摘要：在城市化发展进程不断加快的同时城市轨道交通工程的规模和复杂程度也随之加大，受城市轨道交通工程建设需要穿越复杂的地质结构且周边环境不确定因素较多等因素的影响，其建设进度、质量、成本、安全性等方面对岩土工程勘察的依赖性较强，因而城市轨道交通岩土工程勘察受到工程建设的高度重视。本文为对城市轨道交通岩土工程勘察产生更加全面的了解，推动其技术不断深化，针对城市轨道交通岩土工程勘察特点结合实际案例展开研究。
关键词：城市轨道交通；岩土工程勘察；特点
城市轨道交通工程的功能决定，其通常由线路、建筑、地下、环境等方面的工程构成，所以工程的复杂程度相对较高，而各部分工程的建设对岩土工程勘察的依赖性都较强，所以对城市轨道交通岩土工程勘察的特点展开研究具有重要的意义。
1城市轨道交通岩土工程勘察特点分析
1.1受城市轨道交通工程方面决定的特点
首先，由于城市轨道交通工程结构复杂，包括车站主体、风道、风井、出入线、高架线路、停车场、变电站等，不同结构在施工的过程中对工程地质的要求存在差异，所以勘察的关键环节设置也并不相同，所以城市轨道交通岩土工程勘察具有勘察内容复杂的特点，例如地下工程对地下水位、围岩分级等方面的勘察依赖性较强，而地面建筑更重视地基承载力、变形计算参数等勘查信息等[1]；其次，城市轨道交通工程在施工的过程中需要矿山法、明挖法、盾构法等施工方法，而每种施工方法又由诸多细小的方法构成，如明挖法可分为明挖、盖挖、铺盖挖3种形式，而3种形式又可继续细分，每种细分的施工方法又需要降水、注浆、止水、冻结、接收井加固等配套辅助方法提供支持，岩土工程勘察要满足复杂的方法和工艺的要求，需要全面的获取工程物理力学指标和相应的特殊参数指标，如热物理指标、围岩级别、可开挖性等级等，可见城市轨道交通岩土工程勘察也具有勘察范围广的特点[2]。
1.2受城市轨道交通地质方面决定的特点
城市轨道交通工程的性能决定，线路通常要跨越多个地质单元，这要求相对应的岩土工程勘察要以地质单元为单位进行物理力学参数统计，以此保证勘查结果的准确性和可信度。而且城市轨道交通工程线路穿越不良地质发育区域的可能性较大，如沉降区、断裂带等，为保证城市轨道交通的质量，需要对不良地质的发育程度、分布状况等信息进行岩土工程勘察，可见岩土工程勘察具有针对性较强的特点[3]。城市轨道交通工程建设主要为了服务城市居民，所以其线路和建筑主要分布在城市，必然要受到城市地址特点的影响，如城市人工填土分布较强，所以填土的成分、分布等相对复杂。
1.3受城市轨道交通工程环境方面决定的特点
现阶段城市轨道交通主要应用于大都市，而大都市环境具有地下人防工程规模大且分布广泛，地下管线分别复杂切不确定因素较多，对工程事故敏感性较强，对施工的文明程度要求较高，地标建筑物密集且结构复杂等方面的特点，例如城市人类活动复杂，地下存在防空洞、古井、管线等概率更大等，所以城市轨道交通工程在施工的过程中对工程自身及周边环境的安全要予以高度关注，为满足城市地质勘察的实际需要，在勘察的过程中所选择的方法更强调综合性和专项性，所以城市轨道交通岩土工程勘察具有专业性强的特点，这要求岩土工程勘察也必须对工程环境予以专项的勘察，而且勘察的难度大幅提升，可见城市轨道交通岩土工程勘察具有难度大的特点。
2城市轨道交通岩土工程勘察风险特点及其控制措施
2.1风险特点
首先，受城市管线分布特点的影响，在勘察的钻探环节很可能对城市地上地下管线构成破坏，如电缆、煤气、排水管线等；其次，在盾构法勘察的过程中如果存在钻孔封闭不达标问题不仅会产生漏浆、承压水位升高、地表水渗透等风险，而且可能因地表沉陷使居民、行车等受到安全威胁，加大安全事故发生的概率；再次，在勘察的过程中操作技术不达标可能对设备或人身构成风险，可见受城市轨道交通岩土工程勘察具有风险类型较复杂的特点[4]。
2.2风险控制措施
为缩减岩土工程勘察的风险，在勘察实施过程中应注意风险识别，建立专项风险控制机构和相应的应急预案、风险控制程序等，在岩土工程勘察前进行技术交底和相应的安全技术培训，使勘察人员认识到风险控制的重要性，保证勘查工作严格按照操作规范进行，在勘察工作进行前要进行有效的实地调查控制风险，勘查过程中要注意勘查环境的安全风险控制等。
2.3结合案例，分析城市轨道交通岩土工程勘察的特点
本文以宁天城际轨道交通一期工程为例，其南起大桥北路站，北至金牛湖站，线路全长45.2km，其中地下线约11km、高架线约32.44km、地面线约1.03km、U型槽段约0.53km，全线设17座车站、地下站6座、高架站11座，其中换乘站3座，线路中部设大厂东车辆段一座，在八百桥预留一座停车场，全线设大厂东和方州广场2座主变。为详细查明本场地的区域地质、水文地质及工程地质条件，并对场地的工程地质、水文地质条件作出评价，查明场地的不良地质、特殊岩土的性质、特征、范围，并提出对不良地质的治理措施。对拟建场地稳定性和适宜性作出评价，在工程勘察的过程中结合施工图设计提供地质依据，通过钻探、取样、标准贯入试验及重型圆锥动力触探试验、波速测试、室内岩土水试验等进行了有效的岩土工程勘察。结合勘察过程可以发现在此案例中，城市轨道交通岩土工程勘察具有以下特点：首先，受案例工程在结构埋深、线路、贯穿地质单元等方面实际情况的影响，勘察过程中钻孔的深度均较大，甚至达到白垩系中风化泥质粉砂岩地层，而且应用了大量的勘察测试方法手段，可见其专业性和针对性较强；其次，在勘察前为防止风险的发生，对区域范围内的管线分布进行了全面的调查，并制定了相应的风险预案，使勘察成果质量和后期的施工进度得到保证，可见城市轨道交通岩土工程勘察具有有意识的风险控制特点；再次，考虑到岩土工程勘察的过程中可能对周围产生噪声污染、泥浆污染、交通拥堵等环境影响；对后期施工造成地形改变等影响，案例工程在制定勘察方案的过程中有意识的对勘察流程、操作等方面进行了规范，尽可能缩减其对周围环境和后期施工的不良影响，可见案例工程岩土勘察具有内容全面、规范性强等特点，这是保证案例工程施工质量、安全、进度的重要途径。
3结论
通过上述分析可以发现，现阶段在城市轨道交通工程建设的过程中人们已经认识到岩土勘察工程的重要性，并有意识的结合工程的实际情况，对勘察的特点进行分析、归纳，受岩土工程勘察的特点决定，在施工的过程中必须对各环节予以高度重视。
参考文献
[1]曾令晴，李毅．浅谈《城市轨道交通岩土工程勘察规范》与《岩土工程勘察规范》的区别与联系[J]．中国标准导报，2015（10）：33-36．
[2]刘磊，孙翔，高文强．浅谈对城市轨道交通岩土工程勘察规范条文的认识[J]．科技风，2013（04）：259-269．
[3]彭柏兴．对城市轨道交通勘察几个问题的反思[J]．城市勘测，2012（03）：169-173．
[4]刘永勤，朱霞．城市轨道交通岩土工程勘察规范修订完成[N]．中国建设报，2011-04-30（004）．