摘要：研究路基与滑坡的相互作用，分析滑坡的变形、失稳与路基、弃土堆填的关系和作用在滑体上路基破坏机理，以及制定合理的处治措施具有重要的理论意义和工程实用价值。
关键词：路基；滑坡；稳定性
1.滑坡的治理方法
1.1清方减载
这种方法可以起到遏止滑坡变形的作用，同时减小滑坡的下滑力，对保证施工安全，减小支挡工程都具有明显的效果。但是经验证明，仅采用清方反压只能暂时使滑坡处于稳定状态，随着外界条件的变化遇持续降水时滑坡地质条件改变而复活，据统计，复活率达到30%。
1.2排水
水是滑坡发生滑动的重要诱因，因此地表排水作为一种直接而有效的措施被普遍采用。地下排水措施使用较多的是排除边坡滑体浅层带的滞水的支撑渗沟。一般用于土质路堑坍滑、路堤坍滑的治理。
1.3抗滑桩
抗滑桩具有布置灵活、施工技术简单、施工期间对滑坡扰动小等优点。经过工程实践和不断摸索，抗滑桩的形式得到了不断的改进，如预应力锚索抗滑桩、刚架抗滑桩、桩板墙等。锚索抗滑桩由于在抗滑桩顶或者上部施加横向拉力，改善了抗滑桩的受力状况，其截面可减小30%--50%，具有明显的经济优势。由于工程项目的差异，应根据实际的情况选择合理的抗滑桩形式。
1.4预应力锚索
预应力锚索是20世纪80年代开始逐渐广泛应用于岩土工程的一项新技术。预应力锚索技术用于整治滑坡及边坡具有施工机动灵活、施工快、安全、造价低等优点。
2.滑坡对路基稳定性的影响
影响路基稳定性的因素是很多的，地下水、外荷载、气候、人为因素等等。
2.1路堤的位移特征
作用在滑坡上的路基受滑坡变形、运动的影响其变形和位移特征不同于作用在稳定土体上的路基。一般来说，作用在稳定土体上的位移变化比较对称。而在滑坡上的路基有整体向一个方向的运动趋势。路基下部崩积层比较软弱是产生路基不均匀沉降的主因，如果不采取有效治理措施，路基可能发生整体更大的倾覆，路基本身也可能也因不均匀沉降产生裂缝，导致路基破坏。
2.2路堤的稳定性分析
作用在斜坡上路基时常沿着老地面发生滑动。路基产生的原因通常是路基填筑时填料不良、基底软弱、陡坡填土地区地基未加处理，或者置于易滑岩层上。此外，滑坡的运动可能影响到路基的稳定性。因此，路基的后缘内部及表面部分有大片塑性区，塑性剪应变值比较大，说明路基可能在这些位置首先发生局部破坏，最终影响到整个路基的稳定性。因此应该采取措施，加强对路基的维护。
2.3路堤破坏机理探讨
滑坡后缘路基的破坏主要受到滑坡运动及路基不均匀沉降的影响。路基填筑时填料不良、基底软弱、陡坡填土地区地基未加处理，或者置于易滑岩层上使作用在斜坡上路基时常沿着老地面发生滑动。路基填筑的下方崩积层的土质软弱导致路基产生不均匀沉降，路基有向滑坡前缘滑动的趋势，在路基的后缘滑坡内部都形成了大片的塑性区，路基后缘也可能发生局部的破坏。
3.滑坡治理方案的优化
常见的滑坡治理方法主要有：清方减载、抗滑桩支挡、灌浆、排水、预应力锚索等, 下面简要探讨其中三种方案的优化。
3.1清方减载
清方减载是一种常用的工程治理滑坡的措施。特别是滑坡的形成期。清方减载作为应急治理措施对保证施工安全、减小支挡工程，都具有明显的效果。施工稳定系数比治理前还低。这样的清方减载治理方法虽然可能对局部位置的稳定性有利，但是在弃渣堆载的地方又形成新的滑动面，最终会加速滑坡的变形破坏。从水平方向上及竖直方向的位移云图上来看，基岩的位移值很小，接触面上部滑体的位移值很大，特别是弃渣体的位置，整个滑坡的前缘仍有整体下滑动的趋势。滑坡中后缘受清方减载整治的影响比较小，位移值大小几乎与整治前没多大变化。
3.2抗滑桩
抗滑桩是一种整治边坡滑动，提高边坡稳定性的挡土结构。它是将桩埋设于稳定地层中，依靠桩与桩周围岩土体的相互嵌制作用来承受土体的下滑力，使滑体得到稳定。当滑坡较为严重，采用排水、削坡等措施已不足以防治，而有关条件适合时，采用抗滑桩整治滑坡往往具有施工简单、速度快、工程量少和投资小的优点，而且可以和重力式结构灵活地配合使用。因此作为一种有效的治理滑坡的工程措施，在国内外的滑坡治理中得到广泛应用。
3.3对路基灌浆治理
虽然路基通常不会脱离其下方的崩积层发生整体的推移破坏，但由于路基的加载作用在后缘产生了大片塑性区，从而导致路基发生局部的滑塌和裂缝的产生。从保护路基的角度出发，通过灌浆处理滑坡体的基覆面，提高基覆面的抗滑动性，是一个很好的方案，因为滑坡后缘属于崩积物堆积区，堆积物结构松散，空隙大，可灌性好；滑坡后缘崩塌碎石易与水泥砂浆结合形成混凝土固化体，利用滑坡体物质作为骨料，反过来支撑滑坡体，可以充分利用材料发挥堆积体的强度潜力，符合当今世界岩土工程的发展思路；场地条件好，利于施工，对基底采用灌浆治理后路基的变形量更小，沉降更均匀，因此灌浆能有效的增加路基的稳定性，减小路基的变形破坏，是一种合理的治理措施。
4.结语
综上所述，路基的滑坡形成前都会有一定征兆，施工人员可通过边坡外鼓、路面裂缝、护坡结构出现的各种问题现象进行预先判断，从而制定各种施工保护措施。滑坡情况的发生还和雨水有很大关系，要注意合理的排水防护。同时，路基的填筑会使滑坡局部产生了塑性区，滑坡运动引起的路基不均匀沉降是路基产生破坏的主要原因。对路基后缘进行灌浆加固是治理滑坡和保证路基稳定较好的方案。不管滑坡的原因如何，只要施工人员能及时进行判断，并采用合理措施，就不会造成工程损失。
参考文献：
[1]张卫东．打磨山滑坡复活的机理及整治问题[J]．地质勘探安全，2000，03
[2]黄文生，公路工程地基处理手册[M].北京：人民交通出版社，2005，07