出现一些挫折，为了要更好地利用这项技术，就应该对这项技术进行仔细全面的分析，加强对深基坑技术的分析和了解。
1 深基坑公路特点分析
深基坑施工技术的特点包括以下三个方面：第一，风险系数较高，在一般情况下，深基坑维护是一种临时的维护措施，没有其他永久性的围护结构的安全储备，所以存在一定的风险性；第二，影响范围小。由于深基坑施工技术可以提供足够的深基坑施工作业面，对深基坑周围的房屋和管道线路不会造成很大的影响；第三，更快快捷，更经济。就因为对房屋和管道线路的影响小，导致的拆迁和变动就减少，不仅节约成本，还可以减少扰民。当然，在深基坑实际运用过程中，要一切从实际出发，考略一系列的问题，比如说泥土的性质、土力学的稳定、变形渗漏等反面的因素，而且要进行细致的勘察，把设计和施工路径方面的问题纳入考虑范围之内。如果要想充分利用深基坑的优势，就需要好好地研究这些问题，并制定出相应的对策。
2 深基坑公路施工支护类型分析
就现阶段深基坑施工技术而言，深基坑支护类型一般主要分为土钉支护、使用内支撑支护、锚杆法支护和边坡开挖法支护等。
土钉支护法主要是运用土钉的受力作用构建边坡支护手段，在实际操作中，运用密集的土钉群固结土地，使土面凝聚，逐渐形成防水系统，这种方法在实际运用中需要借助支护锚一起发挥作用[1]。
使用内支撑主要利用钢结构和混凝土结构，钢结构因其结构大、变形小，然而钢筋混凝土结构支撑的特点是刚度大、变形小，两者结合后，在一定程度上可以减少墙体受力而变形的趋势，也可以减少周围地形因受力不均而变形。
边坡开挖法支护在地质条件、水文条件的选择上非常严格，一般选择在地势开阔的地带。在这种条件下使用边坡开挖支护技术不仅对周围建筑和地下管线不会造成危害，而且在开挖的时候，利用局部开挖或深度边坡开挖的方法的话还更加方便快捷。但是开挖的时候一定要做好开挖稳定性验算，主要目的就是计算其抗滑安全系数，保证边坡施工时的稳定性。同时对开挖环境的保护也至关重要，否则一旦出现问题就可能导致深基坑施工陷入绝境。
3 深基坑技术在公路施工过程中的运用分析
目前很多高速公路和高架桥的施工非常需要深基坑技术的支持，不同的工程在使用深基坑技术的同时要选择合适支护手段，因此在施工之前就应该做好相应的支护手段，避免发生意外，而钢板支护在很多工程和环境中都可以通用。首先要用全站仪测量承台面积的大小，在选择相对应的钢板桩。在测量时候要注意对承台的实际尺寸加宽1.5 m，这样可以方便工作人员更清楚地掌握开挖深基坑的深度。施工之前，要先整理好钢板桩，最好用标准尺寸的钢板桩事先测量一下，如发现错误和缺陷，就立即修整或更换，保证钢板的质量。在插桩过程中，先测量好位置，以确保位置准确无误，再在钢板上面垫枕木，将桩安插在其位置之下并路出地面大概30 m左右的地方，如果发现问题还可以及时调整。打桩工作完毕后就还是对深基坑进行开挖，之后做内支撑安装工作，深基坑开挖工作选用机械化操作，当机械臂无法到达的地方再改用人工操作[2]。工作的最后一步，要对整个深基坑工程进行反复检验测量，以保证公路的质量和投入使用后的安全。
4 深基坑技术在运用过程中所面临的难题
深基坑技术在公路建设中优点虽然显而易见，但是也面临了极大考验。
第一，不可避免的降水问题。在深基坑施工降水过程中，降水速度必须得到满足，与此同时，还应该注意附件建筑物、管线及地表问题。对周围事物进行相应监测，可以保证降水问题，在水位监测的基础上在保证对公路顺利施工。
第二，公路施工过程是一个牵一发而动全身的工程，必须对深基坑周围的用水状况进行相应的管理和监测，同时加强对周边管线渗漏情况加以监测。一旦发现渗漏状况，要及时切断水源，然后查出问题的根源，找出解决方法，千万不要用注浆的办法来解决渗漏问题。应该根据当时的情况找到相应的、切实可行的应对方法，把损害降到最小。
第三，注重土方开挖。在土方开挖的过程中，一定要采用支撑架设的方法一起进行施工。先设计，在对其进行分层开挖，尽量实现超挖或者是掏底开挖，当然，在开挖过程中，要控制开挖长度，他的长度一般是由深基坑的深度和坡度来决定的，长度要合理，太长的话会影响到工程质量和效率。
第四，要注意深基坑周边的堆载物。公里深基坑周边的对载物问题会影响到公路建设施工进程，根据研究数据结果显示，深基坑周围两米之内不要出现堆载物，同时要控制深基坑一定范围内的堆载物，有的话应该立即清除，这样才能保证公路施工安全有效地进行。
第五，应当注意施工监测问题。施工监测包括施工监测和施工控制两方面的工作，施工监测不但可以保证公路在施工过程中的安全有效地进行，而且在一定意义上施工监测的结果也为施工控制收集、提供。而施工控制就是在施工全过程进行高效的、科学的控制，保证公路深基坑满足设计要求[3]。
5 结语
深基坑公路施工技术已经在公路建设过程中广泛运用，这种技术不仅快捷、经济，而且对周围建筑物和管道线路影响非常小，同时节省成本、提高施工效率，所以有很大的发展前景和可供于挖掘的利用价值。但是，一个硬币都有正反两面，深基坑公路施工技术也是一项风险性较大的工程，在实际施工过程中也可能出现一些挫折，为了要更好地利用这项技术，就应该对这项技术进行仔细全面的分析，加强对深基坑技术的分析和了解。因此，施工队伍其在实际应用过程中一定不要忽视影响它的诸多因素，如果一旦发现施工中因为考虑不周全或是支护选择不合适就会影响工程顺利进行。因此，对深基坑技术相关内容和工艺技术创新方面要进行分析和，以保证公路质量。
参考文献
[1] 程必坚.以实例剖析桥梁深基坑施工技术的应用[J].建材与装饰，2011，2（8）：123-125.
[2] 袁龙，杨春.深基坑公路施工技术剖析[J].城市建设理论研究，2013，2（13）：87-89.
[3] 胡永胜.深深基坑公路施工技术剖析[J].科技传播，2012，2（12）：45-47.